CN203020400U - 一种汽车右侧围焊合件总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车右侧围焊合件总成,特征是包括侧围本体和B柱加强板,在侧围本体的B柱部位焊接B柱加强板,B柱加强板与侧围本体的B柱部位形成双层复合结构。上述B柱加强板是采用冷轧碳钢板冲压成型的,冷轧碳钢板的厚度为1.4mm。本实用新型增加了一层B柱加强板,即在侧围本体的B柱部位上焊接一层加强板,使搭接处拥有了双层焊合结构,强度得到了增强,可靠性增加;同时,也解决了行车颠簸晃动易开裂的问题,使整车的寿命得以延长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车右侧围焊合件总成。
背景技术
汽车右侧围作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流,同时增加汽车的下压力。使汽车行驶时更加平稳,从而减少耗油量。汽车右侧围连接车顶盖、后板、前板和座椅框,为非常重要的一种汽车焊合件。
现有的N300-P汽车右侧围B柱与后板搭接,当汽车高速行驶时,汽车颠簸晃动,此处易受应力拉力,出现裂缝,若不能及时发现并解决,严重的会对汽车行驶安全造成影响,可靠性得不到保障,有待于改进加强。
实用新型内容
本实用新型的任务在于解决现有技术中汽车右侧围焊合件总成存在的技术缺陷,提供一种汽车右侧围焊合件总成。
其技术解决方案是:
一种汽车右侧围焊合件总成,包括侧围本体和B柱加强板,在侧围本体的B柱部位焊接B柱加强板,B柱加强板与侧围本体的B柱部位形成双层复合结构。
上述B柱加强板是采用冷轧碳钢板冲压成型的,冷轧碳钢板的厚度为1.4mm。
本实用新型具有以下有益技术效果:
本实用新型增加了一层B柱加强板,即在侧围本体的B柱部位上焊接一层加强板,使搭接处拥有了双层焊合结构,强度得到了增强,可靠性增加;同时,也解决了行车颠簸晃动易开裂的问题,使整车的寿命得以延长。
附图说明
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作更进一步的说明:
图1为本实用新型一种实施方式的结构原理示意图。
图2示出了图1方式中的B柱加强板。
具体实施方式
结合图1与图2,一种汽车右侧围焊合件总成,包括侧围本体1和B柱加强板2,在侧围本体的B柱部位焊接B柱加强板,B柱加强板与侧围本体的B柱部位形成双层复合结构。优选地,上述B柱加强板是采用冷轧碳钢板冲压成型的,冷轧碳钢板的厚度为1.4mm。
本实用新型的制作过程大致是:
通过参照右侧围的B柱部位与后板焊合搭接处的造型,来设计出B柱加强板,其造型参见图2,并利用冲压工艺,及切边、成型工序,冲压生产出所需的B柱加强板,其材质为冷轧碳钢板(SPCC),板材厚为1.4mm。使用焊接夹具,对B柱加强板和侧围本体进行装夹,操作悬挂焊枪对B柱加强板与侧围本体进行焊接。
上述方式中未述及的有关技术内容采取或借鉴已有技术即可实现。
需要说明的是,在本说明书的教导下本领域技术人员还可以作出这样或那样的容易变化方式,诸如等同方式,或明显变形方式。上述的变化方式均应在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车右侧围焊合件总成,其特征在于包括侧围本体和B柱加强板,在侧围本体的B柱部位焊接B柱加强板,B柱加强板与侧围本体的B柱部位形成双层复合结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车右侧围焊合件总成,其特征在于:上述B柱加强板是采用冷轧碳钢板冲压成型的,冷轧碳钢板的厚度为1.4mm。
Priority Applications (1)
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CN 201220738730 CN203020400U (zh) | 2012-12-28 | 2012-12-28 | 一种汽车右侧围焊合件总成 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103738406A (zh) * | 2013-12-24 | 2014-04-23 | 湖南湖大三佳车辆技术装备有限公司 | 一种轿车侧围骨架 |
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GR01 | Patent grant | ||
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