CN203048420U - 桥式起重机小车水平轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种桥式起重机小车水平轮，其特征在于：包括有支座，支座下端两侧分别竖向设有一转轴，每一转轴下端依次外套设有轴承、导向轮，套筒外套设于转轴上，并顶抵于轴承上端，端盖固定在导向轮下端面。还包括有防止转轴上下窜动的卡轴装置和高度调节装置。所述转轴为偏心轴，轴承为单列圆锥滚子轴承，且每一转轴外均套设有一对单列圆锥滚子轴承。该水平轮能沿轨道侧面水平滚动，用滚动方式减少小车车轮在与轨道间的滑动摩擦程度，延长了小车及轨道的使用寿命，降低事故的发生率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滚轮装置，特别涉及一种可沿轨道侧面水平滚动的桥式起重机小车水平轮。
背景技术
目前桥式起重机上的小车在使用过程中容易发生啃轨现象，即小车车轮踏面与轨道之间会发生滑动摩擦，轨道和小车车轮都会发生磨损。长时间磨损至严重磨损时，会发生生产事故，给厂家带来经济损失。如何减少小车车轮与轨道间的摩擦，延长设备的使用寿命，降低事故的发生率，是起重机厂家需要解决的问题。
发明内容
本实用新型提供一种桥式起重机小车水平轮，目的是解决现有技术问题，提供一种能沿轨道侧面水平滚动的滚轮装置，该装置用滚动方式减少小车车轮在与轨道间的滑动摩擦程度，延长了小车及轨道的使用寿命，降低事故的发生率。
本实用新型解决问题采用的技术方案是：
桥式起重机小车水平轮，包括有支座，支座下端两侧分别竖向设有一转轴，每一转轴下端依次外套设有轴承、导向轮，套筒外套设于转轴上，并顶抵于轴承上端，端盖固定在导向轮下端面。
还包括有防止转轴上下窜动的卡轴装置。
所述卡轴装置包括转轴上端侧壁上开设的卡口，固定在支座的卡轴板其一端置于转轴卡口内。
还包括调整水平轮高度的高度调节装置。
所述高度调节装置包括有调整板，调整板置于卡轴板下端，并与支座固定在一起。
所述转轴为偏心轴。
所述轴承为单列圆锥滚子轴承。
每一转轴外均套设有一对单列圆锥滚子轴承。
本实用新型的有益效果：本发明创造能沿轨道侧面水平滚动，用滚动方式减少小车车轮在与轨道间的滑动摩擦程度，延长了小车及轨道的使用寿命，降低事故的发生率。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的右视图；
图3是本实用新型的俯视图；
图4是图1中A部的放大图；
图5是水平轮使用状态图一；
图6是水平轮使用状态图二。
图中：1.支座、2.转轴、3.轴承、4.导向轮、5.端盖、6.轨道、7.套筒、8.卡口、9.卡轴板、10.调整板、11.上端平台。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如图1至图4中所示的桥式起重机小车水平轮，包括有支座1，支座1下端两侧分别竖向设有一转轴2，每一转轴2外依次套设有轴承3、导向轮4，套筒7外套设于转轴2上，并顶抵于轴承3上端，端盖5固定在导向轮下端面。
进一步的，为固定转轴2，防止转轴2上下窜动，避免发生生产事故，水平轮上还包括有防止转轴上下窜动的卡轴装置，该卡轴装置可以是任何适合的结构。本实施例中的卡轴装置包括转轴上端侧壁上开设的卡口8，固定在支座1上的卡轴板9其一端置于转轴卡口8内。其中卡口8和卡轴板9可以为一个，也可以为多个，可以设置在转轴2的一侧，也可以设置在转轴2多侧或对称设置在转轴2多侧，由于在转轴2单侧设置卡口8及相应的卡轴板9其目的效果不理想，因此多采用对称设置在多侧的方式，考虑到实际加工和操作的问题，本实施例中在转轴2的两侧对称设置两个卡口8及相应的卡轴板9。
由于起重机使用的轨道高度不同，为了能使水平轮与轨道处于一个合适的位置，还包括调整水平轮高度的高度调节装置，该高度调节装置可以是任何适合的结构。本实施例中的高度调节装置包括有调整板10，该调整板10置于卡轴板9下端，位于卡轴板9和支座上端平台11之间，并与支座1固定在一起。由于调整板10具有一定厚度，因此可以增加卡轴板9与支座上端平台11之间的距离。随着调整板10的装上或拆下，从而改变卡轴板9与支座上端平台11之间的距离，进而调节水平轮的提升高度。其中调整板10的个数可以是一个也可以多个，采用多个调整板10时将调整板10层叠在一起，将水平轮高度提高。或者通过增加或减少单个调整板10的厚度来调节水平轮提升的高度。
上述卡轴板9、调整板10可以是直接与支座1固定在一起，也可以是间接与支座1固定在一起，只是不同的固定方式，其相应的部件的固定孔数量不相同。如本实施例中调整板10与支座1直接固定在一起，而卡轴板9则通过与调整板10固定在一起从而间接的与支座1固定在一起。
水平轮在使用时，为提高水平轮的使用效果，要保证导向轮4与相应轨道侧面间具有一定的间隙，因此，更进一步的，本实施例中转轴2采用偏心轴，目的是可以调节水平轮和轨道侧面之间的间隙，使其留有一定的间隙，提高水平轮的使用效果。
为了能自动调整导向轮倾斜角度，使导向轮4与轨道侧面充分接触，所述轴承3为单列圆锥滚子轴承，且每一转轴2外均套设有一对单列圆锥滚子轴承。
使用时，将水平轮的支座1固定在小车车架前端面上，如图5、图6中所示，支座1两侧的导向轮4、4分别位于同一根轨道6的两侧。由于每个水平轮只能用于一根轨道，而小车要在两根轨道上运行，因此，在小车车架前端面上固定有两个水平轮，每个水平轮对应一根轨道。小车正反向运行发生偏斜时，水平轮上的两个导向轮分别与相应轨道侧面相接触，承受侧向力，沿轨道侧面滚动，避免小车车轮与轨道发生摩擦，阻止小车运行偏斜，防止小车啃轨，从而延长设备的使用寿命，降低事故率的发生。为提高水平轮的使用效果，在安装该水平轮时，保持导向轮与相应轨道侧面间的间隙在5～10mm间，该间隙可通过偏心轴进行调节。
Claims (8)
1.桥式起重机小车水平轮，其特征在于：包括有支座，支座下端两侧分别竖向设有一转轴，每一转轴下端依次外套设有轴承、导向轮，套筒外套设于转轴上，并顶抵于轴承上端，端盖固定在导向轮下端面。
2.如权利要求1中所述的桥式起重机小车水平轮，其特征在于：还包括有防止转轴上下窜动的卡轴装置。
3.如权利要求2中所述的桥式起重机小车水平轮，其特征在于：所述卡轴装置包括转轴上端侧壁上开设的卡口，固定在支座的卡轴板其一端置于转轴卡口内。
4.如权利要求1中所述的桥式起重机小车水平轮，其特征在于：还包括调整水平轮高度的高度调节装置。
5.如权利要求4中所述的桥式起重机小车水平轮，其特征在于：所述高度调节装置包括有调整板，调整板置于卡轴板下端，并与支座固定在一起。
6.如权利要求1中所述的桥式起重机小车水平轮，其特征在于：所述转轴为偏心轴。
7.如权利要求1中所述的桥式起重机小车水平轮，其特征在于：所述轴承为单列圆锥滚子轴承。
8.如权利要求7中所述的桥式起重机小车水平轮，其特征在于：每一转轴外均套设有一对单列圆锥滚子轴承。
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