CN103507763A

CN103507763A - 一种防盗报警汽车防护膜及汽车防盗系统

Info

Publication number: CN103507763A
Application number: CN201310485045.8A
Authority: CN
Inventors: 周元生
Original assignee: Nanjing Jincheng Machinery Co Ltd
Current assignee: Nanjing Jincheng Machinery Co Ltd
Priority date: 2013-10-16
Filing date: 2013-10-16
Publication date: 2014-01-15

Abstract

本发明公开了一种防盗报警汽车防护膜和汽车防盗系统，所述汽车防盗系统包括控制电路和防盗报警汽车防护膜，其中防盗报警汽车防护膜包括基膜层、印刷在所述基膜层上的柔性导线、涂覆在柔性导线和其同侧基膜层上的胶黏剂，以及与所述柔性导线的两端连接的插接件；控制电路包括多个并联的报警回路、电源和警报输出装置，每个报警回路包括晶体管和继电器；柔性导线连接在晶体管的基极和发射极之间；所述继电器的控制回路连接在电源正极和晶体管的集电极之间，继电器的受控开关与所述警报输出装置串联。本发明具有成本低、安装方便、性能可靠等优点，便于在现有车辆上使用，用户只需要将汽车防护膜贴在现有的车窗上，并通过插件接入汽车电控系统即可。

Description

一种防盗报警汽车防护膜及汽车防盗系统

技术领域

本发明涉及汽车防盗系统，尤其是一种防盗报警汽车防护膜及防盗系统。

背景技术

随着现代人类工作和生活的节奏不断加快，城市规模越来越大。汽车成为了人们生产、生活离不开的交通工具。然而，在人们充分享受交通工具所带来便利的同时，也为其存放安全而烦恼。偷盗汽车和汽车内财物已成为一种社会公害。

为了防止车辆内的财物被盗，人们进行了多种技术创新，例如更换防盗玻璃或者在玻璃上设置防爆膜。但是，防盗玻璃是将一种导电材料与石英玻璃粘贴后，在近千度的炉温中烧制而来，生产方法复杂，成品率低，导致车辆的制造成本提高。并且现有车辆如果安装这种玻璃，还必须将原玻璃处理掉，故现有车主基本不会考虑上述做法。而防爆膜只能延长作案时间，不能发出警报或者避免遭窃。

发明内容

发明目的：本发明要提供一种成本低、安装方便、性能可靠，便于在现有车辆上使用的防盗报警汽车防护膜及汽车防盗系统。

技术方案：一种防盗报警汽车防护膜，包括基膜层、印刷在所述基膜层上的柔性导线、涂覆在柔性导线和其同侧基膜层上的胶黏剂，以及与所述柔性导线的两端连接的插接件。

所述柔性导线为柔性碳导线或柔性银导线。所述基膜层为PET层。所述基膜层为包括耐磨子层、电镀子层和PET子层的复合层状结构。所述防盗报警汽车防护膜还包括覆盖在所述胶黏剂上的覆盖层。

一种汽车防盗系统，包括控制电路和防盗报警汽车防护膜，

所述防盗报警汽车防护膜包括基膜层、印刷在所述基膜层上的柔性导线、涂覆在柔性导线和其同侧基膜层上的胶黏剂，以及与所述柔性导线的两端连接的插接件；

所述控制电路包括多个并联的报警回路、电源和警报输出装置，每个报警回路包括晶体管和继电器；所述柔性导线连接在晶体管的基极和发射极之间；所述继电器的控制回路连接在电源正极和晶体管的集电极之间，继电器的受控开关与所述警报输出装置串联。

所述报警回路还包括固定电阻和可调电阻，所述固定电阻连接于电源正极和晶体管的基极之间，所述可调电阻与柔性导线串联；当柔性导线断裂时，流过集电极的电流增大，继电器的受控开关闭合。

所述柔性导线为柔性碳导线或柔性银导线。所述基膜层为PET层。所述基膜层为包括耐磨子层、电镀子层和PET子层的复合层状结构。所述基膜层为设有绝缘层的金属膜。

有益效果：本发明具有成本低、安装方便、性能可靠等优点，便于在现有车辆上使用，用户只需要将汽车防护膜贴在现有的车窗上，并通过插件接入汽车电控系统即可。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的截面图；

图3是本发明的电路结构示意图。

具体实施方式

结合图1至图3描述本发明的防盗报警汽车防护膜和汽车防盗系统。防盗报警汽车防护膜包括控制电路和防盗报警汽车防护膜。其中，防盗报警汽车防护膜包括基膜层1、印刷在所述基膜层上的柔性导线2、涂覆在柔性导线和其同侧基膜层上的胶黏剂4，以及与所述柔性导线的两端连接的插接件3。在进一步的实施例中，防盗报警汽车防护膜还包括覆盖在胶黏剂4上的覆盖层5。

控制电路包括多个并联的报警回路(图3示出了两个回路)、12V电源和警报输出装置喇叭，每个报警回路包括晶体管和继电器；柔性导线连接在晶体管的基极和发射极之间；继电器的控制回路连接在电源正极和晶体管的集电极之间，继电器的受控开关与所述警报输出装置串联。报警回路还包括固定电阻R1和可调电阻RV1，固定电阻连接于电源正极和晶体管的基极之间，可调电阻与柔性导线串联；当柔性导线断裂时，流过集电极的电流增大，继电器的受控开关闭合。

在控制电路中：R1～R3选用1／4W碳膜电阻器。RV1和RV2选用电压为120V的压敏电阻器。其作用是对柔性线路上的电压进行释放。VL1为电源指示选用直径5mm的普通发光二极管，R3为限流电阻。C1和C2选用耐压值为16V的电解电容。VD1和VD2选用1N4007硅整流二极管。V1和V2选用D882硅NPN型晶体管。K1和K2选用12V直流继电器。

在上述实施例或进一步的实施例中，柔性导线为在防护膜单面印刷的柔性碳导线或柔性银导线。基膜层为PET层，或者为包括耐磨子层、电镀子层和PET子层的复合层状结构，又或者为设有绝缘层的设有绝缘层的金属膜。本发明的柔性导线的参数为：印刷厚度0.025～0.1mm，最小线宽0.2mm，最小线距0.25mm，附着强度10N／cm。因为印刷的线条较细，既不会影响驾乘人员对车辆外部的观察，也不会使外人对车辆的外观的改变有所察觉。在进一步的实施例中，所述柔性导线为多条，当其中一条发生断裂时就会发出报警信号；另外，至少有一条柔性导线沿防护膜的边缘设置，当他人试图从边缘撕掉或破坏防护膜时，柔性导线断裂，发出警报。在上述实施例或进一步的实施例中，插接件与汽车内部的插槽插接。在上述实施例中，插接件同时与导线的两端连接，但是也可以将设置两个分别与导线两端连接的插接件。

在使用时，清洁车窗玻璃，撕掉覆盖层5，将本发明黏贴于玻璃上，连接插件即可。

在正常状态下，由于晶体管基极和发射极之间电阻值较小，晶体管V1和V2均处于截止状态，继电器K1和K2不动作，车辆喇叭不会发出音响报警。

当偷盗人员砸毁汽车玻璃后，汽车防护膜破损，薄膜上的导电碳浆线或银浆线断裂，线路中的电流开路，晶体管因基极电位上升而饱和导通，使其集电极的继电器动作吸合，相应的常开触点接通，车辆自带喇叭发出音响报警，提示驾乘人员和路人。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims

1.一种防盗报警汽车防护膜，其特征在于，包括基膜层、印刷在所述基膜层上的柔性导线、涂覆在柔性导线和其同侧基膜层上的胶黏剂，以及与所述柔性导线的两端连接的插接件。

2.如权利要求1所述的防盗报警汽车防护膜，其特征在于，所述柔性导线为柔性碳导线或柔性银导线。

3.如权利要求1或2所述的防盗报警汽车防护膜，其特征在于，所述基膜层为PET层。

4.如权利要求1或2所述的防盗报警汽车防护膜，其特征在于，所述基膜层为包括耐磨子层、电镀子层和PET子层的复合层状结构。

5.一种汽车防盗系统，其特征在于，包括控制电路和防盗报警汽车防护膜，

6.如权利要求5所述的汽车防盗系统，其特征在于，所述报警回路还包括固定电阻和可调电阻，所述固定电阻连接于电源正极和晶体管的基极之间，所述可调电阻与柔性导线串联；当柔性导线断裂时，流过集电极的电流增大，继电器的受控开关闭合。

7.如权利要求5所述的汽车防盗系统，其特征在于，所述柔性导线为柔性碳导线或柔性银导线。

8.如权利要求5、6或7所述的汽车防盗系统，其特征在于，所述基膜层为PET层。

9.如权利要求5、6或7所述的汽车防盗系统，其特征在于，所述基膜层为包括耐磨子层、电镀子层和PET子层的复合层状结构。

10.如权利要求5、6或7所述的汽车防盗系统，其特征在于，所述基膜层为设有绝缘层的金属膜。