CN203051305U - 2tg-e110×90液压油缸进油机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种2TG-E110×90液压油缸进油机构,包括外缸筒(1)、油口接头(2)、铰轴(3)、密附件(4)、导向套(5)、活塞杆(6)、支撑环(7),其特征在于:在外圆缸筒上焊接油口接头,在油口接头底部的外圆缸筒上钻小通油孔群,油孔的孔径小于支承环的宽度,支承环外设有泄油切口或泄油槽(8)。本实用新型提高了铰轴承载能力,降低了生产技术要求,增加了套筒强度,又避免了泄油孔划伤支承环,同时还提高了工效。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压系统举升机构中的液压油缸构件,尤其是一种2TG-E110×90液压油缸进油机构。
背景技术
2TG-E110×90液压油缸主要用于自卸车的液压举升系统中,是实现自动卸货不可缺少的执行元件。其作用是通过液压油泵将液压油输入到油缸内,使油缸在液压油的作用下伸出,油缸安装在汽车货箱及车架上,油缸伸出将带动货箱举升到一定的高度,从而达到自动卸货的作用。目前,运用于市场中的该类油缸主要将进油口接头设于铰轴一端,铰轴上设有通油孔与外缸套腔相通,这种结构的进油机构有以下缺点及不足:
1、该结构形式采用铰轴进油方式,由单耳环车用柱塞液压缸焊接铰轴后加工通油孔,因导向套和支承环必须让开通油孔位置,且必须保证安装尺寸,因此外导向套长度较短。同时套筒上必须开设有泄油孔才能保证油介质进出缸体。
2、铰轴轴一端又加工有油孔,直接削弱了铰轴轴的强度,在承重偏载工况下,油孔端将会因材料疲劳失效,而变形,造成油口接头密封失效,引起漏油。
3、因铰轴与油路连通,铰轴焊缝在承载同时还须承压封油,但铰轴焊缝较多,漏点较多,铰轴漏油占漏油三包比率40%,铰轴焊缝开裂也占三包率比率的2%。
实用新型内容
本实用新型的目的主要是克服现有技术的不足,提供一种保证产品的稳定性和安全性,提高产品的使用寿命,降低生产制造成本,提高生产效率及市场竞争力的2TG-E110×90液压油缸进油机构。本实用新型的目的通过下述技术方案来实现:本实用新型包括外缸筒、油口接头、铰轴、密附件、导向套、活塞杆、支撑环,其特征在于:在外圆缸筒上焊接油口接头,在油口接头底部的外圆缸筒上钻小通油孔群,油孔的孔径小于支承环的宽度,支承环外设有泄油切口或泄油槽。
本实用新型产品的加工方法如下:
1、备料,选择适合于与2TG-E110×90液压油缸配套的外缸筒、油口接头、铰轴、密附件、导向套、活塞杆、支撑环备用,支撑环外开设有泄油切口或泄油槽,最好在铸造时一次成型;
2、先在外圆缸筒上焊接油口接头,在油口接头底部的外圆缸筒上钻小通油孔群,油孔的孔径小于支承环的宽度;
3、上述加工完成后再焊接外导套和铰轴;
4、最后将密封件、活塞杆及支撑环7装配成一体。
本实用新型先在外圆缸筒上焊接油接头,再钻小通油孔群,避免油孔过大划伤支承环,支承环可以顺利滑过小通油孔群,油孔的孔径小于支承环的宽度,避免油孔过大划伤支承环。铰轴焊缝与油路完全隔开,不再承压封油,既提高了静载承载,又确保了外导向套的长度,有效提高了抗偏载能力,提高了承载能力。油口接头也不再承载,直接提高了其密封稳定性。通过近两年市场验证,铰轴漏油三包比率已降至15%以下,铰轴焊缝开裂所占三包率比率降至0.5%以下。通油支承环在铸造时泄油槽直接铸造成形或开设切口(通油槽),套筒无需加工泄油孔,既增加了套筒强度,又避免了泄油孔划伤支承环,同时还提高了工效。
从上述情况可知本实用新型的目的是可以实现的。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型支承环结构示意图。
具体实施方式
实施例1,如图1、2所示本实用新型包括外缸筒1、油口接头2、铰轴3、密附件4、导向套5、活塞杆6、支撑环7,其特征在于:在外圆缸筒上焊接油口接头,在油口接头底部的外圆缸筒上钻小通油孔群,油孔的孔径小于支承环的宽度,支承环外设有泄油切口或泄油槽8。本实用新型产品的加工方法如下:1、备料,选择适合于与2TG-E110×90液压油缸配套的外缸筒、油口接头、铰轴、密附件、导向套、活塞杆、支撑环备用,支撑环外开设有泄油切口或泄油槽,最好在铸造时一次成型;2、先在外圆缸筒1上焊接油口接头2,在油口接头底部的外圆缸筒上钻小通油孔群,孔数根据需要而定,油孔的孔径小于支承环7的宽度,3、上述加工完成后再焊接外导套5和铰轴3;4、最后将密封件4、活塞杆6及支撑环7装配成一体。本实用新型产品工作过程是通过液压油泵将液压油输入油口接头,然后再通过支撑环切口进入缸底底部,在液压油的作用下将活塞杆6推出,从而带动货箱运动,达到货箱举升要求。油口接头位置的设计减少了焊接点,降低了铰轴3与导向套5的焊接要求,有效避免了焊漏现象,大大提高了产品质量,保证了产品的安全性和稳定性。
Claims (1)
1.一种2TG-E110×90液压油缸进油机构,包括外缸筒(1)、油口接头(2)、铰轴(3)、密附件(4)、导向套(5)、活塞杆(6)、支撑环(7),其特征在于:在外圆缸筒上焊接油口接头,在油口接头底部的外圆缸筒上钻小通油孔群,油孔的孔径小于支承环的宽度,支承环外设有泄油切口或泄油槽(8)。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103075387A (zh) * | 2013-01-21 | 2013-05-01 | 四川重汽王牌兴城液压件有限公司 | 2tg-e110×90液压油缸进油机构及其生产方法 |
-
2013
- 2013-01-21 CN CN 201320028246 patent/CN203051305U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103075387A (zh) * | 2013-01-21 | 2013-05-01 | 四川重汽王牌兴城液压件有限公司 | 2tg-e110×90液压油缸进油机构及其生产方法 |
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130710 Effective date of abandoning: 20150805 |
|
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