CN203098440U - 一种电动轮自卸车举升液压集成控制阀组 - Google Patents

Abstract

一种电动轮自卸车举升液压集成控制阀组，四个所述二通溢流阀插入件和二通节流阀插入件安装在所述油路块的顶部，三个所述二通方向阀插入件安装在所述油路块的前面，所述单向阀安装在所述油路块的左侧，所述节流阀安装在所述油路块的右侧，两个所述二位四通电磁换向阀分别安装在所述二通溢流阀插入件上，一个所述二位四通电磁换向阀安装在所述油路块的前面，另一个所述二位四通电磁换向阀安装在所述二通节流阀插入件上。本实用新型标准化、通用化好；具有结构简单、制造工艺简便、备件供应方便、故障易于诊断、维修快捷、使用成本低廉。

Description

一种电动轮自卸车举升液压集成控制阀组

技术领域

本实用新型涉及控制阀组，具体为一种电动轮自卸车举升液压集成控制阀组。

背景技术

目前，世界上仅有美国、俄罗斯、中国能够生产大吨位电动轮矿山运输车。电动轮矿山运输车液压控制系统是电动轮运输车三大技术核心之一，而电动轮矿山运输车举升液压集成控制阀组又是系统的关键所在。国外同类产品的液压集成控制阀组均沿用传统的、专用滑阀控制元件，标准化、通用化差；技术落后，控制复杂；制造成本高，备件昂贵，交货周期长，造成用户的使用成本居高不下。为满足国内大吨位电动轮矿山运输车的需要，开发新的液压集成控制阀组已成迫切之势。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种电动轮自卸车举升液压集成控制阀组，以解决上述背景技术中的缺点。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种电动轮自卸车举升液压集成控制阀组，包括油路块、三个二通方向阀插入件、四个二通溢流阀插入件、二通节流阀插入件、四个二位四通电磁换向阀、节流阀和单向阀，四个所述二通溢流阀插入件和二通节流阀插入件安装在所述油路块的顶部，三个所述二通方向阀插入件安装在所述油路块的前面，所述单向阀安装在所述油路块的左侧，所述节流阀安装在所述油路块的右侧，两个所述二位四通电磁换向阀分别安装在所述二通溢流阀插入件上，一个所述二位四通电磁换向阀安装在所述油路块的前面，另一个所述二位四通电磁换向阀安装在所述二通节流阀插入件上。

本实用新型中，三个所述二通方向阀插入件中第一个二通方向阀插入件配装着梭阀盖板，第二个二通方向阀插入件配装着梭阀控制盖板，第三个二通方向阀插入件配装着方向阀控制盖板。

本实用新型中，每个所述二通溢流阀插入件上均配装有一个溢流阀控制盖板。

本实用新型中，所述二通节流阀插入件配装着节流阀控制盖板。

本实用新型中，在所述油路块的左侧上还安装在一个梭阀控制盖板。

本实用新型中，所述油路块内部设有四十五个通油孔道和六十七个螺钉安装孔。

有益效果

本实用新型标准化、通用化好；具有结构简单、制造工艺简便、备件供应方便、故障易于诊断、维修快捷、使用成本低廉。

附图说明

图1为一种电动轮自卸车举升液压集成控制阀组前视图。

图2为一种电动轮自卸车举升液压集成控制阀组顶视图。

图3为一种电动轮自卸车举升液压集成控制阀组左视图。

图4为一种电动轮自卸车举升液压集成控制阀组右视图。

图5为一种电动轮自卸车举升液压集成控制阀组仰视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

一种电动轮自卸车举升液压集成控制阀组，包括油路块24、三个二通方向阀插入件7、9、11、四个二通溢流阀插入件1、3、14、20、二通节流阀插入件17、四个二位四通电磁换向阀5、13、16、19、节流阀22和单向阀23，四个所述二通溢流阀插入件1、3、14、20和二通节流阀插入件17安装在所述油路块24的顶部，三个所述二通方向阀插入件7、9、11安装在所述油路块24的前面，所述单向阀23安装在所述油路块24的左侧，所述节流阀22安装在所述油路块24的右侧，两个所述二位四通电磁换向阀5、16、分别安装在所述二通溢流阀插入件3、14上，一个所述二位四通电磁换向阀13安装在所述油路块24的前面，另一个所述二位四通电磁换向阀19安装在所述二通节流阀插入件17上。

本实用新型中，三个所述二通方向阀插入件7、9、11中第一个二通方向阀插入件7配装着梭阀盖板8，第二个二通方向阀插入件9配装着梭阀控制盖板10，第三个二通方向阀插入件11配装着方向阀控制盖板12。

本实用新型中，每个所述二通溢流阀插入件1、3、14、20上均配装有一个溢流阀控制盖板2、4、15、21。

本实用新型中，所述二通节流阀插入件17配装着节流阀控制盖板18。

本实用新型中，在所述油路块24的左侧上还安装在一个梭阀控制盖板6。

本实用新型中，所述油路块24内部设有四十五个通油孔道和六十七个螺钉安装孔。

其工作原理为：

变量柱塞泵的进油口P2通过二通溢流阀插入件1，溢流阀控制盖板2相连，起到安全阀的作用，使液压系统在变量泵输出压力异常升高时仍受到限压保护。定量叶片泵的进油口P1通过二通溢流阀插入件3，溢流阀控制盖板4，二位四通电磁换向阀5相接，起到控制叶片泵工作压力、卸荷的作用。举升时变量柱塞泵压力油和定量叶片泵压力油合流，通过二通方向阀插入件7，二通方向阀插入件9，由相应二位四通电磁换向阀换向，将压力油接入举升油缸无肝腔，从而推动油缸进行举升动作；回油通过二通方向阀插入件14进入回油口T，回到油箱；迫降时定量叶片泵压力油通过二通方向阀插入件11，由相应二位四通电磁换向阀换向，将压力油接入举升油缸有肝腔，从而推动油缸进行迫降动作；回油通过二通节流阀插入件17进入回油口T，回到油箱；浮动时举升油缸无肝腔液压油通过二通节流阀插入件17，由相应二位四通电磁换向阀换向，进入回油口T，回到油箱，使料斗靠自重降落；常态位时举升油缸通过二通方向阀插入件7、二通方向阀插入件8、二通节流阀插入件17、二通溢流阀插入件20及节流阀22，可停止在有效行程任意位置；单向阀23在举升油缸迫降、浮动时起到补油作用；二通溢流阀插入件20及溢流阀盖板21可限制举升压力，起到保护举升油缸的作用；二通节流阀插入件17可调节举升油缸迫降、浮动时的动作速度；节流阀22具有紧急迫降的作用；阀组上分别设置有对应油路的测压接口。

定量叶片泵接口P2与外设定量叶片泵压力油口相接。变量柱塞泵接口与外设变量柱塞泵压力油口相接。油路块的回油接口T接外设回油过滤器。油路块的举升油口A1、A2接外设三级伸缩油缸无肝腔。 迫降油口B接外设单向平衡阀。XP1为油路块定量叶片泵进油路测压接口，XP2为油路块变量柱塞泵进油路测压接口，XA为油路块举升油路测压接口，XB为油路块迫降油路测压接口，所述测压接口上安装有测压接头。

为提高安装效率，在阀件的选择上，尽量地使用了板式或插装式；如图2所示，各通用元件都集中布置在一个油路块的五个面上，油路块中间依照举升系统的油路走向将各个通用元件联接起来，使得整个举升系统的阀件大部分集成在一个阀组上，在功能上完整地取代了专用阀。

在工作时：

举升液压系统在举升时采用变量柱塞泵及定量叶片泵合流来达到需要的大流量；在整个举升过程中，包括了四个基本动作功能和五个安全保护功能：

1）、举升位置：当二位四通电磁换向阀5电磁铁通电，通过二通溢流阀插入件3、溢流阀控制盖板4建立举升压力，当二位四通电磁阀13电磁铁通电，二通方向阀插入件7、二通方向阀插入件9打开，变量柱塞泵及定量叶片泵实现合流，给外设三级伸缩油缸的无肝腔供油，外设三级伸缩油缸的有肝腔经过二通溢流插入件14接通油箱，实现料斗快速举升动作；

2）、保持位置：所有电磁铁都不带电，二通方向插入件7，9在压力油的作用下关闭，外设三级伸缩油缸无肝腔的油路被断开，料斗停止运动；

    3）、浮动位置：二位四通电磁换向阀19得电，二通节流阀插入件17打开，料斗在自重的作用下降落，降落速度由二通节流阀插入件17控制，此时单向阀23向外设三级伸缩油缸有肝腔补油；

4）、迫降位置：当二位四通电磁换向阀5、16电磁铁通电，通过二通溢流阀插入件14、溢流阀控制盖板15建立迫降压力，定量叶片泵单独工作，给外设三级伸缩油缸有肝腔供油，同时二位四通电磁换向阀19电磁铁得电，外设三级伸缩油缸无肝腔液压油通过二通节流阀插入件接通油箱，同时压力油迫使外设三级伸缩油缸回缩，料斗快速下降；

5）、料斗自重下降速度的调节：调节带有节流阀控制盖板18的二通节流阀控制插入件17来调节下降速度，而举升的速度不受二通节流阀控制插入件17的影响，因此，实现了单向节流阀的功能；

6）、举升压力的调节：举升系统的压力由溢流阀控制盖板21设定，同变量泵自身恒压阀一起保护外设三级伸缩油缸及变量柱塞泵；

7）、外设三级伸缩油缸活塞杆的保护：在料斗强制迫降的过程中，为避免料斗下落负载很大时（例如料斗下部堆有大量矿石），强制迫降，可能会损坏油缸，因此增设二通溢流阀插入件14、溢流阀控制盖板15来限制迫降压力；

8）、减小换向冲击：在二通插装阀的弹簧腔油路上增设固定节流口，来增加换向的时间，对于二位四通电磁换向阀13，则通过在进油口增加阻尼孔来减低先导控制压力，减慢换向的速度，防止液压冲击；

9）、液压泵故障时，防止料斗突然落下：在举升的过程中，如果液压泵发生故障，无流量输出，二通方向阀插入件关闭，防止料斗突然落下。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种电动轮自卸车举升液压集成控制阀组，包括油路块（24）、三个二通方向阀插入件（7、9、11）、四个二通溢流阀插入件（1、3、14、20）、二通节流阀插入件（17）、四个二位四通电磁换向阀（5、13、16、19）、节流阀（22）和单向阀（23），其特征在于：四个所述二通溢流阀插入件（1、3、14、20）和二通节流阀插入件（17）安装在所述油路块（24）的顶部，三个所述二通方向阀插入件（7、9、11）安装在所述油路块（24）的前面，所述单向阀（23）安装在所述油路块（24）的左侧，所述节流阀（22）安装在所述油路块（24）的右侧，两个所述二位四通电磁换向阀（5、16、）分别安装在所述二通溢流阀插入件（3、14）上，一个所述二位四通电磁换向阀（13）安装在所述油路块（24）的前面，另一个所述二位四通电磁换向阀（19）安装在所述二通节流阀插入件（17）上。

2.根据权利要求1所述的一种电动轮自卸车举升液压集成控制阀组，其特征在于：三个所述二通方向阀插入件（7、9、11）中第一个二通方向阀插入件（7）配装着梭阀盖板（8），第二个二通方向阀插入件（9）配装着梭阀控制盖板（10），第三个二通方向阀插入件（11）配装着方向阀控制盖板（12）。

3.根据权利要求1所述的一种电动轮自卸车举升液压集成控制阀组，其特征在于：每个所述二通溢流阀插入件（1、3、14、20）上均配装有一个溢流阀控制盖板（2、4、15、21）。

4.根据权利要求1所述的一种电动轮自卸车举升液压集成控制阀组，其特征在于：所述二通节流阀插入件（17）配装着节流阀控制盖板（18）。

5.根据权利要求1所述的一种电动轮自卸车举升液压集成控制阀组，其特征在于：在所述油路块（24）的左侧上还安装在一个梭阀控制盖板（6）。

6.根据权利要求1所述的一种电动轮自卸车举升液压集成控制阀组，其特征在于：所述油路块（24）内部设有四十五个通油孔道和六十七个螺钉安装孔。

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