CN203142476U - 一种降低重心的自卸车车架 - Google Patents
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Abstract
一种降低重心的自卸车车架，包括车架，车架由左纵梁、右纵梁以及连接左、右纵梁的横梁组成，车架两侧均固定设有液压油缸支架，车架两侧的液压油缸支架对称布置。本实用新型与现有的自卸车车架相比，将支撑液压油缸的支架对称设置在车架两侧，不需装配附梁，降低了整车重心和自重，提高了整车运输稳定性；由于液压油缸装配于车架两侧，提高了货厢举升时的稳定性。本实用新型结构简单，降低了生产成本，效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自卸车车架，尤其是一种降低重心的自卸车车架。
背景技术
现有的自卸车液压油缸支架焊接在车架附梁内侧，然后将附梁装配在车架上才可以装配液压油缸。此种结构，因装配有附梁使整车重心上移，导致整车运输稳定性降低。同时，液压油缸装配于附梁内侧，当举升货厢卸载货物时，货厢的稳定性降低。
发明内容
本实用新型提出了一种降低重心的自卸车车架，解决了整车在运输时稳定性低的问题，以及货厢卸载货时稳定性低的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种降低重心的自卸车车架，包括车架，车架由左纵梁、右纵梁以及连接左、右纵梁的横梁组成，其特征在于:车架两侧均固定设有液压油缸支架，车架两侧的液压油缸支架对称布置。
对上述技术方案的进一步的限定，所述液压油缸支架通过铆钉与车架固定连接。
对上述技术方案的进一步的改进，所述液压油缸支架上设有加强板。
有益效果：本实用新型的一种降低重心的自卸车车架，与现有的自卸车车架相比，将支撑液压油缸的支架对称设置在车架两侧，不需装配附梁，降低了整车重心和自重，提高了整车运输稳定性；由于液压油缸装配于车架两侧，提高了货厢举升时的稳定性。本实用新型结构简单，降低了生产成本，效果好。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是图1中A-A的剖视图。
图3是本实用新型的仰视图。
图中1是车架，2是液压油缸支架，3是液压油缸。
具体实施方式
如图1和2所示，一种降低重心的自卸车车架，包括车架1，车架1由左纵梁、右纵梁以及连接左、右纵梁的横梁组成，车架1两侧均固定设有液压油缸支架2，车架1两侧的液压油缸支架2对称布置，液压油缸支架2内装有液压油缸3。所述液压油缸支架2通过铆钉与车架1固定连接。所述液压油缸支架2上设有加强板。
Claims (3)
1. 一种降低重心的自卸车车架，包括车架，车架由左纵梁、右纵梁以及连接左、右纵梁的横梁组成，其特征在于:车架两侧均固定设有液压油缸支架，车架两侧的液压油缸支架对称布置。
2.根据权利要求1所述的一种降低重心的自卸车车架，其特征在于：所述液压油缸支架通过铆钉与车架固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种降低重心的自卸车车架，其特征在于：所述液压油缸支架上设有加强板。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320117766 CN203142476U (zh) | 2013-03-15 | 2013-03-15 | 一种降低重心的自卸车车架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203142476U true CN203142476U (zh) | 2013-08-21 |
Family
ID=48970025
Family Applications (1)
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| CN 201320117766 Expired - Lifetime CN203142476U (zh) | 2013-03-15 | 2013-03-15 | 一种降低重心的自卸车车架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN203142476U (zh) |
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2013
- 2013-03-15 CN CN 201320117766 patent/CN203142476U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130821 |