CN206475800U - 一种汽车智能车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车智能车灯,包括车灯本体、电路板，车灯本体上装有灯壳、支架固定孔、固定支架、近光灯、第一灯槽、第二灯槽、聚光桶、远光灯、灯架、红外双跳灯、腔体、第一灯罩、第二灯罩、导流孔、聚光槽、灯罩导流管、雨水感应器、空气检测器，电路板上设有电源、主控电路、稳压器、微控制器、信号接收模块、智能控制模块、空气检测模块、自动切换模块、触发器、光线感应模块、雨水检测模块，本实用型能够根据车辆行驶的情况，自动控制汽车远、近灯光的开启关闭，自动调节灯的照明角度，实现远近光灯之间的自动切换，保证了行车安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车智能车灯。
背景技术
随着国民经济的快速发展，公路和汽车社会拥有量不断增加，道路交通事故也呈上升趋势。由于驾驶员在夜间会车过程中不正确使用汽车前照灯，是夜间公路交通事故的重要原因之一。
在现实生活中，一方面有相当部分驾驶员经常使用远光与对方会车，造成对方驾驶员眩目而酿成交通事故，并且这种违规操作很难予以监督；另一方面，由于驾驶过程中频繁的变光操作给驾驶员带来的操作负担，且频繁的手动操作，也容易酿成交通事故。因此，需要一种车灯智能控制装置，可以克服以上存在的安全隐患。
目前，汽车车灯的灯光控制，一般仍由司机手动控制。但随着汽车车灯技术的发展，汽车车灯的灯光越来越亮，在夜间行车时，多数司机不能及时得将车辆的远光灯和近光灯进行转换，导致双方司机炫目而看不清前方的情况。
另外，在白天行驶中，通过涵洞或隧道时因黑暗需开大灯；但当车通过涵洞或隧道后，司机有时会忘记关闭大灯而行驶，这样就违反了交通规则,而且，在有雾或下雨的情况下行车时，司机有时也会忘记开启雾灯或将远光灯和近光灯进行转换，从而造成对车辆的指示不清楚,以上情况给行车带来了安全上的隐患，容易造成交通事故。
现有技术中汽车车灯的功能还不够理想，不具有自动调控远近灯光自动调控的功能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车智能车灯能够根据车辆行驶的情况，自动控制汽车灯光的开启关闭，自动调节灯的照明角度，实现远近光灯之间的自动切换，保证了行车安全性，汽车智能车灯可以省去驾驶员手动的操作，减轻了驾驶员的压力，降低了因会车时驾驶员的注意力不集中而导致的交通事故的发生的概率，保证了行车安全性。汽车智能车灯能够根据车辆行驶的情况，自动控制汽车灯光的开启关闭，自动调节灯的照明角度，实现远近光灯之间的自动切换，保证了行车安全性的一种汽车智能车灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车智能车灯，包括车灯本体，电路板，所述车灯本体的外侧设有灯壳，所述灯壳上设有固定支架，所述固定支架的一端设有支架固定孔，所述灯壳的一侧设有第一灯槽，所述第一灯槽的内部设有近光灯，所述第一灯槽的一侧设有第二灯槽，所述第二灯槽的内部设有聚光桶，所述聚光桶的内部设有远光灯，所述第二灯槽的下方设有灯架，灯架通过焊接的方式固定在第二灯槽上，所述第二灯槽的一侧设有腔体，腔体与灯壳相连接，所述腔体的内部设有红外双跳灯，所述车灯本体的内部设有聚光槽，所述聚光槽的外侧设有第一灯罩，所述第一灯槽的一端设有导流孔，所述第一灯罩的内部设有空气检测器，所述空气检测器的一侧设有灯罩导流管，所述灯罩导流管的一侧设有雨水感应器，所述第一灯罩的一侧设有第二灯罩，所述聚光槽的底部设有电路板。
优选的，所述电路板上设有电源，所述电源的一侧设有稳压器，所述电源的一端设有主控电路，所述主控电路的一端设有微控制器，所述微控制器的一侧设有信号接收模块，所述微控制器的一端设有智能控制模块，电源、主控电路、微控制器、智能控制模块构成串联。
优选的，所述智能控制模块的一端设有空气检测模块，所述空气检测模块的一侧设有自动切换模块，所述自动切换模块的一端设有光线感应模块，所述自动切换模块的一侧设有触发器，空气检测模块、自动切换模块、触发器构成并联，所述触发器的一端设有雨水检测器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)汽车智能车灯能够根据车辆行驶的情况，自动控制汽车灯光的开启关闭，自动调节灯的照明角度，实现远近光灯之间的自动切换，保证了行车安全性。
(2)汽车智能车灯可以省去驾驶员手动的操作，减轻了驾驶员的压力，降低了因会车时驾驶员的注意力不集中而导致的交通事故的发生的概率，保证了行车安全性。
附图说明
图1为本实用新型车灯本体的结构示意图；
图2为本实用新型聚光槽的结构示意图；
图3为本实用新型第一灯罩的结构示意图；
图4为本实用新型内置电路的结构示意图。
图中：1、车灯本体；2、灯壳；3、近光灯；4、第一灯槽；5、聚光桶；6、第二灯槽；7、远光灯；8、灯架；9、红外双跳灯；10、固定支架；11、支架固定孔；12、腔体；13、第一灯罩；14、第二灯罩；15、导流孔；16、灯罩导流管；17、雨水感应器；18、空气检测器；19、电路板；20、聚光槽；21、电源；22、稳压器；23、主控电路；24、微控制器；25、信号接收模块；26、智能控制模块；27、空气检测模块；28、自动切换模块；29、触发器；30、光线感应模块；31、雨水检测器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车智能车灯，在车灯本体1的外侧设有灯壳2，灯壳2上设有固定支架10，固定支架10的一端设有支架固定孔11，在灯壳2的一侧设有第一灯槽4，第一灯槽4的内部设有近光灯3，第一灯槽4的一侧设有第二灯槽6，第二灯槽6的内部设有聚光桶5，聚光桶5的内部设有远光灯3，第二灯槽6的下方设有灯架8，灯架8通过焊接的方式固定在第二灯槽6上，在第二灯槽6的一侧设有腔体12，腔体12与灯壳2相连接，腔体12的内部设有红外双跳灯9。
请参阅图2、图3，在车灯本体1的内部设有聚光槽20，聚光槽20的外侧设有第一灯罩13，第一灯槽13的一端设有导流孔15，第一灯罩13的内部设有空气检测器18，空气检测器18的一侧设有灯罩导流管16，灯罩导流管16的一侧设有雨水感应器17，在第一灯罩13的一侧设有第二灯罩14，聚光槽20的底部设有电路板19。
请参阅图4，电路板19上设有电源21，电源21的一侧设有稳压器22，在电源21的一端设有主控电路23，主控电路23的一端设有微控制器24，微控制器24的一侧设有信号接收模块25，微控制器24的一端设有智能控制模块26，电源21、主控电路23、微控制器24、智能控制模26块构成串联。
在智能控制模块26的一端设有空气检测模块27，空气检测模块27的一侧设有自动切换模块28，自动切换模块28的一端设有光线感应模块30，自动切换模块28的一侧设有触发器29，空气检测模块27、自动切换模块28、触发器29构成并联，触发器29的一端设有雨水检测器31。
本装置能够根据车辆行驶的情况，自动控制汽车灯光的开启关闭，自动调节灯的照明角度，实现远近光灯之间的自动切换，同时也可以省去驾驶员手动的操作，减轻了驾驶员的压力，降低了因会车时驾驶员的注意力不集中而导致的交通事故的发生的概率，保证了行车安全性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种汽车智能车灯，包括车灯本体，电路板，其特征在于：所述车灯本体(1)的外侧设有灯壳(2)，所述灯壳(2)上设有固定支架(10)，所述固定支架(10)的一端设有支架固定孔(11)，所述灯壳(2)的一侧设有第一灯槽(4)，所述第一灯槽(4)的内部设有近光灯(3)，所述第一灯槽(4)的一侧设有第二灯槽(6)，所述第二灯槽(6)的内部设有聚光桶(5)，所述聚光桶(5)的内部设有远光灯(3)，所述第二灯槽(6)的下方设有灯架(8)，灯架(8)通过焊接的方式固定在第二灯槽(6)上，所述第二灯槽(6)的一侧设有腔体(12)，腔体(12)与灯壳(2)相连接，所述腔体(12)的内部设有红外双跳灯(9)，所述车灯本体(1)的内部设有聚光槽(20)，所述聚光槽(20)的外侧设有第一灯罩(13)，所述第一灯罩(13)的一端设有导流孔(15)，所述第一灯罩(13)的内部设有空气检测器(18)，所述空气检测器(18)的一侧设有灯罩导流管(16)，所述灯罩导流管(16)的一侧设有雨水感应器(17)，所述第一灯罩(13)的一侧设有第二灯罩(14)，所述聚光槽(20)的底部设有电路板(19)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车智能车灯，其特征在于：所述电路板(19)上设有电源(21)，所述电源(21)的一侧设有稳压器(22)，所述电源(21)的一端设有主控电路(23)，所述主控电路(23)的一端设有微控制器(24)，所述微控制器(24)的一侧设有信号接收模块(25)，所述微控制器(24)的一端设有智能控制模块(26)，电源(21)、主控电路(23)、微控制器(24)、智能控制模块(26)构成串联。
3.根据权利要求2所述的一种汽车智能车灯，其特征在于：所述智能控制模块(26)的一端设有空气检测模块(27)，所述空气检测模块(27)的一侧设有自动切换模块(28)，所述自动切换模块(28)的一端设有光线感应模块(30)，所述自动切换模块(28)的一侧设有触发器(29)，空气检测模块(27)、自动切换模块(28)、触发器(29)构成并联，所述触发器(29) 的一端设有雨水检测器(31)。
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Cited By (3)
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| CN108099758A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-06-01 | 佛山市车品匠汽车用品有限公司 | 一种具有气体传感功能的汽车车灯 |
| CN108128119A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-06-08 | 佛山市车品匠汽车用品有限公司 | 一种汽车气体流通自动控制系统 |
| CN108317479A (zh) * | 2018-01-30 | 2018-07-24 | 朱成杰 | 一种新型led车灯 |
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2016
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