CN203092173U - 一种加工汽车转向节罩壳连接孔的定位压紧装置 - Google Patents

一种加工汽车转向节罩壳连接孔的定位压紧装置 Download PDF

Info

Publication number
CN203092173U
CN203092173U CN 201220734742 CN201220734742U CN203092173U CN 203092173 U CN203092173 U CN 203092173U CN 201220734742 CN201220734742 CN 201220734742 CN 201220734742 U CN201220734742 U CN 201220734742U CN 203092173 U CN203092173 U CN 203092173U
Authority
CN
China
Prior art keywords
pressing
boards
hinged
fixed
location
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN 201220734742
Other languages
English (en)
Inventor
周远方
李晨
王海艳
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tianjin Boxin Automotive Parts Co Ltd
Original Assignee
Tianjin Boxin Automotive Parts Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tianjin Boxin Automotive Parts Co Ltd filed Critical Tianjin Boxin Automotive Parts Co Ltd
Priority to CN 201220734742 priority Critical patent/CN203092173U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN203092173U publication Critical patent/CN203092173U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Abstract

一种加工汽车转向节罩壳连接孔的定位压紧装置,用于提高装卡工件工作效率。其技术方案是:它包括设置在底板上的支座和辅助定位件,支座上部设置主定位压紧机构,主定位压紧机构包括芯套、支撑块、两固定板、两连接板、两压板和拉杆,所述芯套固定在支座上,支撑块固定在芯套上,两固定板对称固定在支撑块上,两连接板的下端分别与各固定板铰接,两连接板的上端分别与各压板的中部铰接,两压板的内侧端与拉杆铰接,拉杆下部穿过支撑块和芯套与设置在支座下部的液压缸的活塞杆连接。本实用新型摒弃了操作人员手工放置压板的操作环节,避免因人为因素造成不合格产品,在解决工件快速定位、压紧问题的同时,解决了定位元件易与工件加工部位干涉问题。

Description

一种加工汽车转向节罩壳连接孔的定位压紧装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种机加工工装,特别是用于加工汽车转向节罩壳连接孔的定位压紧装置。
背景技术
[0002] 汽车的转向节罩壳结构如图3所示,加工转向节罩壳的连接孔16时,工装以转向节罩壳的中心主孔14和制动钳孔15定位,然后由压板将转向节罩壳压紧。三个罩壳连接孔16距工件中心孔14的外圆较近位,在有限的空间中实现工件自动夹紧,加工时工装压紧机构不能和刀具产生干涉,需要在有限的空间内让出刀具运动空间比较困难。现有工装采用放置压板压紧方式,为了不让压板和刀具产生干涉,同时减小压板至三个孔的距离,降低刀具长度,对压板的厚度要求比较严格,压板的厚度不超过8mm。如此薄的压板在大批量生产线生产过程中,依靠员工手工拿取、置放压板工作效率低,且容易将压板带出,导致刀具和压板相撞,甚至有时会出现操作人员忘记插压板、造成不合格品出现的问题。
实用新型内容
[0003] 本实用新型 的目的在于针对现有技术之弊端,提供一种无需人工干预,可自动压紧工件的加工汽车转向节罩壳连接孔的定位压紧装置。
[0004] 本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的:
[0005] 一种加工汽车转向节罩壳连接孔的定位压紧装置,特别之处是,它包括设置在底板上的支座和辅助定位件,支座上部设置主定位压紧机构,主定位压紧机构包括芯套、支撑块、两固定板、两连接板、两压板和拉杆,所述芯套固定在支座上,支撑块固定在芯套上,两固定板对称固定在支撑块上,两连接板的下端分别与各固定板铰接,两连接板的上端分别与各压板的中部铰接,两压板的内侧端与拉杆铰接,拉杆下部穿过支撑块和芯套与设置在支座下部的液压缸的活塞杆连接。
[0006] 上述加工汽车转向节罩壳连接孔的定位压紧装置,所述辅助定位件位于支座旁侦U,辅助定位件底部与底板固定,辅助定位件上部设有定位菱销。
[0007] 上述加工汽车转向节罩壳连接孔的定位压紧装置,所述底板上对称设置两个支座、两个液压缸、两个辅助定位件及两套主定位机构,两个支座之间对称设置两个辅助定位件,在两套辅助定位件中间设有防错柱。
[0008] 上述加工汽车转向节罩壳连接孔的定位压紧装置,所述压板整体形状为条状,压板的铰接端为杈形,压板的压紧端为圆弧面。
[0009] 本实用新型针对现有加工汽车转向节罩壳连接孔工装需要人工插放压板,工作效率低且易造成不合格品问题设计了一种定位压紧装置,所述装置以液压缸为动力,利用杠杆原理,通过拉杆、压板将被加工的汽车转向节罩壳压紧在装置的芯套上。所述装置摒弃了操作人员手工放置压板的操作环节,避免因人为因素造成不合格产品,在解决工件快速定位、压紧问题的同时,解决了定位元件易与工件加工部位干涉问题。本实用新型结构设计合理,投入成本低,易于制作,可提高工作效率,减少工件废品率。
附图说明
[0010] 下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0011] 图1是本实用新型结构示意图;
[0012] 图2是主定位压紧机构结构示意图;
[0013] 图3是汽车转向节罩壳示意图。
[0014] 图中各标号清单为:1、底板,2、液压缸,3、支座,4、芯套,5、支撑块,6、固定板,7、连接板,8、压板,9、拉杆,10、辅助定位件,11、定位菱销,12、防错柱,13、转向节罩壳,14、中心孔,15、制动钳孔,16、连接孔。
具体实施方式
[0015] 参看图1,本实用新型包括底板1、对称设置在底部上的两个支座3和两个对称设置的辅助定位件10,辅助定位件底部与底板固定,辅助定位件上部设有定位菱销11。在两个辅助定位件中间设有防错柱12,每个支座3上部设置一套主定位压紧机构,每个支座下部设置一个液压缸2。
[0016] 参看图1、图2,主定位压紧机构用于对转向节罩壳的中心孔定位并对工件压紧。主定位压紧机构包括芯套4、支撑块5、两固定板6、两连接板7、两压板8和拉杆9。芯套4固定在支座3上,芯套的外径与转向节罩壳的内孔尺寸匹配。支撑块5固定在芯套上,支撑块5为圆柱体形,支撑块和芯套均为空心结构,两固定板6对称固定在支撑块上,两连接板7的下端分别与各固定板铰接,两连接板的上端分别与各压板8的中部铰接,两压板的内侧端与拉杆9的上端铰接。两压板8的外侧为压紧端,它直接触压在转向节罩壳中心孔端面上。压板8的整体形状为条·状,压板的内侧铰接端为杈形,一对相互配合的压板其铰接端杈形的开口尺寸不同,拉杆9的上端位于开口较小的压板的杈形口之间,杈形开口较小的压板铰接端位于开口较大的压板的杈形口之间,由销轴将两压板和拉杆铰接。两压板的外侧压紧端端部为圆弧面。拉杆9的下部穿过支撑块5和芯套4,与设置在支座3下部的液压缸2的活塞杆连接。
[0017] 参看图1-3,本实用新型使用时,一次装卡两个转向节罩壳13。首先,液压缸2的活塞杆下移,由拉杆9带动两压板8动作,压板的外侧压紧端向上翘起,外径减小;将转向节罩壳置放到主定位压紧机构和辅助定位件10上,转向节罩壳的中心孔14套装在芯套4上,转向节罩壳的制动钳孔15套装在定位菱销11上,防错柱12可以避免转向节罩壳的方向错装;液压缸2动作,带动拉杆9向上运动,运用杠杆原理,拉杆带动两压板8动作,两压板的压紧端向下运动,直至将转向节罩壳压紧;对转向节罩壳的连接孔16进行加工;加工完成后液压缸活塞杆带动拉杆9向下运动,两压板8的外侧压紧端向上翘起,转向节罩壳即可从定位压紧装置上取出。所述定位压紧装置对工件的压紧和松开过程无需人工操作干预,工作效率高且对转向节罩壳工件压紧可靠。

Claims (4)

1.一种加工汽车转向节罩壳连接孔的定位压紧装置,其特征在于,它包括设置在底板(I)上的支座(3)和辅助定位件(10),支座上部设置主定位压紧机构,主定位压紧机构包括芯套(4)、支撑块(5)、两固定板(6)、两连接板(7)、两压板(8)和拉杆(9),所述芯套(4)固定在支座(3)上,支撑块(5)固定在芯套上,两固定板(6)对称固定在支撑块上,两连接板(7)的下端分别与各固定板铰接,两连接板的上端分别与各压板(8)的中部铰接,两压板的内侧端与拉杆(9)铰接,拉杆(9)下部穿过支撑块(5)和芯套(4)与设置在支座(3)下部的液压缸(2)的活塞杆连接。
2.根据权利要求1所述的加工汽车转向节罩壳连接孔的定位压紧装置,其特征在于,所述辅助定位件(10)位于支座(3)旁侧,辅助定位件底部与底板(I)固定,辅助定位件上部设有定位菱销(11)。
3.根据权利要求2所述的加工汽车转向节罩壳连接孔的定位压紧装置,其特征在于,所述底板(I)上对称设置两个支座(3)、两个液压缸(2)、两个辅助定位件(10)及两套主定位机构,两个支座之间对称设置两个辅助定位件(10),在两套辅助定位件中间设有防错柱(12)。
4.根据权利要求 3所述的加工汽车转向节罩壳连接孔的定位压紧装置,其特征在于,所述压板(8)整体形状为条状,压板的铰接端为杈形,压板的压紧端为圆弧面。
CN 201220734742 2012-12-28 2012-12-28 一种加工汽车转向节罩壳连接孔的定位压紧装置 Active CN203092173U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201220734742 CN203092173U (zh) 2012-12-28 2012-12-28 一种加工汽车转向节罩壳连接孔的定位压紧装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201220734742 CN203092173U (zh) 2012-12-28 2012-12-28 一种加工汽车转向节罩壳连接孔的定位压紧装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203092173U true CN203092173U (zh) 2013-07-31

Family

ID=48843616

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 201220734742 Active CN203092173U (zh) 2012-12-28 2012-12-28 一种加工汽车转向节罩壳连接孔的定位压紧装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN203092173U (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103934715A (zh) * 2014-05-12 2014-07-23 昆山勇翔精密机械有限公司 一种基于加工中心的转向器壳体夹具
CN104440102A (zh) * 2014-11-18 2015-03-25 江苏汤臣汽车零部件有限公司 一种载重汽车悬架液压钻孔攻丝工装
CN106141747A (zh) * 2015-06-10 2016-11-23 吉林省通用机械有限责任公司 转向节保压式专用液压夹具及其装夹方法
CN106926040A (zh) * 2017-04-13 2017-07-07 安徽江淮汽车集团股份有限公司 定位夹紧系统

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103934715A (zh) * 2014-05-12 2014-07-23 昆山勇翔精密机械有限公司 一种基于加工中心的转向器壳体夹具
CN104440102A (zh) * 2014-11-18 2015-03-25 江苏汤臣汽车零部件有限公司 一种载重汽车悬架液压钻孔攻丝工装
CN106141747A (zh) * 2015-06-10 2016-11-23 吉林省通用机械有限责任公司 转向节保压式专用液压夹具及其装夹方法
CN106141747B (zh) * 2015-06-10 2018-06-15 吉林省通用机械有限责任公司 转向节保压式专用液压夹具及其装夹方法
CN106926040A (zh) * 2017-04-13 2017-07-07 安徽江淮汽车集团股份有限公司 定位夹紧系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201783836U (zh) 新型轴瓦夹紧装置
CN203092173U (zh) 一种加工汽车转向节罩壳连接孔的定位压紧装置
CN204430852U (zh) 偏心自锁式压紧装置
CN106002410A (zh) 一种摆动式夹紧装置
CN109352012A (zh) 一种机械加工用零部件打孔机
CN201960520U (zh) 发动机气门锁夹拆装器具
CN203901166U (zh) 一种连杆体螺栓装配夹具
CN104416385A (zh) 快速夹紧装置
CN203459964U (zh) 中壳体一工序多工位液压夹具
CN106392687A (zh) 一种发动机端盖的夹紧装置
CN203426751U (zh) 一种铣床机座底模
CN202087691U (zh) 用于冲床的气压式轴瓦成型工具
CN202045529U (zh) 一种压钉垫块专用打孔定位装置
CN204321904U (zh) 斜面自锁式手动压紧装置
CN101513718B (zh) 自动定位压紧装置
CN104416391A (zh) 偏心轮压紧夹具
CN203726174U (zh) 多工位压缩机缸体综合加工夹具
CN203495603U (zh) 快速夹紧装置
CN203679826U (zh) 转向系壳体动力输出端加工装置
CN103737372A (zh) 胀套联动压紧机构
CN203636418U (zh) 胀套联动压紧机构
CN203589947U (zh) 一种发电机转子铁心迭压自胀芯轴
CN204575430U (zh) 一种航天专用零件压痕试验机
CN215146045U (zh) 锂电池自动线焊接压料导热结构
CN203679827U (zh) 一种用于转向系壳体动力输出端加工的工装

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
C14 Grant of patent or utility model