CN203044679U - 汽车滤清器下壳级进模 - Google Patents
汽车滤清器下壳级进模 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203044679U CN203044679U CN 201320032191 CN201320032191U CN203044679U CN 203044679 U CN203044679 U CN 203044679U CN 201320032191 CN201320032191 CN 201320032191 CN 201320032191 U CN201320032191 U CN 201320032191U CN 203044679 U CN203044679 U CN 203044679U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- stripper
- die
- lower bolster
- progressive die
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种汽车滤清器下壳级进模，包括上模座、下模座、上固定板、下垫板和下模板，所述上模座与上固定板固定连接，所述下模板、下垫板、下模座从上到下依次排列且通过紧固螺栓固定连接在一起，在所述下模板与上固定板间设置有方便脱料的脱料板，在所述脱料板上方设置有脱料垫板，所述脱料板内设置有脱料弹簧；一次行程完成一系列不同的冲压工艺，一个工人可以操作几台机器，工作效率显著提高，也相应的降低了工人的劳动强度，而且产品精度高，更美观，产品生产制造成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件生产领域，特别涉及一种汽车滤清器下壳生产的一次成型级进模。
背景技术
随着社会的进步和科技创新的快速发展，汽车已经不再是奢侈品，随着汽车的全面普及，汽车已经成为大众消费品，而且汽车的需求量呈现几何式增长，所以汽车配件市场将会非常广阔同时竞争也非常残酷，滤清器是汽车一个非常关键的配件，而下壳是滤清器必不可少的部件，因为滤清器下壳是凹凸状不规则的，传统的生产都是要分三个工序来完成，下料、成形、翻边，这种生产工艺存在很大的缺陷，工艺复杂，工作效率很低，工人的劳动强度很大，同时也增加了成本投入，非常不适合工厂大批量生产，不利于企业的市场开拓和发展，降低了企业的整体竞争力。
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可一次成型的级进模。
实用新型内容
为解决上述现有技术工艺复杂、效率低的问题，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型提供一种汽车滤清器下壳级进模，包括上模座、下模座、上固定板、下垫板和下模板，所述上模座与上固定板固定连接，所述下模板、下垫板、下模座从上到下依次排列且通过紧固螺栓固定连接在一起，在所述下模板与上固定板间设置有方便脱料的脱料板，在所述脱料板上方设置有脱料垫板，所述脱料板内设置有脱料弹簧。
本实用新型的有益效果在于：级进模一次行程完成一系列不同的冲压工艺，一个工人可以操作几台机器，工作效率显著提高，也相应的降低了工人的劳动强度，而且产品精度高，更美观，不会产生废料，材料利用率高，加工成本更低。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。
图2为本实用新型中下壳俯视图的结构示意图。
图3是本实用新型中下壳左视图的结构示意图。
图4是本实用新型中下壳生产的备料排样设计示意图。
图5是本实用新型中下模板的结构示意图。
图6是本实用新型中脱料板的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。
请参阅图1，一种汽车滤清器下壳成型模，包括上模座1、下模座2、上固定板3、下垫板4和下模板5，所述上模座1与上固定板3固定连接，所述下模板5、下垫板4、下模座5从上到下依次排列且通过紧固螺栓固定连接在一起，在所述下模板5与上固定板3间设置有方便脱料的脱料板7，在所述脱料板7上方设置有脱料垫板6，所述脱料板7内设置有脱料弹簧（图中不可见），上述结构是加工汽车滤清器下壳的模架整体结构，主要由以上7部分构成，再加上一些连接、紧固的辅助部件，请参见图2，图2是滤清器下壳的俯视图，从图中可以看到下壳是一不规则形状，且中心位置开有一个孔，但是单从图2不能看出这个孔是向内还是向外的，请参见图3，图3是下壳的左视图，从图3中可以看出中心位置的孔是向内凹陷的，针对这种不规则的产品，需要下料、成形和翻边三道工序，传统加工方法是每道工序用一台机器一人操作，一道完成后再移动到下一道工序继续加工，这种方法加工效率低，机器使用率低，工人劳动强度高，产品质量参差不齐，而本实用新型采用成型级进模把三道工序集中到一起，效率成倍提高，一台机器既可完成，且一人可操作多台机器；使用本成型级进模加工时先备料排样，请参见图4，图4是产品的备料排样图，根据产品的外形尺寸选择尺寸适中的原料，原料尺寸比产品外形尺寸稍大一点点既可，根据需要加工的产品数量和产品尺寸选择，尽可能做到材料利用率最大化，备料完成后把料8放到成型级进模模架内。
请参见图5，图5是本实用新型中下模板5的结构示意图，从图5中可以看出下模板5上设有很多孔，有功能孔和连接孔，功能孔的尺寸与产品的内孔相当，这样在冲压时保证产品的精度，连接孔是用来连接与下模板5连接的下垫板4和脱料板7，脱料板7内设置有卸料弹簧（图中不可见），当冲压完成后通过脱料弹簧把成品卸下，请参见图6，图6是本实用新型中脱料板7的结构示意图，脱料板7的结构与下模板5的结构是相匹配的，也设有相对应的连接孔，下模板5和脱料板7是本成型模模架最关键的部分，需要根据具体的产品来设计，而其他的下模座2、上模座1等都是常用的、通用的，根据相应的下模板5做一定修改，结构稳定、性能可靠即可。
本实用新型中，采用成型级进模加工产品，需要通过四个步骤，分别是预制冲孔、精切、翻孔、切外形，每个步骤冲压机动作一个冲程，第一步，把备好的料8放入到工作区域，冲压机向下动作，冲出一个小孔，这是为了后续做准备，小孔冲完后，冲压机向上运动回到初始位置，完成一个冲程，预制冲孔就完成了；第二步，冲压机从初始位置再次向下运动，冲出一个大的孔，这个孔的尺寸与下模板5上的功能孔的尺寸要保持一致，只有这样才能保证产品的精度，冲孔完成后冲压机再次回到初始位置，完成一个冲程，精切也就完成了；第三步，孔的尺寸冲好后冲出的料就会往下掉，为了保证冲出的料不会完全脱掉，要对冲出的料处理，冲压机从初始位置向下运动，通过冲压机上的翻孔治具把冲出的多余料翻孔，完成后冲压机再次回到初始位置，完成一个冲程，翻孔就完成了；第四步，翻孔完成后产品的外形就加工出来了，需要把产品从长长的原料上切下来，冲压机从初始位置向下运动，切完后再次回到初始位置，完成一个冲程，切外形就完成了，整个产品加工就全部结束，通过机台上的送料机构把原料往前推进到工作区域，进行又一个产品的加工，重复上述的四个步骤，不间断的加工出产品，在上述四个步骤中冲压机的动作时间、冲压力等参数都可以通过电气控制器设定好，同时可以在控制器上安装一个屏幕，通过屏幕把加工的过程反馈出来，随时掌握加工的进展，如遇突发状态可从屏幕得到提示并及时作出补救措施，提高安全性能，采用成型模的方式提高了效率，降低了工人的劳动强度，产品精度更稳定，不会产生废料，材料利用率高，最大程度地降低生产成本。
Claims (1)
1.一种汽车滤清器下壳级进模，其特征在于：包括上模座（1）、下模座（2）、上固定板（3）、下垫板（4）和下模板（5），所述上模座（1）与上固定板（3）固定连接，所述下模板（5）、下垫板（4）、下模座（2）从上至下依次排列且通过紧固螺栓固定连接在一起，在所述下模板（5）与上固定板（3）间设置有方便脱料的脱料板（7），在所述脱料板（7）上方设置有脱料垫板（6），所述脱料板（7）内设置有脱料弹簧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320032191 CN203044679U (zh) | 2013-01-22 | 2013-01-22 | 汽车滤清器下壳级进模 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320032191 CN203044679U (zh) | 2013-01-22 | 2013-01-22 | 汽车滤清器下壳级进模 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203044679U true CN203044679U (zh) | 2013-07-10 |
Family
ID=48727676
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320032191 Expired - Fee Related CN203044679U (zh) | 2013-01-22 | 2013-01-22 | 汽车滤清器下壳级进模 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203044679U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103495655A (zh) * | 2013-09-30 | 2014-01-08 | 浙江柯菲过滤器有限公司 | 滤清器密封板连续冲压成型模具及送料机构 |
| CN105537390A (zh) * | 2016-02-29 | 2016-05-04 | 蚌埠市明威滤清器有限公司 | 一种滤清器密板步进装置 |
-
2013
- 2013-01-22 CN CN 201320032191 patent/CN203044679U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103495655A (zh) * | 2013-09-30 | 2014-01-08 | 浙江柯菲过滤器有限公司 | 滤清器密封板连续冲压成型模具及送料机构 |
| CN103495655B (zh) * | 2013-09-30 | 2016-05-04 | 浙江柯菲过滤器有限公司 | 滤清器密封板连续冲压成型模具及送料机构 |
| CN105537390A (zh) * | 2016-02-29 | 2016-05-04 | 蚌埠市明威滤清器有限公司 | 一种滤清器密板步进装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103240338B (zh) | 准冲压模具及其制造工艺 | |
| CN202762844U (zh) | 一种带切角工艺的拉延模具 | |
| CN103785752A (zh) | 一种汽车中型件的冲压多工位模具及其运作方法 | |
| CN203044679U (zh) | 汽车滤清器下壳级进模 | |
| CN201676963U (zh) | 一种汽车线束冲模模具 | |
| CN202910180U (zh) | 一种具有落料收集结构的冲压模具 | |
| CN107774803B (zh) | 一种级进模 | |
| CN102019319A (zh) | 一种电缆桥架“l”型连接片模具的结构 | |
| CN203221125U (zh) | 机油滤清器隔板级进模 | |
| CN205613926U (zh) | 一种端盖冲压模具 | |
| CN203875184U (zh) | 冲压模具 | |
| CN203044646U (zh) | 后保险杠支架总成级进模 | |
| CN204194566U (zh) | 平稳输送式滤清器外壳拉伸落料机构 | |
| CN204234579U (zh) | 一种制造智能穿带设备结构件的连续冲压模具 | |
| CN203044680U (zh) | 后保险杠支架底板级进模 | |
| CN208288765U (zh) | 腰型孔冲压装置 | |
| CN101513659A (zh) | 用于汽车铝制件的成型工艺 | |
| CN201823822U (zh) | 线路保护器触点冲压件的折弯模具 | |
| CN203221124U (zh) | 机油滤清器下壳级进模 | |
| CN205183465U (zh) | 一种能加工两个料片的落料模 | |
| CN203124556U (zh) | 数控压筋成型刀 | |
| CN204194533U (zh) | 滤清器外壳拉伸落料装置 | |
| CN209272358U (zh) | 一种破碎机耐磨配件的锻造设备 | |
| CN204353348U (zh) | 一种制作锁支架模具中的预成型模组结构 | |
| CN202427796U (zh) | 用于多样化外形的产品冲切模具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130710 Termination date: 20140122 |