CN203126646U - 远近车灯自动转换装置 - Google Patents
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Abstract
远近车灯自动转换装置,由包括中央处理器在内的电子控制电路构成,其特征在于:在中央处理器上单向连接有光敏感应探头,输出控制模块,电源稳压电路。所述电源稳压电路单向连接有汽车电池,所述输出控制模块单向连接有汽车大灯。如果车辆加装了本实用新型所述的装置,便可实现机动车灯光由远光变近光的自动转换,消除夜间会车时驾驶人员看不清路况的弊端,避免会车时远光灯眩目,防止事故发生,确保安全行车。该装置成本低廉,安装方便,操作可靠,不影响机动车的其它功能的正常使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可以实现车辆会车时,车辆的远近光灯会自动进行转换控制的装置,特别涉及一种远近车灯自动转换装置。
背景技术
机动车前大灯具备远光、近光两种照度功能。机动车在夜间正常行驶时,一般采用远光灯照明,而当两车交会时,为防止远光眩目,避免由此产生的交通安全事故,依照我国《道路交通安全法实施条例》第四十八条相关机动车安全规定:机动车夜间会车时,在相距离150M外,会车双方就应该主动将前照灯变为近光灯照明,由于机动车远近光的变换,是由驾驶员手动操纵,或者会因驾驶员疏忽、素质低下、恶意开启等原因,就会有可能造成相应的交通事故。
在我国现有的专利技术中,虽然也有不少关于机动车远近光灯自动控制和转换方面的技术改造措施,但存在着实施方案比较复杂,成本高,自动化控制程度不高的技术问题。
实用新型内容
本实用新型针的目的是对现有技术中存在的不足,提供一种简便、有效的远近车灯自动转换装置,使机动车在夜间会车时,能依照前方来车的灯光状况自动提示和进行远光灯、近光灯的转换。
本实用新型所说的远近车灯自动转换装置的构成为:中央处理器,光敏感应探头,输出控制模块,电源稳压电路,汽车电池,汽车大灯。中央处理器分别与电源稳压电路、输出控制模块、光敏感应探头连接;电源稳压电路分别与汽车电池和中央处理器连接;输出控制模块分别与汽车大灯和中央处理器连接;
汽车电池与电源稳压电路组成电源系统,为各部分电路供电;光敏感应探头探测对方会车的光照强度信号并送到中央处理器处理;中央处理器将会车变光处理指令信息传输给输出控制模块;输出控制模块将会车变光指令传输给汽车大灯。
采用本实用新型所说的远近车灯自动转换装置,可以依照外界的光照情况,自动实现机动车灯光由远光变近光的自动转换,消除夜间会车时,因开远光灯照射对方驾驶人员眼睛而看不清路况的弊端,可有效降低因此而引发的交通事故,提高车辆行使安全性。该装置工作稳定可靠,成本低廉,安装简单。
附图说明
图1为本实用新型的电路原理方框图
具体实施方式
图1为本实用新型所说的远近车灯自动转换装置,由中央处理器,光敏感应探头,输出控制模块,电源稳压电路,汽车电池,汽车大灯组成;中央处理器分别与电源稳压电路、输出控制模块、光敏感应探头连接;电源稳压电路分别与汽车电池和中央处理器连接;输出控制模块分别与汽车大灯和中央处理器连接。汽车电池与电源稳压电路组成电源系统,为各部分电路供电;光敏感应探头探测对方会车的光照强度信号并送到中央处理器处理;中央处理器将会车变光处理指令信息传输给输出控制模块;输出控制模块将会车变光指令传输给汽车大灯。
一般情况下,会车时本实用新型所说的远近车灯自动转换装置会发生如下工作过程:
当二车还未交会的时候,对方汽车大灯光照强度较弱,光敏感应探头为低电平值,此时,中央处理器将光敏感应探头的低电平值数据采集回来,程序经过处理之后,中央处理器同时输出,开启汽车远光灯和关闭近光灯的指令,给输出控制模块,输出控制模块再驱动汽车远光灯开启工作状态;
当二车在交会过程中,对方汽车开启的是远光灯,此时光照强度较强,光敏感应探头为高电平值,中央处理器将光敏感应探头高电平值数据采集回来,程序经过处理之后,中央处理器同时输出,开启汽车近光灯和关闭远光灯的指令,给输出控制模块,输出控制模块再驱动汽车近光灯开启工作状态;
当二车在交会过程中,对方汽车开启的是近光灯,此时光照强度较弱,光敏感应探头为低电平值,中央处理器将光敏感应探头低电平值数据采集回来,程序经过处理之后,中央处理器同时输出,开启汽车远光灯和关闭近光灯的指令,给输出控制模块,输出控制模块再驱动汽车远光灯开启工作状态。
Claims (1)
1.一种远近车灯自动转换装置,其特征在于,包括中央处理器,光敏感应探头,输出控制
模块,电源稳压电路,汽车电池,汽车大灯,所述的中央处理器分别与电源稳压电路、输出控制模块、光敏感应探头连接;电源稳压电路分别与汽车电池和中央处理器连接;输出控制模块分别与汽车大灯和中央处理器连接。
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Publications (1)
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2012
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