CN203094925U

CN203094925U - 一种重力式货架

Info

Publication number: CN203094925U
Application number: CN 201320064417
Authority: CN
Inventors: 赵海龙
Original assignee: Shenyang Minghua Mould Plastic Science & Technology Co Ltd
Current assignee: Shenyang Minghua Mould Plastic Science & Technology Co Ltd
Priority date: 2013-02-05
Filing date: 2013-02-05
Publication date: 2013-07-31
Anticipated expiration: 2023-02-05

Abstract

一种重力式货架是涉及货架结构的改进。本实用新型提供一种装载效率高、可有效防止产品在装载过程中造成损坏的重力式货架。本实用新型包括至少两个竖框架，竖框架之间通过连接支架相连，其结构要点相邻竖框架的相同高度处对应设置有横向滑轮轨道，两横向滑轮轨道之间设置有横向导轨，横向滑轮轨道和横向导轨均为倾斜轨道；横向滑轮轨道的低端设置有减速装置和止停装置。

Description

一种重力式货架

技术领域

本实用新型是涉及货架结构的改进。

背景技术

现有车辆部件一般以排架或内部存储器具形式存储，存储量比较小，占用较大存储空间；每次发货都需要人工将产品从排架或内部存储上搬运到运输器具上，增加人工成本和发货时间，且容易人为造成产品质量问题。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种装载效率高、可有效防止产品在装载过程中造成损坏的重力式货架。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括至少两个竖框架，竖框架之间通过连接支架相连，其结构要点相邻竖框架的相同高度处对应设置有横向滑轮轨道，两横向滑轮轨道之间设置有横向导轨，横向滑轮轨道和横向导轨均为倾斜轨道；横向滑轮轨道的低端设置有减速装置和止停装置。

作为一种优选方案，本实用新型所述减速装置包括前衬板和后衬板，前衬板上设置有前压板，后衬板上设置有后压板，前压板与联动杆的前端相连，联动杆的后端设置有后压板锁件。

作为另一种优选方案，本实用新型所述前衬板和后衬板均为第一L形板，前压板和后压板均为第二L形板，第一L形板的下部设置有通孔，通孔内设置有导柱，导柱上设置有卡块，卡块与第一L形板的下部端面之间设置有弹簧，导柱端部通过第一转轴与第二L形板下端相连，第二L形板上部通过第二转轴与第一L形板上部相连。

作为另一种优选方案，本实用新型所述联动杆前端通过第三转轴与前压板相连，联动杆后端通过第四转轴与后压板锁件相连，后压板锁件通过第五转轴与后衬板相连；后压板锁件上相应于所述卡块设置有阻挡部。

其次，本实用新型所述止停装置包括设置在横向滑轮轨道端部的L形挡板，L形挡板上部设置有减震块。

另外，本实用新型所述横向滑轮轨道的倾斜角度为2.5°。

本实用新型有益效果。

本实用新型设置横向导轨；可以保证运输器具运动轨迹准确，运动过程稳定。本实用新型横向滑轮轨道和横向导轨均为倾斜轨道；使运输器具在重力作用下自行运动，省时省力。本实用新型滑轮轨道的低端设置有减速装置和止停装置；可有效防止产品在装载过程中造成的损坏。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型减速装置和止停装置结构示意图。

图3是图2的仰视图。

图4是本实用新型减速装置使用状态图。

图5是图4的仰视图。

图6是本实用新型滑轮轨道的低端纵截面示意图。

图7是本实用新型框架外观图。

图中，1为横向滑轮轨道、2为竖框架、3为L形挡板、4为减震块、5为前压板、6为第一转轴、7为第二转轴、8为卡块、9为前衬板、10为弹簧、11为通孔、12为导柱、13为联动杆、14为后压板、15为后压板锁件、16为后衬板、17为第三转轴、18为第四转轴、19为第五转轴、20为阻挡部、21为横向导轨、22为连接支架。

具体实施方式

如图所示，本实用新型包括至少两个竖框架2，竖框架2之间通过连接支架22相连，相邻竖框架2的相同高度处对应设置有横向滑轮轨道1，两横向滑轮轨道1之间设置有横向导轨21，横向滑轮轨道1和横向导轨21均为倾斜轨道；横向滑轮轨道1的低端设置有减速装置和止停装置。

所述减速装置包括前衬板9和后衬板16，前衬板9上设置有前压板5，后衬板16上设置有后压板14，前压板5与联动杆13的前端相连，联动杆13的后端设置有后压板锁件15。

所述前衬板9和后衬板16均为第一L形板，前压板5和后压板14均为第二L形板，第一L形板的下部设置有通孔11，通孔11内设置有导柱12，导柱12上设置有卡块8，卡块8与第一L形板的下部端面之间设置有弹簧10，导柱12端部通过第一转轴6与第二L形板下端相连，第二L形板上部通过第二转轴7与第一L形板上部相连。

所述联动杆13前端通过第三转轴17与前压板5相连，联动杆13后端通过第四转轴18与后压板锁件15相连，后压板锁件15通过第五转轴19与后衬板16相连；后压板锁件15上相应于所述卡块8设置有阻挡部20。

所述止停装置包括设置在横向滑轮轨道1端部的L形挡板3，L形挡板3上部设置有减震块4。

所述横向滑轮轨道1的倾斜角度为2.5°。

下面结合附图说明本实用新型的使用过程。

首先，将满载的运输器具放到横向滑轮轨道1的高端，运输器具两侧滑轮放到横向滑轮轨道1上，运输器具中部导块放到横向导轨21上。由于重力的作用，运输器具沿横向滑轮轨道1滑向横向滑轮轨道1低端。当运输器具前滑轮压上前压板5时，通过联动杆13使后压板锁件15卡住后压板14使其处在工作状态，以挡住后车的前行。在前压板5没被滑轮压上时，后压板14处于松开状态。这样，后压板14便起到减缓运输器具前行速度的作用。最后，通过止停装置防止运输器具滑出轨道及发生前倾翻转情况的发生。当需要发货时，将运输器具从横向滑轮轨道1的低端取出即可。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种重力式货架，包括至少两个竖框架（2），竖框架（2）之间通过连接支架（22）相连，其特征在于相邻竖框架（2）的相同高度处对应设置有横向滑轮轨道（1），两横向滑轮轨道（1）之间设置有横向导轨（21），横向滑轮轨道（1）和横向导轨（21）均为倾斜轨道；横向滑轮轨道（1）的低端设置有减速装置和止停装置。

2.根据权利要求1所述一种重力式货架，其特征在于所述减速装置包括前衬板（9）和后衬板（16），前衬板（9）上设置有前压板（5），后衬板（16）上设置有后压板（14），前压板（5）与联动杆（13）的前端相连，联动杆（13）的后端设置有后压板锁件（15）。

3.根据权利要求2所述一种重力式货架，其特征在于所述前衬板（9）和后衬板（16）均为第一L形板，前压板（5）和后压板（14）均为第二L形板，第一L形板的下部设置有通孔（11），通孔（11）内设置有导柱（12），导柱（12）上设置有卡块（8），卡块（8）与第一L形板的下部端面之间设置有弹簧（10），导柱（12）端部通过第一转轴（6）与第二L形板下端相连，第二L形板上部通过第二转轴（7）与第一L形板上部相连。

4.根据权利要求3所述一种重力式货架，其特征在于所述联动杆（13）前端通过第三转轴（17）与前压板（5）相连，联动杆（13）后端通过第四转轴（18）与后压板锁件（15）相连，后压板锁件（15）通过第五转轴（19）与后衬板（16）相连；后压板锁件（15）上相应于所述卡块（8）设置有阻挡部（20）。

5.根据权利要求1所述一种重力式货架，其特征在于所述止停装置包括设置在横向滑轮轨道（1）端部的L形挡板（3），L形挡板（3）上部设置有减震块（4）。

6.根据权利要求1所述一种重力式货架，其特征在于所述横向滑轮轨道（1）的倾斜角度为2.5°。