CN203009667U - 自动闭锁液压制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自动闭锁液压制动器包括前盖、由摩擦垫片、摩擦片组件等组成的工作装置、由活塞、缸体、压缩弹簧组成的动力装置以及后盖，活塞一端与摩擦片组件相接，另一端通过压缩弹簧与后盖相接，缸体同轴套装在活塞外，其内壁具有与活塞配合的阶梯形壁面，在缸体上端设有进油口，在活塞和缸体上部各开有一个阀孔，在两阀孔间装入复位弹簧及圆柱台阶形滑阀芯，在缸体上径向开有一个通至缸体外的卸油孔，滑阀芯环形槽内靠工作装置侧的环形台阶端面至卸油孔通道的距离L等于摩擦片组件中摩擦片磨损量的最大限制值。本实用新型能够在摩擦片的磨损量超过限制最大量时自动停止工作，从而保证制动器力矩和制动安全。
Description
技术领域
本实用新型内容属于动力设备制动装置技术领域，涉及一种用于采煤机的自动闭锁液压制动器。
背景技术
液压制动器具有结构简单、体积小、制动力矩大等特点，是采煤机设备上常用的安全防滑装置，其性能的可靠程度对采煤机安全运行及操作人员的人身安全至关重要。液压制动器的制动性能主要取决于摩擦片的摩擦性能，液压制动器的制动力矩随摩擦片的磨损量增大而减小，制动器有摩擦片的磨损量的最大限制，摩擦片的磨损量不能超过限制的最大量，但目前在采煤机液压制动器使用过程中，摩擦材料(摩擦片)一般都是由使用者凭经验判定其是否工作或更换，不能实现制动器在摩擦片的磨损量超过限制的最大量时自动停止工作的功能，因而就难以保证制动器的有效力矩和制动安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足之处，提供一种结构合理、操作方便的自动闭锁液压制动器，该制动器能够在摩擦片的磨损量超过限制的最大量时自动停止工作，从而保证制动器的有效力矩和制动安全。
用于实现上述发明目的的技术解决方案是这样的：所提供的自动闭锁液压制动器包括前盖、设置在前盖后的由摩擦垫片、摩擦片组件、内齿圈组成的工作装置、设置在工作装置后的由活塞、缸体、压缩弹簧组成的动力装置以及设置在动力装置后的后盖，活塞外径具有阶梯形壁面，其一端通过摩擦垫片与摩擦片组件相接，另一端通过压缩弹簧与后盖相接，缸体同轴套装在活塞外，其内壁具有与活塞配合的阶梯形壁面，在缸体上端沿径向设有进油口，在活塞和缸体上部对位相向各开有一个阀孔，在两阀孔间装入复位弹簧及有环形槽结构的圆柱台阶形滑阀芯，在缸体靠工作装置一端的阀孔上沿径向开有一个通至缸体外的卸油孔，滑阀芯环形槽内靠工作装置侧的环形台阶端面至卸油孔通道的距离L等于摩擦片组件中摩擦片磨损量的最大限制值。
该制动器实际工作中，当液压油经进油孔进入缸体内后，推动活塞向后移动，液压制动器松闸；当切断控制油时，活塞在压缩弹簧力作用下向前移动，将摩擦垫片、摩擦片组件压紧，产生摩擦力矩，此时制动器进入抱闸状态，机器被制动；当摩擦片的磨损量已为最大值L时，此后若液压制动器再行制动，活塞在弹簧力作用下向前移动了L＋X(其中X为活塞后端面至后盖前端面的距离)，这时闭锁阀的滑阀芯在活塞推动下向前移动L，使闭锁阀的卸油孔与进油口接通，油压卸荷；此时，活塞在弹簧力作用下将摩擦垫片、摩擦片组件压紧，制动器进入供油抱闸闭锁状态，不能液压释放，实现了制动器在摩擦片的磨损量超过限制的最大量时，即使处在供油状态也不能正常工作，从而保证了制动器力矩和制动安全。
附图说明
图1为本实用新型一个具体实施例的结构示意图。
图2为图1中的I部放大图。
图中各标号的名称分别是：1－分隔圈，2－摩擦垫片，3－前盖，4－密封圈，5－螺栓，6－摩擦片组件，7－泄油孔，8－弹簧，9－弹簧卡圈，10－缸体，11－活塞，12－阻尼孔，13－滑阀芯，14－后盖，15－压缩弹簧，16－螺栓，17－密封圈，18－螺堵，19－内齿圈，20－弹簧。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型内容做进一步说明，但本实用新型的实际制作结构并不仅限于附图所示的实施例。
参见附图，本实用新型所述的自动闭锁液压制动器由螺栓固定在机器上，主要由前盖3、摩擦垫片2、摩擦片组件6、内齿圈19、缸体10、活塞11、压缩弹簧15、后盖14及闭锁阀等组成。其中摩擦垫片2、摩擦片组件6(与牵引部电机齿轮轴相连)、内齿圈19构成制动器的工作装置，活塞11、缸体10、压缩弹簧15构成制动器的动力装置，滑阀芯13、弹簧8、弹簧卡圈9及活塞缸体上阀孔构成制动器的闭锁阀(见放大图)。活塞11外径具有阶梯形壁面，其一端通过摩擦垫片2与摩擦片组件6相接，另一端通过压缩弹簧15与后盖14相接，缸体10同轴套装在活塞11外，其内壁具有与活塞11配合的阶梯形壁面，在缸体10上端沿径向设有通至活塞11与缸体10阶梯型立面间的进油口。在活塞11和缸体10上部对位相向分别开有一个阀孔，在两阀孔间装入复位弹簧8及有环形槽结构的圆柱台阶形滑阀芯13，在缸体10靠工作装置一端的阀孔上沿径向开有一个通至缸体10外的卸油孔7。设计结构上，使滑阀芯13环形槽内靠工作装置侧的环形台阶端面至卸油孔通道的距离L等于摩擦片组件6中摩擦片磨损量的最大限制值。实际工作中，当液压油经进油孔进入缸体10内后，推动活塞11向后(图中右方)移动，液压制动器松闸；当切断控制油时，活塞11在弹簧力作用下向前(图中左方，下同)移动，将摩擦垫片2、摩擦片组件6压紧，产生摩擦力矩，此时制动器进入抱闸状态，机器被制动。液压制动器的制动力矩随摩擦片的磨损量增大而减小，制动器有摩擦片的磨损量的最大限制，摩擦片的磨损量不能超过限制的最大量。当摩擦片的磨损量已达最大值L时，期后若再做制动，活塞11在弹簧力作用下向前移动L＋X，这时闭锁阀的滑阀芯13在活塞11推动下向前移动L，使闭锁阀的卸油孔7与进油口接通，油压卸荷，此时，活塞11在弹簧力作用下将摩擦垫片2、摩擦片组件6压紧，制动器进入供油抱闸闭锁状态，不能正常液压释放，如此即实现了制动器在摩擦片的磨损量超过限制的最大量时，即便在供油状态也不能正常工作，从而保证了制动器力矩和制动安全。
Claims (1)
1.一种自动闭锁液压制动器，包括前盖(3)、设置在前盖(3)后的由摩擦垫片(2)、摩擦片组件(6)、内齿圈(19)组成的工作装置、设置在工作装置后的由活塞(11)、缸体(10)、压缩弹簧(15)组成的动力装置以及设置在动力装置后的后盖(14)，活塞(11)外径具有阶梯形壁面，其一端通过摩擦垫片(2)与摩擦片组件(6)相接，另一端通过压缩弹簧(15)与后盖(14)相接，缸体(10)同轴套装在活塞(11)外，其内壁具有与活塞(11)配合的阶梯形壁面，在缸体(10)上端沿径向设有进油口，其特征在于：在活塞(11)和缸体(10)上部对位相向各开有一个阀孔，在两阀孔间装入复位弹簧(8)及有环形槽结构的圆柱台阶形滑阀芯(13)，在缸体(10)靠工作装置一端的阀孔上沿径向开有一个通至缸体(10)外的卸油孔(7)，滑阀芯(13)环形槽内靠工作装置侧的环形台阶端面至卸油孔通道的距离L等于摩擦片组件(6)中摩擦片磨损量的最大限制值。
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2013
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130619 Termination date: 20140105 |