CN203062719U - 一种行李舱铰链扭簧拆装卡钳 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种行李舱铰链扭簧拆装卡钳。该卡钳包括钳臂，所述钳臂的一端连接有钳头，钳头上开设有与扭簧咬合的开口槽，钳臂上连接有抵靠在扭簧的折弯段上的支臂。本实用新型的有益效果是：该卡钳通过钳头上的开口槽固定住扭簧臂杆，钳臂上增设支臂，用以抵压扭簧折弯段，扭簧不易脱开，安装稳定可靠，提高了生产效率。

Description

一种行李舱铰链扭簧拆装卡钳

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种行李舱铰链扭簧拆装卡钳。

背景技术

行李舱铰链扭簧是一种安装在行李舱中，与行李舱铰链摆臂配合使用的汽车零部件，行李舱关闭后扭簧处于弹性压缩状态，当行李舱打开时，扭簧在自身扭力作用下，使行李舱门开启至预设角度，起到对行李舱门辅助开启的作用，目前三厢轿车的行李舱均可使用该扭簧。

行李舱铰链扭簧为两端带折弯结构的扭绞式扭杆，装配时行李舱铰链扭簧的一端挂靠在行李舱铰链固定板上，另一端需要使用专用工具才可与行李舱铰链摆臂连接，目前使用的一类安装工具为“T”形杆，“T”形杆的端部抵靠在车身内板上，“T”形杆的杆臂抵压在扭簧的折弯段上，扭簧在“T”形杆压力作用下处于弹性压缩状态，再将扭簧的折弯段挂接在行李舱铰链摆臂的安装槽中。如公告号为：CN 201538363U的中国实用新型提供的一种汽车行李箱盖弹起装置，包括锁扣安装板和锁扣，所述的锁扣安装板的一端设有凸起的延伸板，延伸板上设有固定臂，延伸板与轴销的一端连接，轴销在与延伸板的连接端上活动连接有转动支架，所述的轴销上套接有扭簧，扭簧的一端卡接在转动支架上，另一端卡接在固定臂上。该行李箱扭簧使用“T”形杆安装，存在如下两个问题：1、“T”形杆直接抵压在扭簧折弯段上，扭簧扭转变形，由于折弯段面积较小，扭簧折弯段容易滑出并脱离“T”形杆，扭簧恢复变形时容易弹射到行李舱内装饰件，影响汽车质量，并有可能对操作人员造成伤害；2、“T”形杆的一端直接抵靠在车身内板上，容易在车身内板上形成凹陷，影响汽车质量。

实用新型内容

本实用新型主要是针对现有安装行李舱铰链扭簧所存在的扭簧容易脱离，影响车身质量，并且可能对操作人员造成伤害的问题，提供一种安装简便、扭簧不易脱开的行李舱铰链扭簧拆装卡钳。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种行李舱铰链扭簧拆装卡钳，包括钳臂，所述钳臂的一端连接有钳头，钳头上开设有与扭簧咬合的开口槽，钳臂上连接有抵靠在扭簧的折弯段上的支臂。钳头用于咬合住扭簧杆臂，起到定位支撑作用，避免直接抵靠在车身内板上，造成内板凹陷。钳臂上设置了支臂，支臂抵靠在扭簧的折弯段上，增大了卡钳与扭簧折弯段的接触面积，安装扭簧时，扭簧稳定不易脱离卡钳，安装简单方便，提高了汽车装配生产效率，保证了汽车产品质量。

作为优选，所述的支臂与钳臂垂直。支臂与钳臂垂直，使得卡钳与扭簧折弯段的接触面积更大，扭簧稳定可靠。

作为优选，所述的开口槽为“U”形槽或“V”形槽。“U”形槽或“V”形槽结构简单，加工方便。

作为优选，所述的开口槽的开口宽度大于扭簧的直径。开口槽的开口宽度大于扭簧的直径，扭簧臂杆能够放入钳头的开口槽中。

作为优选，所述的开口槽的槽深大于扭簧的直径。开口槽的槽深大于扭簧的直径，扭簧臂杆能够完全深入钳头的开口槽中，定位稳定，扭簧不易脱离。

作为优选，所述的支臂设于钳臂上靠近钳头的一侧。支臂设于钳臂上靠近钳头的一侧，增加了力臂，手握钳臂安装扭簧省力。

作为优选，所述的钳臂上与钳头相对的一端设有防滑套，防滑套采用橡胶材料制成。防滑套增大了手与钳臂之间的摩擦力，手握舒适，便于施力。

作为优选，所述的钳头上贯通钳头设有悬挂孔。当卡钳不用时，可通过悬挂孔挂接在墙壁上，使用方便，另外悬挂孔一定程度上减小了卡钳的重量。

因此，本实用新型的有益效果是：该卡钳通过钳头上的开口槽固定住扭簧臂杆，钳臂上增设支臂，用以抵压扭簧折弯段，扭簧不易脱开，安装稳定可靠，提高了生产效率。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是本实用新型的另一种结构示意图；

附图3是本实用新型与扭簧配合使用时的一种结构示意图。

图中所示：1-钳臂、2-钳头、3-开口槽、4-支臂、5-防滑套、6-悬挂孔、7-扭簧、8-折弯段。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：

如说明书附图1、2所示，一种行李舱铰链扭簧拆装卡钳，包括钳臂1，钳臂1的一端连接有钳头2，钳臂1的另一端连接有防滑套5，防滑套5采用橡胶材料制成，钳头2上开设有与扭簧7臂杆咬合的开口槽3，开口槽3为“U”形槽，开口槽3的开口宽度大于扭簧7的直径，开口槽3的槽深大于扭簧7的直径，钳臂1上连接有抵靠在扭簧7的折弯段8上的支臂4，支臂4设于钳臂1上靠近钳头2的一侧，支臂4与钳臂1垂直，钳头2上贯通钳头2设有悬挂孔6，悬挂孔6的中心线与开口槽3的U形截面重合。

汽车行李舱所安装的扭簧一端具有“L”形挂钩，另一端具有折弯段，使用该卡钳安装扭簧，如说明书附图3所示，具体操作步骤为：

1、将扭簧上具有“L”形挂钩的一端固定在行李舱铰链固定板上；

2、使用卡钳，使钳头上的开口槽咬合住扭簧的另一侧臂杆，使用支臂抵压在扭簧的折弯段上；

3、转动卡钳，扭簧的折弯段随之转过一定角度，为行李舱铰链摆臂提供安装空间，将扭簧的折弯段卡入行李舱铰链摆臂上的卡槽内，将扭簧固定于行李舱铰链固定板卡槽内；

4、将行李舱铰链与扭簧对接好即可。

使用该卡钳安装扭簧，扭簧不易脱开，安装稳定可靠，减少了行李舱扭簧安装时间，节约了设备和人工使用成本，提高了生产效率。

应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (8)

1. 一种行李舱铰链扭簧拆装卡钳，包括钳臂（1），其特征在于，所述钳臂（1）的一端连接有钳头（2），钳头（2）上开设有与扭簧（7）咬合的开口槽（3），钳臂（1）上连接有抵靠在扭簧（7）的折弯段（8）上的支臂（4）。

2.根据权利要求1所述的一种行李舱铰链扭簧拆装卡钳，其特征在于，所述的支臂（4）与钳臂（1）垂直。

3.根据权利要求1所述的一种行李舱铰链扭簧拆装卡钳，其特征在于，所述的开口槽（3）为“U”形槽或“V”形槽。

4.根据权利要求3所述的一种行李舱铰链扭簧拆装卡钳，其特征在于，所述的开口槽（3）的开口宽度大于扭簧（7）的直径。

5.根据权利要求3或4所述的一种行李舱铰链扭簧拆装卡钳，其特征在于，所述的开口槽（3）的槽深大于扭簧（7）的直径。

6.根据权利要求2所述的一种行李舱铰链扭簧拆装卡钳，其特征在于，所述的支臂（4）设于钳臂（1）上靠近钳头（2）的一侧。

7.根据权利要求1或2或3或4或6所述的一种行李舱铰链扭簧拆装卡钳，其特征在于，所述的钳臂（1）上与钳头（2）相对的一端设有防滑套（5），防滑套（5）采用橡胶材料制成。

8.根据权利要求1或2或3或4或6所述的一种行李舱铰链扭簧拆装卡钳，其特征在于，所述的钳头（2）上贯通钳头（2）设有悬挂孔（6）。

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