CN103010160B - 一种整车防盗方法、系统和车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种整车防盗方法、系统和车辆，所述系统包括：智能钥匙、用于接收所述智能钥匙信号的无钥匙进入/启动控制器和门把手天线模块、车身控制器、报警模块，其中所述智能钥匙通过射频信号与所述无钥匙进入/启动控制器通讯，通过低频信号与所述门把手天线模块通讯；所述门把手天线模块和无钥匙进入/启动控制器通过控制器局域网络总线连接所述车身控制器；所述车身控制器连接报警模块。本发明具备更高安全级别和舒适性，通过多点、组合式防盗策略，解决了传统系统单一、安全性差的问题。

Description

一种整车防盗方法、系统和车辆
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种整车防盗方法、系统和车辆。
背景技术
近年来，随着经济的发展和社会的进步，私家车已经逐步进入家庭。随之而来的是逐步提高的汽车防盗等安全性方面的要求。现有的车辆虽然设置了车门锁、发动机锁等一系列的防盗设备，但是现代科技的发展促使犯罪分子的作案手段不断提高，汽车被盗事件也越来越多。因此防盗技术已与安全、环保、节能一起被列为汽车技术发展的四大课题。
为了防范汽车被盗，科研工作者们研制开发了很多汽车防盗新技术，各种防盗装置相继产生并被广泛运用。但是现有的防盗设备和方法都比较单一，无法满足防盗要求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种防盗效果好的整车防盗方法、系统和车辆。
为解决上述技术问题，本发明的实施例提供一种整车防盗系统，包括：智能钥匙、用于接收所述智能钥匙信号的无钥匙进入/启动控制器和门把手天线模块、车身控制器、报警模块，其中所述智能钥匙通过射频信号与所述无钥匙进入/启动控制器通讯，通过低频信号与所述门把手天线模块通讯，所述门把手天线模块和无钥匙进入/启动控制器通过控制器局域网络总线连接所述车身控制器；所述车身控制器连接报警模块。
其中，所述系统还包括启动停止按键和设置于车内的车内低频天线，所述启动停止按键连接所述车身控制器，所述车内低频天线通过低频信号与所述智能钥匙通讯以检测车内是否有授权的智能钥匙，且所述车内低频天线连接所述无钥匙进入/启动控制器以将检测结果发送到所述车身控制器。
其中，所述系统还包括发动机控制单元和启动停止按键，所述发动机控制单元连接所述述无钥匙进入/启动控制器以通过随机码进行验证，且启动停止按键通过低频信号与所述智能钥匙进行通讯，且该启动停止按键连接所述无钥匙进入/启动控制器。
其中，所述系统还包括电子转向柱锁，所述电子转向柱锁连接所述无钥匙进入/启动控制器以通过随机码进行校验。
其中，所述报警模块包括防盗喇叭和车灯控制模块，所述防盗喇叭和车灯控制模块连接所述车身控制器以在接收到报警信号时发出声音及控制车灯闪烁。
为了解决上述问题，本发明实施例还提出了一种车辆，包括前述任一项所述的整车防盗系统。
为了达到上述目的，本发明实施例还提出了一种整车防盗方法，包括：
无钥匙进入/启动控制器接收使用者通过智能钥匙主动发送射频控制信号或门把手天线模块探测智能钥匙在预设范围内发出的低频信号；
判断所述智能钥匙是否为授权智能钥匙；如果是则通过车身控制器开启车辆的车门锁；如果否则通过车身控制器发出报警信号。
其中，所述方法还包括：
当触发启动停止按键时，设置于车内的车内低频天线与所述智能钥匙通讯以检测车内是否有授权的智能钥匙，并将检测结果发送到所述车身控制器。
其中，所述方法还包括：
当车辆处于强烈信号干扰区域或智能钥匙电池电量不足时，通过触发启动停止按键近距离接收所述智能钥匙发送的信号，所述无钥匙进入/启动控制器与发动机控制单元通过随机码进行验证。
其中，所述方法还包括：
当触发启动停止按键时，所述电子转向柱锁与所述无钥匙进入/启动控制器以通过随机码进行校验。
本发明的上述技术方案的有益效果如下：
本发明具备更高安全级别和舒适性，通过多点、组合式防盗策略，解决了传统系统单一、安全性差的问题。
附图说明
图1为本发明实施例的整车防盗系统的结构示意图；
图2为本发明实施例的整车防盗方法的流程示意图；
[主要器件附图标记说明]
CAN：控制器局域网络总线
LF：低频信号
RF：射频信号。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
为了解决现有技术中车辆防盗系统功能单一、防盗效果差的问题，本发明提出了一种整车防盗系统，其结构如图1所示的，包括：智能钥匙FOB、用于接收所述智能钥匙FOB信号的无钥匙进入/启动控制器PEPS和门把手天线模块DHM、车身控制器BCM、报警模块，其中所述智能钥匙FOB通过射频信号RF与所述无钥匙进入/启动控制器PFPS通讯，或通过低频信号LF与所述门把手天线模块DHM通讯；其中所述门把手天线模块DHM和无钥匙进入/启动控制器PEPS通过控制器局域网络总线CAN连接所述车身控制器BCM；所述车身控制器BCM连接报警模块。
如图1所示的，所述系统还包括发动机控制单元EMS和启动停止按键SSB，所述发动机控制单元EMS连接所述述无钥匙进入/启动控制器PEPS以通过随机码进行验证，且启动停止按键SSB通过低频信号LF与所述智能钥匙FOB进行通讯，且该启动停止按键SSB连接所述车身控制器BCM。这是由于，当车辆处于强烈信号干扰区域或智能钥匙FOB电池电量不足时，可能无法接收到该智能钥匙FOB发送的低频信号LF。此时可以通过启动停止按键SSB近距离接收所述智能钥匙FOB发送的信号，然后所述无钥匙进入/启动控制器PEPS与发动机控制单元EMS通过随机码进行验证。
如图1所示的，所述系统还包括启动停止按键SSB和设置于车内的车内低频天线LF Antenna，所述启动停止按键SSB连接所述无钥匙进入/启动控制器PEPS，所述车内低频天线LF Antenna通过低频信号与所述智能钥匙FOB通讯以检测车内是否有授权的智能钥匙FOB，且所述车内低频天线LF Antenna连接所述无钥匙进入/启动控制器PEPS以将检测结果发送到所述车身控制器BCM。这样可以提升防盗性能，在没有授权的智能钥匙FOB在车内时无法通过启动停止按键SSB来启动车辆，防止未经授权的人进入车内启动车辆。
如图1所示的，所述系统还包括电子转向柱锁ESCL，所述电子转向柱锁ESCL连接所述无钥匙进入/启动控制器PEPS以通过随机码进行校验。这样可以提升防盗性能，防止未经授权的人进入车内启动车辆。
如图1所示的，所述报警模块包括防盗喇叭和车灯控制模块，所述防盗喇叭Siren和车灯控制模块连接所述车身控制器BCM以在接收到报警信号时发出声音及控制车灯闪烁。采用这种报警方式可以进一步提高安全性。
在上述实施例中还可以增加很多判断条件，例如踩下制动踏板、换挡杆处于驻车档或空档(P/N)、按下点火按键等等，本领域内技术人员可以根据实际需要对本发明实施例进行调整，而该调整都应在本发明保护范围内。
在上述方案中，智能钥匙FOB与无钥匙进入/启动控制器PFPS之间的RF信号采用XTEA加密解密算法，支持128位密钥且速度快效率高。而智能钥匙FOB与无钥匙进入/启动控制器PFPS之间的低频信号LF传输则采用Hitag2加密解密算法。而无钥匙进入/启动控制器PEPS、电子转向柱锁ESCL与发动机控制单元EMS之间采用AES加密解密算法，密钥的长度为128位，随机数可以达到232=4,294,967,296组。
本发明实施例还提出了一种车辆，包括前述任一项所述的整车防盗系统。
本发明实施例还提出了一种应用前述的整车防盗系统进行防盗的整车防盗方法，其流程如图2所示的，包括：
无钥匙进入/启动控制器接收使用者通过智能钥匙主动发送射频控制信号或门把手天线模块探测智能钥匙在预设范围内发出的低频信号；
判断所述智能钥匙是否为授权智能钥匙；如果是则通过车身控制器开启车辆的车门锁；如果否则通过车身控制器发出报警信号。
其中，所述方法还包括：
当触发启动停止按键时，设置于车内的车内低频天线与所述智能钥匙通讯以检测车内是否有授权的智能钥匙，并将检测结果发送到所述车身控制器。
其中，所述方法还包括：
当触发启动停止按键时，所述电子转向柱锁与所述无钥匙进入/启动控制器以通过随机码进行校验。
其中，所述方法还包括：
当车辆处于强烈信号干扰区域或智能钥匙电池电量不足时，通过触发启动停止按键近距离接收所述智能钥匙发送的信号，所述无钥匙进入/启动控制器与发动机控制单元EMS通过随机码进行验证。
其中，所述方法还包括：
当智能钥匙为非授权智能钥匙，通过防盗喇叭发出声音并控制车灯闪烁。
本发明具备更高安全级别和舒适性，通过多点、组合式防盗策略，解决了传统系统单一、安全性差的问题。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种整车防盗系统，其特征在于，包括：智能钥匙、用于接收所述智能钥匙信号的无钥匙进入/启动控制器和门把手天线模块、车身控制器、报警模块，其中所述智能钥匙通过射频信号与所述无钥匙进入/启动控制器通讯，通过低频信号与所述门把手天线模块通讯；所述门把手天线模块和无钥匙进入/启动控制器通过控制器局域网络总线连接所述车身控制器；所述车身控制器连接报警模块；所述系统还包括启动停止按键和设置于车内的车内低频天线，所述启动停止按键连接所述车身控制器，所述车内低频天线通过低频信号与所述智能钥匙通讯以检测车内是否有授权的智能钥匙，且所述车内低频天线连接所述无钥匙进入/启动控制器以将检测结果发送到所述车身控制器；所述系统还包括发动机控制单元和启动停止按键，所述发动机控制单元连接所述无钥匙进入/启动控制器以通过随机码进行验证，且启动停止按键通过低频信号与所述智能钥匙进行通讯，且该启动停止按键连接所述无钥匙进入/启动控制器。
2.根据权利要求1所述的整车防盗系统，其特征在于，所述系统还包括电子转向柱锁，所述电子转向柱锁连接所述无钥匙进入/启动控制器以通过随机码进行校验。
3.根据权利要求1所述的整车防盗系统，其特征在于，所述报警模块包括防盗喇叭和车灯控制模块，所述防盗喇叭和车灯控制模块连接所述车身控制器以在接收到报警信号时发出声音及控制车灯闪烁。
4.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-3任一项所述的整车防盗系统。
5.一种整车防盗方法，其特征在于，包括：
无钥匙进入/启动控制器接收使用者通过智能钥匙主动发送射频控制信号或门把手天线模块探测智能钥匙在预设范围内发出的低频信号；
判断所述智能钥匙是否为授权智能钥匙；如果是则通过车身控制器开启车辆的车门锁；如果否则通过车身控制器发出报警信号；
当触发启动停止按键时，设置于车内的车内低频天线与所述智能钥匙通讯以检测车内是否有授权的智能钥匙，并将检测结果发送到所述车身控制器；
当车辆处于强烈信号干扰区域或智能钥匙电池电量不足时，通过触发启动停止按键近距离接收所述智能钥匙发送的信号，所述无钥匙进入/启动控制器与发动机控制单元通过随机码进行验证。
6.根据权利要求5所述的整车防盗方法，其特征在于，所述方法还包括：
当触发启动停止按键时，电子转向柱锁与所述无钥匙进入/启动控制器以通过随机码进行校验。
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