CN203022879U - 启动发电机与发动机集成式的连接密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种启动发电机与发动机集成式的连接密封结构，包括端盖和密封环，所述端盖为环状结构，端盖上安装有旋转变压器，该旋转变压器的定子固定在端盖的内侧圆周面上，所述端盖的一侧与发电机连接，另一侧装有密封环，该密封环与发动机的曲轴法兰面密封连接。本实用新型通过端盖一侧与发电机壳体形成密封，另一侧通过密封环与发动机密封连接，这样就利用极小的轴向尺寸实现了发电机的密封要求，同时支撑并屏蔽了旋转变压器，使发动机接口的结构改动较小，避免修模，大大降低了成本并提高了通用性。
Description
技术领域
本实用新型与混合动力汽车有关，具体属于一种连接启动发电机与发动机的密封结构。
背景技术
随着石油供应越来越紧张，国际油价一路走高，再加上汽车尾气带来的严重环境污染，新能源汽车替代传统的燃油汽车已经成为汽车产业的发展趋势。然而在这个替代过程中，由于新能源汽车在一些技术上仍然不成熟，所以混合动力汽车将成为过渡阶段。
在混合动力汽车中，需要将发电机与传统的动力总成集成在一起，以实现发电机辅助发动机工作，然而，在集成过程中却存在以下难题：
1.目前传统的动力总成系统轴向尺寸非常紧凑，这就对插入的发电机的轴向尺寸提出了非常高的要求，否则难以集成；
2.发动机后端接口的密封等级很低，通常仅为IP20，并且具有半轴缺口和齿圈及螺栓安装避让缺口，这种结构难以满足发电机的工作条件，因为发电机在工作时需要高等级的密封环境，因此如要集成需要对发动机后端的结构进行较大的改动；
3.动力总成的轴向尺寸紧张，难以保证旋转变压器的安装和屏蔽。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种启动发电机与发动机集成式的连接密封结构，可以连接发电机与发动机，并实现电机的密封，同时可以支撑屏蔽旋转变压器。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的启动发电机与发动机集成式的连接密封结构，包括端盖和密封环，所述端盖为环状结构，端盖上安装有旋转变压器，该旋转变压器的定子固定在端盖的内侧圆周面上，所述端盖的一侧与发电机密封连接，另一侧装有密封环，该密封环与发动机的曲轴法兰面密封连接。
进一步的，所述端盖与发电机之间涂覆有密封胶。
进一步的，所述旋转变压器具有一屏蔽件，该屏蔽件位于旋转变压器的导线外并固定在端盖上。
进一步的，所述旋转变压器具有一密封件，该密封件安装在端盖朝向发动机后端面的一侧上并与曲轴法兰面配合密封。
其中，所述旋转变压器的定子通过四个螺钉与端盖固定连接。
本实用新型通过端盖一侧与发电机壳体形成密封，另一侧通过密封环与发动机密封连接，这样就利用极小的轴向尺寸实现了发电机的密封要求，同时支撑并屏蔽了旋转变压器，使发动机接口的结构改动较小，避免修模，大大降低了成本并提高了通用性。
附图说明
图1是本实用新型中启动发电机与发动机集成式的连接密封结构的示意图；
图2是本实用新型中连接密封结构朝向发电机的一侧的结构示意图；
图3是本实用新型中连接密封结构朝向发动机的一侧的结构示意图；
图4是本实用新型中连接密封结构与发电机和发动机的组装示意图。
其中附图标记说明如下：
1为端盖 2为旋转变压器的定子
3为密封环 4为屏蔽件
5密封件 6发电机
7发动机后端面 8曲轴法兰面
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
本实用新型提供的启动发电机与发动机集成式的连接密封结构，如图1所示，包括端盖1和密封环3，所述端盖1为环状结构，端盖1上安装有旋转变压器，该旋转变压器的定子2通过四个螺钉固定在端盖1的内侧圆周面上，如图2、图3所示。端盖1的一侧与发电机通过密封胶密封连接，另一侧装有密封环3，该密封环3与发动机的曲轴法兰面8密封连接，如图4所示。
旋转变压器具有一屏蔽件4和一密封件5，屏蔽件4为一个盒形件，其位于旋转变压器的导线外并固定在端盖1朝向发电机6的一侧上，可避免旋转变压器导线受发电机内外磁场干扰，密封件5与发动机的曲轴法兰面8配合形成密封，其安装在端盖1朝向发电机后端面7的一侧。
本实用新型的端盖集成了旋转变压器定子，端盖一侧与发电机壳体形成密封，另一侧通过密封环与发动机曲轴法兰面相连，使发电机与发动机接口的密封等级由IP20升至IP57，确保电机正常工作环境。该端盖具有极小的轴向空间，无需对发动机接口进行较大的改动就可以实现发电机和发动机的密封连接，增强了发动机的通用性，并且加工工艺简单，可靠性高。
以上通过具体实施例对本实用新型进行了详细的说明，该实施例仅仅是本实用新型的较佳实施例，其并非对本实用新型进行限制。在不脱离本实用新型原理的情况下，本领域的技术人员对端盖的形状及连接关系等做出的等效置换和改进，均应视为在本实用新型所保护的技术范畴内。
Claims (5)
1.一种启动发电机与发动机集成式的连接密封结构，其特征在于，包括端盖（1）和密封环（3），所述端盖（1）为环状结构，端盖（1）上安装有旋转变压器，该旋转变压器的定子（2）固定在端盖（1）的内侧圆周面上，所述端盖（1）的一侧与发电机（6）密封连接，另一侧装有密封环（3），该密封环（3）与发动机的曲轴法兰面（8）密封连接。
2.根据权利要求1所述的启动发电机与发动机集成式的连接密封结构，其特征在于，所述端盖（1）与发电机（6）之间涂覆有密封胶。
3.根据权利要求1所述的启动发电机与发动机集成式的连接密封结构，其特征在于，所述旋转变压器具有一屏蔽件（4），该屏蔽件（4）位于旋转变压器的导线外并固定在端盖（1）上。
4.根据权利要求1所述的启动发电机与发动机集成式的连接密封结构，其特征在于，所述旋转变压器具有一密封件（5），该密封件（5）安装在端盖（1）朝向发动机后端面（7）的一侧上并与曲轴法兰面（8）配合密封。
5.根据权利要求1所述的启动发电机与发动机集成式的连接密封结构，其特征在于，所述旋转变压器的定子（2）通过四个螺钉与端盖（1）固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220703866 CN203022879U (zh) | 2012-12-18 | 2012-12-18 | 启动发电机与发动机集成式的连接密封结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203022879U true CN203022879U (zh) | 2013-06-26 |
Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Country Status (1)
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|---|---|
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2012
- 2012-12-18 CN CN 201220703866 patent/CN203022879U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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