CN203044656U - 一种汽车钣金件一模多序冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车钣金件一模多序冲压模具，包括上模座，下模座，导向装置，在上模座上同时设有上模切边结构、上模整形结构、上模侧修边冲孔结构；在下模座上同时设有与所述上模结构相配合的下模切边结构、下模整形结构、下模侧修边冲孔结构。采用上述技术方案制成的汽车钣金件冲压模具，具有一模多序的功能，冲压全序样件只需上一次模具，冲压准备时间缩短，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压模具领域，特别涉及一种汽车钣金件一模多序冲压模具。
背景技术
中国汽车市场要求车型换代速度快，企业需要不断地开发新产品，不断地进行模具制造，这就要求模具制造精度高，加工周期短，控制成本。
而现在汽车钣金件冲压模具主要是一模一序，模具制造量大，加工周期长，模具放置占用地方大，模具标准件使用数量多，制造成本较大；冲压全序样件需上多次模具，冲压准备时间长，生产效率低。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽车钣金件一模多序冲压模具，是在现有模具技术上的改进，在传统模具一模一序基础上，多序合一，将原来多序需要多幅模具的状况，改进为多序只需一幅模具。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种汽车钣金件一模多序冲压模具，包括上模座，下模座，导向装置，其特征在于：在所述上模座上同时设有上模切边结构、上模整形结构；在所述下模座上同时设有与所述上模结构相配合的下模切边结构、下模整形结构。
更为优选的方式为，在所述上模座上还设有上模侧修边冲孔结构，在所述下模座上还设有与所述上模侧修边冲孔结构相配合的下模侧修边冲孔结构。
本实用新型的有益效果是：同现有技术一模一序，一模一压相比，节省材料，模具加工周期短，研配调试时间短；冲压全序样件只需上一次模具，冲压准备时间缩短，提高了生产效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的下模座结构示意图。
图2为本实用新型的上模座结构示意图。
图中：1、下模座2、下模切边结构3、下模整形结构
4、下模侧修边侧冲孔结构。5、导向装置
6、上模侧修边侧冲孔结构7、上模整形结构8、上模切边结构
9、上模座
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
参见图1与图2，在一幅模座上装有三道工序的各种刀块，将本实用新型放置在压机上锁紧固定，升起压机，让上下模分开，将一序拉延样件放在下模切边结构2上，闭合模具，通过上模切边结构8对样件进行切边工序；升起压机，让上下模分开，将切边工序样件放置在下模整形结构3上，闭合模具，通过上模整形结构7对样件进行整形；升起压机，让上下模分开，将整形工序样件放置在下模侧修边侧冲孔结构4上，闭合模具，通过上模侧修边侧冲孔结构6对样件进行侧修边侧冲孔，完成全序样件。经过初次试压后，通过机械手将切边产品移到整型，整型移到冲孔，完成一压一个产品。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车钣金件一模多序冲压模具，包括上模座，下模座，导向装置，其特征在于：在所述上模座上同时设有上模切边结构、上模整形结构；在所述下模座上同时设有与所述上模结构相配合的下模切边结构、下模整形结构。
2.根据权利要求1所述的汽车钣金件一模多序冲压模具，其特征在于：在所述上模座上还设有上模侧修边冲孔结构，在所述下模座上还设有与所述上模侧修边冲孔结构相配合的下模侧修边冲孔结构。
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| CN 201220654993 CN203044656U (zh) | 2012-12-01 | 2012-12-01 | 一种汽车钣金件一模多序冲压模具 |
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2012
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| CN103861947B (zh) * | 2013-11-20 | 2015-12-02 | 无锡曙光模具有限公司 | 汽车发动机排气系统歧管的切边整平冲孔模具 |
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