CN203157881U - 一种汽车顶棚隐形安装组合卡扣 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车顶棚隐形安装组合卡扣，包括扣体、底座，所述扣体由基座和弹性卡头组成，弹性卡头设置在基座的前端，弹性卡头的两侧设有卡紧翼，卡紧翼与基座之间设有卡槽，基座的前端设有卡紧筋，卡紧筋对称设置在弹性卡头的两侧，基座的后端设有向两侧延展出的限位台；所述底座的上表面设有与扣体对应的滑槽，滑槽的前端设有卡扣固定槽，卡扣固定槽的入口端设有弧形收口。该卡扣组合的运用避免了顶棚产品在固定中卡扣正面卡接造成外漏影响整体美观的缺陷；同时卡扣的结构组合形式也方便后期维修更换相关产品，防止拆卸过程操作困难对顶棚产品本身的损坏，该结构设计简单，通用性强，可运用于多数类型顶棚产品。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是一种汽车顶棚隐形安装组合卡扣。
背景技术
目前，在汽车顶棚和汽车钣金的连接处采用粘扣进行固定，这种固定方式在后期维修时存在拆卸困难，容易损坏顶棚产品本身的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车顶棚隐形安装组合卡扣，能够方便产品的后期维修，防止拆卸过程操作困难对顶棚产品本身的损坏。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种汽车顶棚隐形安装组合卡扣，其特征在于：包括扣体、底座，所述扣体由基座和弹性卡头组成，弹性卡头设置在基座的前端，弹性卡头的两侧设有卡紧翼，卡紧翼与基座之间设有卡槽，基座的前端设有卡紧筋，卡紧筋对称设置在弹性卡头的两侧，基座的后端设有向两侧延展出的限位台；所述底座的上表面设有与扣体对应的滑槽，滑槽的前端设有卡扣固定槽，卡扣固定槽的入口端设有弧形收口。
有益效果：
使用本实用新型所述的汽车顶棚隐形安装组合卡扣，底座的地步平面结构通过特殊粘胶固定于汽车顶棚背部特定区域，卡扣顺特定方向滑动进入底座。通过卡扣底座上的弧形收口结构固定于卡扣底座上；通过卡扣上的卡紧筋保证卡扣在底座前后方向运动存在一定的摩擦阻力，防止卡扣脱落；卡扣组合粘接在顶棚背部后，通过对应部位正面的拍击压力，使卡扣顺利卡入钣金，利用卡接点，将车身钣金固定于钣金卡进区并保证卡接牢固，卡扣本身的自卡紧翼结构通过与钣金过盈接触的反向作用力保证卡接触稳定无晃动。卡扣与底座配合后在底座内有一定的窜动区，保证安装过程通过一定活动抵消车身其他因素造成的尺寸公差，保证顶棚装车容易并避免过度用力对顶棚或卡扣的损坏。顶棚拆卸过程通过卡扣与底座拆卸方向活动拆下顶棚，拆卸后卡扣卡接于顶棚钣金上，卡扣底座仍固定于顶棚背部。重新装配时，只需顶棚顺着反方向运动使卡扣底座顺着卡扣滑槽与卡扣插接至一体即可。该卡扣组合的运用避免了顶棚产品在固定中卡扣正面卡接造成外漏影响整体美观的缺陷；同时卡扣的结构组合形式也方便后期维修更换相关产品，防止拆卸过程操作困难对顶棚产品本身的损坏，该结构设计简单，通用性强，可运用于多数类型顶棚产品。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为扣体的结构示意图。
图3为底座的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示的本实用新型汽车顶棚隐形安装组合卡扣，包括扣体1、底座2，所述扣体1由基座3和弹性卡头4组成，弹性卡头4设置在基座3的前端，弹性卡头4的两侧设有卡紧翼5，卡紧翼5与基座3之间设有卡槽，基座3的前端设有卡紧筋6，卡紧筋6对称设置在弹性卡头4的两侧，基座3的后端设有向两侧延展出的限位台7；所述底座2的上表面设有与扣体1对应的滑槽8，滑槽8的前端设有卡扣固定槽9，卡扣固定槽9的入口端设有弧形收口10。
Claims (1)
1.一种汽车顶棚隐形安装组合卡扣，其特征在于：包括扣体、底座，所述扣体由基座和弹性卡头组成，弹性卡头设置在基座的前端，弹性卡头的两侧设有卡紧翼，卡紧翼与基座之间设有卡槽，基座的前端设有卡紧筋，卡紧筋对称设置在弹性卡头的两侧，基座的后端设有向两侧延展出的限位台；所述底座的上表面设有与扣体对应的滑槽，滑槽的前端设有卡扣固定槽，卡扣固定槽的入口端设有弧形收口。
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