CN203126466U - 一种热管式汽车降温装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种热管式汽车降温装置,包括设于汽车顶部隔热板下方的吸热管,吸热管内设有工作液,所述吸热管连接有导热管,导热管连接有设于隔热板上方的散热管,汽车顶部顶端设有太阳能电池板,太阳能电池板连接有若干风扇,太阳能电池板下方设有若干水雾喷口,汽车顶部两侧端分别设有通风口。本实用新型的有益效果为:本实用新型提供的一种热管式汽车降温装置,在汽车行进时无需启动空调便可达到降温目的,同时环境友好;汽车停止时控制车内温度在较舒适范围内,免去长时间泊车后车内温度过高所造成的酷热感。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种热管式汽车降温装置。
背景技术
夏日酷暑难耐,原有的汽车降温技术是通过汽车蓄电池供电空调降温,因为内燃机的效率本来就不高,而动能转化为电能又伴随大量的损耗,由此造成汽油大量消耗,同时加剧了发动机磨损。空调运行存在以下缺点:一、在夏天当车主离开车子时,一般要关闭空调,此时车内无温度调节装置,车厢内温度迅速上升,易损坏车内设备,甚至引起火灾;二、空调一般在相对封闭环境下工作,无法与自然风的对流换热形成配合;三、空调自身污染环境严重。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种热管式汽车降温装置,以克服现有产品中透的上述不足。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
一种热管式汽车降温装置,包括设于汽车顶部隔热板下方的吸热管,吸热管内设有工作液,所述吸热管连接有导热管,导热管连接有设于隔热板上方的散热管,汽车顶部顶端设有太阳能电池板,太阳能电池板连接有若干风扇,太阳能电池板下方设有若干水雾喷口,汽车顶部两侧端分别设有通风口。
进一步的,所述吸热管为翅片结构。
进一步的,所述风扇设于散热管下方。
本实用新型的有益效果为:本实用新型提供的一种热管式汽车降温装置,在汽车行进时无需启动空调便可达到降温目的,同时环境友好;汽车停止时控制车内温度在较舒适范围内,免去长时间泊车后车内温度过高所造成的酷热感。
附图说明
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例所述的一种热管式汽车降温装置的结构示意图;
图2是本实用新型实施例所述的一种热管式汽车降温装置导热管的结构示意图。
图中:
1、隔热板;2、吸热管;3、导热管;4、散热管;5、太阳能电池板;6、风扇;7、水雾喷口;8、通风口。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型实施例所述的一种热管式汽车降温装置,包括设于汽车顶部隔热板1下方的吸热管2,吸热管2内设有工作液,所述吸热管2连接有导热管3,导热管3连接有设于隔热板1上方的散热管4,汽车顶部顶端设有太阳能电池板5,太阳能电池板5连接有若干风扇6,太阳能电池板5下方设有若干水雾喷口7,汽车顶部两侧端分别设有通风口8。所述风扇6设于散热管4下方。
如图2所示,所述吸热管2为翅片结构。
使用时,当车主将汽车停在暴晒的户外时,车厢温度上升,热量集中车厢上层。吸热管2吸收热量经导热管3送至散热管4处,此时,水雾喷口7向散热面喷放致密水雾,同时连接着太阳能电池板5的风扇6吹动空气流动作用于散热面上,此时环境温度是干球温度,散热面是湿球温度。在此温度下,凝聚在散热管4的蒸汽放热液化,工作液在热管内部经毛细作用及重力作用完成循环重复工作。
当车在行驶时,当自然风通过高速运动的汽车车顶时,相对汽车快速流动的风流与散热面直接接触,带走大量热量,使工作液迅速液化促进循环。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式,任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品,但不论在其形状或结构上作任何变化,凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案,均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种热管式汽车降温装置,其特征在于:包括设于汽车顶部隔热板(1)下方的吸热管(2),吸热管(2)内设有工作液,所述吸热管(2)连接有导热管(3),导热管(3)连接有设于隔热板(1)上方的散热管(4),汽车顶部顶端设有太阳能电池板(5),太阳能电池板(5)连接有若干风扇(6),太阳能电池板(5)下方设有若干水雾喷口(7),汽车顶部两侧端分别设有通风口(8)。
2.根据权利要求1所述的一种热管式汽车降温装置,其特征在于:所述吸热管(2)为翅片结构。
3.根据权利要求2所述的一种热管式汽车降温装置,其特征在于:所述风扇(6)设于散热管(4)下方。
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Cited By (3)
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CN104175848A (zh) * | 2014-08-04 | 2014-12-03 | 河南科技大学 | 一种热管式可降温汽车遮阳伞 |
CN108528166A (zh) * | 2018-03-19 | 2018-09-14 | 河南城建学院 | 一种汽车内部降温系统 |
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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