CN217672415U - 一种汽车顶棚固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车顶棚固定支架，包括支座，还包括横杆和侧挡机构，所述支座之间安装有横杆且横杆为多个，所述支座顶部安装有侧挡机构，所述侧挡机构包括安装槽、活动板、铰链、转轴A、转轴B、支杆和插孔，所述支座顶部均开设有安装槽，所述安装槽内部安装有活动板，所述安装槽内壁与活动板之间安装有铰链，上拉活动板，铰链展开，活动板上移，随后顺着转轴B转动支杆将支杆立起，使得支杆顶部对齐插孔，随后下压活动板，使得支杆插入至插孔内部，通过支杆对活动板起到支撑固定作用，活动板展开后立于货物两侧，可以对货物侧边起到限位作用，提高货物的稳定性。

Description

一种汽车顶棚固定支架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车顶棚固定支架。

背景技术

车顶棚固定支架是安装于车顶用于放置物品的设备，通常用于携带各种因尺寸或形状不便放置在车内的物品，在汽车尤其时SUV等车型上的运用十分广泛。

专利号为CN 206870971 U的专利公布了一种汽车顶棚固定支架，结构简单，设计合理，上框体的侧边上安装有挂钩能够方便网罩的固定，使用便捷性高，在卡臂上安装有塑料护套能，解决了卡口易锈蚀的问题，提高了汽车顶棚固定支架使用的可靠性。

该一种汽车顶棚固定支架在使用时存在以下弊端：1、传统的汽车顶棚固定支架为普通的支撑结构，在进行行李箱或货品的搭放后，需要在外部绑接绳体进行固定，但是货物两侧没有限制，其稳定性较差；2、传统的汽车顶棚固定直接一般采用螺栓或其他连接方式直接固定在汽车顶部，无法进行拆装，不能根据不同的使用需求进行安拆，为此，我们提出一种汽车顶棚固定支架。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车顶棚固定支架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车顶棚固定支架，包括支座，还包括横杆和侧挡机构，所述支座之间安装有横杆且横杆为多个，所述支座顶部安装有侧挡机构，所述侧挡机构包括安装槽、活动板、铰链、转轴A、转轴B、支杆和插孔，所述支座顶部均开设有安装槽，所述安装槽内部安装有活动板，所述安装槽内壁与活动板之间安装有铰链，所述安装槽内壁两端均安装有转轴B，所述支座通过转轴B活动连接有支杆，所述活动板底部两侧均开设有插孔。

进一步地，还包括支撑机构，所述支座底部安装有支撑机构，所述支撑机构包括底板、螺纹孔、对接孔、限位孔、凸块、按板、弹簧和限位块，所述支座底部两端均安装有底板，所述支座底部开设有与底板位置对应的对接孔，所述底板顶部固定连接有插入至对接孔内部的凸块，所述对接孔内壁一侧开设有限位孔，所述凸块内部安装有按板且按板底部一端延伸至凸块外部，所述按板与凸块内壁之间安装有弹簧，所述按板顶部安装有限位块；采用底板与支座相对接的分体式结构，在进行安装时，底座通过两侧螺纹孔使用紧固件固定在车体顶部，安装支座时，将支座底部的对接孔对齐凸块，按压按板，随后将凸块插入至对接孔内部，完全插入后限位块与限位孔位置对齐，松开按板，弹簧弹力作用下将限位块向外顶出至限位孔内部即可完成支座与底板之间的固定，拆卸时按压按板直接抽出支座即可，使用更加灵活便捷，不需要时可以直接拆除。

进一步地，所述铰链两端均安装有转轴A，所述铰链通过转轴A与活动板和安装槽内壁相连接；转轴A起到连接作用使得铰链两端可以转动。

进一步地，所述支杆位置与插孔位置相对应，所述支杆顶部插入至插孔内部；支杆与插孔配合完成对活动板的支撑。

进一步地，所述底板内部两侧均开设有螺纹孔；通过底板两侧的螺纹孔方便使用紧固件固定底板的位置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：支座的内部开设有安装槽，活动板通过铰链安装在安装槽的内部，正常使用状态下活动板完全收放在安装槽内部，不占用空间，当货物搭放至横杆顶部后，可以上拉活动板，铰链展开，活动板上移，随后顺着转轴B转动支杆将支杆立起，使得支杆顶部对齐插孔，随后下压活动板，使得支杆插入至插孔内部，通过支杆对活动板起到支撑固定作用，活动板展开后立于货物两侧，可以对货物侧边起到限位作用，提高货物的稳定性；采用底板与支座相对接的分体式结构，在进行安装时，底座通过两侧螺纹孔使用紧固件固定在车体顶部，安装支座时，将支座底部的对接孔对齐凸块，按压按板，随后将凸块插入至对接孔内部，完全插入后限位块与限位孔位置对齐，松开按板，弹簧弹力作用下将限位块向外顶出至限位孔内部即可完成支座与底板之间的固定，拆卸时按压按板直接抽出支座即可，使用更加灵活便捷，不需要时可以直接拆除。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车顶棚固定支架的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车顶棚固定支架的支座与活动板连接处结构示意图。

图3为本实用新型一种汽车顶棚固定支架的支座与底板连接处结构示意图。

图中：1、支座；101、横杆；2、侧挡机构；201、安装槽；202、活动板；203、铰链；204、转轴A；205、转轴B；206、支杆；207、插孔；3、支撑机构；301、底板；302、螺纹孔；303、对接孔；304、限位孔；305、凸块；306、按板；307、弹簧；308、限位块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种汽车顶棚固定支架，包括支座1，还包括横杆101和侧挡机构2，所述支座1之间安装有横杆101且横杆101为多个，所述支座1顶部安装有侧挡机构2，所述侧挡机构2包括安装槽201、活动板202、铰链203、转轴A204、转轴B205、支杆206和插孔207，所述支座1顶部均开设有安装槽201，所述安装槽201内部安装有活动板202，所述安装槽201内壁与活动板202之间安装有铰链203，所述安装槽201内壁两端均安装有转轴B205，所述支座1通过转轴B205活动连接有支杆206，所述活动板202底部两侧均开设有插孔207。

其中，还包括支撑机构3，所述支座1底部安装有支撑机构3，所述支撑机构3包括底板301、螺纹孔302、对接孔303、限位孔304、凸块305、按板306、弹簧307和限位块308，所述支座1底部两端均安装有底板301，所述支座1底部开设有与底板301位置对应的对接孔303，所述底板301顶部固定连接有插入至对接孔303内部的凸块305，所述对接孔303内壁一侧开设有限位孔304，所述凸块305内部安装有按板306且按板306底部一端延伸至凸块305外部，所述按板306与凸块305内壁之间安装有弹簧307，所述按板306顶部安装有限位块308；采用底板301与支座1相对接的分体式结构，在进行安装时，底座通过两侧螺纹孔302使用紧固件固定在车体顶部，安装支座1时，将支座1底部的对接孔303对齐凸块305，按压按板306，随后将凸块305插入至对接孔303内部，完全插入后限位块308与限位孔304位置对齐，松开按板306，弹簧307弹力作用下将限位块308向外顶出至限位孔304内部即可完成支座1与底板301之间的固定，拆卸时按压按板306直接抽出支座1即可，使用更加灵活便捷，不需要时可以直接拆除。

其中，所述铰链203两端均安装有转轴A204，所述铰链203通过转轴A204与活动板202和安装槽201内壁相连接；转轴A204起到连接作用使得铰链203两端可以转动。

其中，所述支杆206位置与插孔207位置相对应，所述支杆206顶部插入至插孔207内部；支杆206与插孔207配合完成对活动板202的支撑。

其中，所述底板301内部两侧均开设有螺纹孔302；通过底板301两侧的螺纹孔302方便使用紧固件固定底板301的位置。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车顶棚固定支架，使用时，支座1的内部开设有安装槽201，活动板202通过铰链203安装在安装槽201的内部，正常使用状态下活动板202完全收放在安装槽201内部，不占用空间，当货物搭放至横杆101顶部后，可以上拉活动板202，铰链203展开，活动板202上移，随后顺着转轴B205转动支杆206将支杆206立起，使得支杆206顶部对齐插孔207，随后下压活动板202，使得支杆206插入至插孔207内部，通过支杆206对活动板202起到支撑固定作用，活动板202展开后立于货物两侧，可以对货物侧边起到限位作用，提高货物的稳定性，采用底板301与支座1相对接的分体式结构，在进行安装时，底座通过两侧螺纹孔302使用紧固件固定在车体顶部，安装支座1时，将支座1底部的对接孔303对齐凸块305，按压按板306，随后将凸块305插入至对接孔303内部，完全插入后限位块308与限位孔304位置对齐，松开按板306，弹簧307弹力作用下将限位块308向外顶出至限位孔304内部即可完成支座1与底板301之间的固定，拆卸时按压按板306直接抽出支座1即可，使用更加灵活便捷，不需要时可以直接拆除。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种汽车顶棚固定支架，包括支座(1)，其特征在于，还包括横杆(101)和侧挡机构(2)，所述支座(1)之间安装有横杆(101)且横杆(101)为多个，所述支座(1)顶部安装有侧挡机构(2)，所述侧挡机构(2)包括安装槽(201)、活动板(202)、铰链(203)、转轴A(204)、转轴B(205)、支杆(206)和插孔(207)，所述支座(1)顶部均开设有安装槽(201)，所述安装槽(201)内部安装有活动板(202)，所述安装槽(201)内壁与活动板(202)之间安装有铰链(203)，所述安装槽(201)内壁两端均安装有转轴B(205)，所述支座(1)通过转轴B(205)活动连接有支杆(206)，所述活动板(202)底部两侧均开设有插孔(207)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚固定支架，其特征在于：还包括支撑机构(3)，所述支座(1)底部安装有支撑机构(3)，所述支撑机构(3)包括底板(301)、螺纹孔(302)、对接孔(303)、限位孔(304)、凸块(305)、按板(306)、弹簧(307)和限位块(308)，所述支座(1)底部两端均安装有底板(301)，所述支座(1)底部开设有与底板(301)位置对应的对接孔(303)，所述底板(301)顶部固定连接有插入至对接孔(303)内部的凸块(305)，所述对接孔(303)内壁一侧开设有限位孔(304)，所述凸块(305)内部安装有按板(306)且按板(306)底部一端延伸至凸块(305)外部，所述按板(306)与凸块(305)内壁之间安装有弹簧(307)，所述按板(306)顶部安装有限位块(308)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚固定支架，其特征在于：所述铰链(203)两端均安装有转轴A(204)，所述铰链(203)通过转轴A(204)与活动板(202)和安装槽(201)内壁相连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚固定支架，其特征在于：所述支杆(206)位置与插孔(207)位置相对应，所述支杆(206)顶部插入至插孔(207)内部。

5.根据权利要求2所述的一种汽车顶棚固定支架，其特征在于：所述底板(301)内部两侧均开设有螺纹孔(302)。

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