CN203111312U - 汽车底盘制动器用加强支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车底盘制动器用加强支架，涉及汽车技术领域，具体涉及汽车底盘制动器用加强支架结构。包括一条水平设置的支架横梁(1)，在支架横梁(1)的两端上方分别连接有一个立柱(2),立柱(2)顶端有向前侧伸出的顶梁(3),顶梁(3)端部有向下方弯曲的弯折体(4)，支架横梁(1)、立柱(2)、顶梁(3)和弯折体(4)为一体结构；在每个立柱(2)上部设置有连接车篷螺栓孔(5)，每个立柱(2)下部设置有连接底盘螺栓孔(6)。本实用新型解决了现有汽车底盘与汽车主体直接连接，底盘与汽车外罩之间连接结构不牢固，安全性比较差的问题。

Description

汽车底盘制动器用加强支架

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及汽车底盘制动器用加强支架结构。

背景技术

 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

汽车底盘包括如下机构：1. 发动机：发动机包括曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系；2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶；底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成；3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成；4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

现有汽车底盘与汽车主体直接连接，底盘与汽车外罩之间连接结构不牢固，安全性比较差。

实用新型内容

本实用新型提供汽车底盘制动器用加强支架，本实用新型解决了现有汽车底盘与汽车主体直接连接，底盘与汽车外罩之间连接结构不牢固，安全性比较差的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：汽车底盘制动器用加强支架，包括一条水平设置的支架横梁1，在支架横梁1的两端上方分别连接有一个立柱2,立柱2顶端有向前侧伸出的顶梁3,顶梁3端部有向下方弯曲的弯折体4，支架横梁1、立柱2、顶梁3和弯折体4为一体结构；在每个立柱2上部设置有连接车篷螺栓孔5，每个立柱2下部设置有连接底盘螺栓孔6。

使用时，通过螺栓将加强支架安装于汽车外罩车篷与底盘之间，顶梁起到支撑作用。加强支架可以使得汽车车篷与底盘连接牢固，提高汽车的安全性能。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图1的右视图。

图中符号说明：支架横梁1、立柱2、顶梁3、弯折体4、连接车篷螺栓孔5、连接底盘螺栓孔6。

具体实施方式

    下面用最佳的实施例对本实用新型做详细的说明。

如图1-3所示，汽车底盘制动器用加强支架，包括一条水平设置的支架横梁1，在支架横梁1的两端上方分别连接有一个立柱2,立柱2顶端有向前侧伸出的顶梁3,顶梁3端部有向下方弯曲的弯折体4，支架横梁1、立柱2、顶梁3和弯折体4为一体结构；在每个立柱2上部设置有连接车篷螺栓孔5，每个立柱2下部设置有连接底盘螺栓孔6。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims (1)

1.汽车底盘制动器用加强支架，其特征在于，包括一条水平设置的支架横梁(1)，在支架横梁(1)的两端上方分别连接有一个立柱(2),立柱(2)顶端有向前侧伸出的顶梁(3),顶梁(3)端部有向下方弯曲的弯折体(4)，支架横梁(1)、立柱(2)、顶梁(3)和弯折体(4)为一体结构；在每个立柱(2)上部设置有连接车篷螺栓孔(5)，每个立柱(2)下部设置有连接底盘螺栓孔(6)。

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