CN2030207U - 铁路道岔辙跟和叉跟垫板 - Google Patents

铁路道岔辙跟和叉跟垫板 Download PDF

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CN2030207U
CN2030207U CN 88206718 CN88206718U CN2030207U CN 2030207 U CN2030207 U CN 2030207U CN 88206718 CN88206718 CN 88206718 CN 88206718 U CN88206718 U CN 88206718U CN 2030207 U CN2030207 U CN 2030207U
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CN
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sleeper
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CN 88206718
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周一飞
牛拴岭
李福纯
陈立才
张新浩
季文郁
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HENGSHUI ENGINEERING SERVICE D
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HENGSHUI ENGINEERING SERVICE D
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Abstract

铁路道岔辙跟和叉跟垫板,根据增加本身抗剪力、增加轨道防爬力和横向阻力的考虑,在垫板两侧边缘设加强筋,并设置弹性扣件与枕木分别连接的连接螺栓孔和挡肩。整件为球墨铸铁整体浇铸件。维修简易,成本低。

Description

本实用新型涉及铁路道岔辙跟和叉跟部分轨枕上固定钢轨的设备。
公用的铁路道岔辙跟垫板,用方头螺钉与木枕连接,接头的钢轨位置由内外轨束和接头螺栓控制,轨道调整轨距,水平时,需拧动螺钉,作业困难且效果不佳,垫板中间经常出现断裂裂缝。
本实用新型的目的是提出一种铁路道岔辙跟和叉跟垫板,在增加轨道结构的防爬力和辙系横向阻力的同时加强垫板本身的抗剪力,且使维修时不需拧动螺钉。
实用新型是这样实现的:为了增加垫板的抗剪力,在垫板与左、右侧钢轨连接外侧各设一条加强筋,加强筋为矩形凸缘,与垫板、挡肩形成球墨铸铁整体浇铸件,为了增加道岔辙跟、叉跟防爬力、横向阻力,按照钢轨和枕木分别连接的原则,在钢轨与枕木设置分离的螺栓连接孔,即连接轨束的螺栓连接孔    和连接弹性扣件的螺栓连接孔,连接枕木的螺栓连接孔,轨束螺栓连接孔    为40mm正方形孔洞,弹性扣件螺栓连接孔    为40×26mm长方形孔洞。为了在调整轨距时不用拧动螺钉,保护枕木,在垫板边角处设三处挡肩,它的顶宽呈5mm的三角形,面向钢轨侧倾角60°。
本实用新型增强了防爬力、横向阻力和自身抗剪力,且维修简易,成本低,是球墨铸铁整体浇铸件。
图1:铁路道岔辙跟垫板的一个实施例
图2:辙跟垫板A-A剖面图
图3:辙跟垫板B-B剖面图
图4:辙跟垫板实施例正面示意图
图5:铁路道岔叉跟垫板的一个实施例
图5A:叉跟垫板正面示意图
图5B:叉跟垫板侧视图
现结合附图进一步叙述本实用新型
参见图1~4:垫板加强筋1设置于垫板两侧,尺寸300×40mm,连接轨束的螺栓连接孔2,孔洞面积40×40mm,弹性扣件螺栓连接孔3,孔洞面积40×26mm,枕木连接螺栓孔4,挡肩5,顶面宽5mm,面向钢轨侧呈60°倾角,挡肩5厚22mm,为了构造及安装的需要,在垫板中部设厚度6mm的凸缘6。
参见图5,图5A,图5B:垫板加强筋1设置于垫板两侧,尺寸为660×40mm,其余符号尺寸同图1~图4。

Claims (4)

1、一种铁路道岔辙跟和叉跟垫板,本实用新型的特征是:在垫板上左、右侧钢轨连接处外侧,各设一条加强筋1,钢轨与枕木设置分离的螺栓连接孔,即连接轨束的螺栓连接孔2和连接弹性扣件螺栓连接孔3,连接枕木螺栓连接孔4,在垫板边角处设挡肩5。
2、根据权利要求1所述的道岔辙跟和叉跟垫板,其特征是:连接轨束的螺栓连接孔2为40×40mm孔洞,弹性扣件螺栓连接孔3为40×26mm长方形孔洞。
3、根据权利要求1或2所述的道岔辙跟和叉跟垫板,其特征是:加强筋1为矩形凸缘,与垫板、挡肩形成球墨铸铁整体浇铸件。
4、根据权利要求1或3所述的道岔辙跟和叉跟垫板,其特征是:挡肩5呈顶宽为5mm的三角形,面向钢轨侧倾角60°。
CN 88206718 1988-06-11 1988-06-11 铁路道岔辙跟和叉跟垫板 Expired - Lifetime CN2030207U (zh)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101177932B (zh) * 2007-11-28 2010-10-13 贵州省桥梁工程总公司 移动塔吊桥面运行施工方法

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