CN203020411U - 汽车地板结构和具有其的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车地板结构，包括：前地板，所述前地板中部设置有沿前后方向延伸的中央通道；中后地板，所述中后地板固定在所述前地板的后侧；加强梁，所述加强梁沿着所述中央通道两侧延伸，所述加强梁的前端固定在所述前地板上且其后端与所述中后地板固定。该地板结构能够相对提高汽车地板强度。本实用新型还公开了一种具有上述汽车地板结构的汽车。

Description

汽车地板结构和具有其的汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及汽车地板领域。

背景技术现有市场上大部分汽车的地板结构分为前地板和中后地板组成，中后地板搭接在前地板上然后通过点焊的形式将前地板和中后地板进行固定,采用该种结构形成的地板结构整体强度较低，会影响乘客的安全。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种能够相对提高汽车地板强度的汽车地板结构。

本实用新型的另一个目的在于提出一种强度较高汽车。

根据本实用新型第一方面实施例的一种汽车地板结构，所述地板结构包括：前地板，所述前地板中部设置有沿前后方向延伸的中央通道；中后地板，所述中后地板固定在所述前地板的后侧；加强梁，所述加强梁沿着所述中央通道两侧固定在所述前地板上且所述加强梁与所述中后地板固定。

所述加强梁包括：前段，所述前段固定在所述前地板上；后段，所述后段与所述前段固定并且固定在所述中后地板上。

所述加强梁包括：前段，所述前段固定在所述前地板上；中段，所述中段与所述前段固定且固定在所述前地板上；后段，所述后段与所述中段固定且固定在所述中后地板上。

所述后段与所述前段固定并且固定在所述中后地板和所述前地板上。

所述后段与所述中段固定并且固定在所述中后地板和所述前地板上。

所述加强梁与中后地板固定长度为3-5CM。

所述前段与所述后段通过焊接的形式进行固定。

所述中段与所述后段都是通过焊接的形式进行固定。

所述加强梁的沿宽度方向截面大致成倒“U”字形，所述加强梁的开口侧固定在所述前地板和中后地板上。

通过上述技术方案，根据本实用新型的一种汽车地板结构，通过将加强梁固定在前地板和中后地板上，将汽车地板结构形成一个整体，提高了整体强度。并且当车辆发生碰撞时，碰撞力通过加强梁结构传递到中后地板上，从而提高了乘员的安全性。

根据本实用新型第二方面实施例的一种汽车，包括：本实用新型第一方面实施例中所述的用于汽车地板结构。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本实用新型实施例的汽车地板结构的示意图；

图2为根据本实用新型实施例的加强梁结构的示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

下面参考图1和图2描述根据本实用新型第一方面实施例一种汽车地板结构，该地板结构包括：前地板1中部设置有中央通道3；中后地板2，中后地板固定在前地板1上；加强梁10，加强梁10沿着中央通道3两侧固定在前地板1上且加强梁10与中后地板2固定。本申请中描述的汽车前地板1大致为乘员舱区的部分，汽车中后地板2指前地板以后的部分。前地板中部是指前地板宽度方向（即左右方向，也就是图1中的上下方向）大致的中间位置，中央通道3沿着前地板的长度方向（即图1中的左右方向）。通过加强梁将前地板1和中后地板2进行固定后，将汽车地板结构形成一个整体，提高了整体强度。并且当车辆发生碰撞时，碰撞力通过加强梁结构传递到中后地板上，从而减少了前地板的受力，降低了乘员舱破坏系数，从而提高了乘员的安全性。

优选的加强梁10包括：前段4固定在前地板1上；后段6与前段1固定并且固定在中后地板2上。通过将加强梁10的分段设计，可有效吸收制造公差，使加强梁10与地板固定时更加方便。

优选地，加强梁10包括：前段4固定在前地板1上；中段5与前段4固定且固定在前地板1上；后段6与中段5固定且固定在中后地板2上。通过将加强梁10进行进一步的分段设计，可以进一步的效吸收制造公差，使加强梁10与地板固定时更加方便。

优选地，后段6与前段4固定并且固定在中后地板2和前地板1上。采用该种结构可以便于加工。

优选地，后段6与中段5固定并且固定在中后地板2和前地板1上。采用该种结构可以便于加工。

优选地，加强梁10与中后地板固定长度为30-60mm，该种结构可以减少材料并且极大程度上提高了地板结构的强度。

优选地，前段4与后段6可以通过常规的形式进行固定，例如螺接，铆接等但是更加优先通过焊接的形式进行固定，采用焊接的形式制造更加简单，强度较高。

优选地，前段4与中段5、中段5与后段6可以通过常规的形式进行固定，例如螺接，铆接等但是更加优先通过焊接的形式进行固定，采用焊接的形式制造更加简单，强度较高。

优选地，加强梁的沿宽度方向截面大致成倒“U”字形，加强梁10的开口侧固定在前地板1和中后地板2上，由此制造更加简单。

此外本实用新型还提供了一种汽车，包括：本实用新型上述实施例中的用于汽车地板结构。这种汽车能够提高强度增加乘员的安全性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车地板结构，其特征在于，包括：

前地板，所述前地板中部设置有沿前后方向延伸的中央通道；

中后地板，所述中后地板固定在所述前地板的后侧；

加强梁，所述加强梁沿着所述中央通道两侧延伸，所述加强梁的前端固定在所述前地板上且其后端与所述中后地板固定。

2.根据权利要求1所述的汽车地板结构，其特征在于，所述加强梁包括：

前段，所述前段固定在所述前地板上；

后段，所述后段连接在所述前段的后侧且固定在所述中后地板上。

3.根据权利要求1所述的汽车地板结构，其特征在于，所述加强梁包括：

前段，所述前段固定在所述前地板上；

中段，所述中段与所述前段固定且固定在所述前地板上；

后段，所述后段与所述中段固定且固定在所述中后地板上。

4.根据权利要求2所述的汽车地板结构，其特征在于，所述后段与所述前段固定并且固定在所述中后地板和所述前地板上。

5.根据权利要求3所述的汽车地板结构，其特征在于，所述后段与所述中段固定并且固定在所述中后地板和所述前地板上。

6.根据权利要求1所述的汽车地板结构，其特征在于，所述加强梁与中后地板固定长度为30-60mm。

7.根据权利要求2所述的汽车地板结构，其特征在于，所述前段与所述后段通过焊接的形式进行固定。

8.根据权利要求3所述的汽车地板结构，其特征在于，所述前段与所述中段，所述中段与所述后段都是通过焊接的形式进行固定。

9.根据权利要求2或3所述的汽车地板结构，其特征在于，所述加强梁的沿宽度方向截面大致成倒“U”字形，所述加强梁的开口侧固定在所述前地板和中后地板上。

10.一种汽车，其特征在于，包括：根据权利要求1-9任一项所述的汽车地板结构。

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