CN203050850U - 汽车排气消声器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于噪声消除装置技术领域，具体涉及一种汽车排气消声器，包括筒体、进气管、消声管、主消声管、出气管、隔板一、隔板二、隔板三、消音隔板，所述筒体内由隔板一、隔板二、隔板三、消音隔板依次横向分隔成第一空腔、第二空腔、第三空腔、第四空腔，所述消声管位于第二空腔的管壁上设有消声孔，所述主消声管位于第三空腔的管壁上设有消声孔，所述消音隔板上设有回气孔。本实用新型结构简单，安装简洁，气流在四个空腔内来回流动的过程中发生相撞，并与管件产生摩擦，消声量大，降噪效果好，使用寿命长。

Description

汽车排气消声器
技术领域
本实用新型属于噪声消除装置技术领域，具体涉及一种汽车排气消声器。
背景技术
汽车排气消声器的作用是降低发动机产生的噪声，减少振动，提高汽车使用的舒适性。现有技术中，消声器的结构为消声器筒体中间有芯体管，芯体管两端分别连接出气管和进气管，芯体管上均布圆孔，气流通过圆孔进出芯体管，相互流动、碰撞降低声能，达到消声、降噪效果。但是现有技术中芯体管单一，气流流动碰撞衰减小，消声量小，降噪效果一般，影响汽车使用的舒适性。
发明内容
为克服上述问题，本实用新型的目的在于提供一种消声量大，降噪效果好，使用寿命长的汽车排气消声器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车排气消声器，包括筒体、进气管、消声管、主消声管、出气管、隔板一、隔板二、隔板三、消音隔板，所述筒体内由隔板一、隔板二、隔板三、消音隔板依次横向分隔成第一空腔、第二空腔、第三空腔、第四空腔，所述进气管进气端延伸出筒体外，另一端穿过隔板一和隔板二位于第三空腔内，且该进气管位于第二空腔的管壁上设有消声孔，在所述第二空腔沿筒体纵向两个消声管，两消声管的一端位于第一空腔内，另一端延伸至第三空腔内，两消声管位于第二空腔的管壁上设有消声孔，所述筒体内第二空腔、第三空腔设有主消声管，所述主消声管一端延伸至第一空腔内，另一端延伸至第四空腔内，所述主消声管位于第三空腔的管壁上设有消声孔，所述消音隔板上设有回气孔。
本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构简单，安装简洁，气流在四个空腔内来回流动的过程中发生相撞，并与管件产生摩擦，消声量大，降噪效果好，使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型的纵向剖面示意图。
图2是图1中A-A向剖视图。
图中，1、进气管，2、消声管，3、隔板一，4、主消声管，5、隔板二，6、消声孔，7、隔板三，8、消音隔板，9、筒体，10、出气管，11、第一空腔，12、第二空腔，13、第三空腔，14、第四空腔，15、回气孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细说明
汽车排气消声器，包括筒体9、进气管1、消声管2、主消声管4、出气管10、隔板一3、隔板二5、隔板三7、消音隔板8，所述筒体9内由隔板一3、隔板二5、隔板三7、消音隔板8依次横向分隔成第一空腔11、第二空腔12、第三空腔13、第四空腔14，所述进气管1进气端延伸出筒体9外，另一端穿过隔板一3和隔板二5位于第三空腔13内，且该进气管1位于第二空腔12的管壁上设有消声孔6，在所述第二空腔12沿筒体9纵向两个消声管2，两消声管2的一端位于第一空腔11内，另一端延伸至第三空腔13内，两消声管2位于第二空腔12的管壁上设有消声孔6，所述筒体9内第二空腔12、第三空腔13设有主消声管4，所述主消声管4一端延伸至第一空腔11内，另一端延伸至第四空腔14内，所述主消声管4位于第三空腔13的管壁上设有消声孔6，所述消音隔板8上设有回气孔15。

Claims (1)

1.汽车排气消声器，包括筒体(9)、进气管(1)、消声管(2)、主消声管(4)、出气管(10)、隔板一(3)、隔板二(5)、隔板三(7)、消音隔板(8)，其特征在于，所述筒体(9)内由隔板一(3)、隔板二(5)、隔板三(7)、消音隔板(8)依次横向分隔成第一空腔(11)、第二空腔(12)、第三空腔(13)、第四空腔(14)，所述进气管(1)进气端延伸出筒体(9)外，另一端穿过隔板一(3)和隔板二(5)位于第三空腔(13)内，且该进气管(1)位于第二空腔(12)的管壁上设有消声孔(6)，在所述第二空腔(12)沿筒体(9)纵向两个消声管(2)，两消声管(2)的一端位于第一空腔(11)内，另一端延伸至第三空腔(13)内，两消声管(2)位于第二空腔(12)的管壁上设有消声孔(6)，所述筒体(9)内第二空腔(12)、第三空腔(13)设有主消声管(4)，所述主消声管(4)一端延伸至第一空腔(11)内，另一端延伸至第四空腔(14)内，所述主消声管(4)位于第三空腔(13)的管壁上设有消声孔(6)，所述消音隔板(8)上设有回气孔(15)。
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