CN202992387U - 一种汽车制动软管和线束固定管夹 - Google Patents

一种汽车制动软管和线束固定管夹 Download PDF

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刘明月
马志磊
汤林生
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Abstract

本实用新型提供一种汽车制动软管和线束固定管夹，包括软管卡夹部，以及与所述软管卡夹部连为一体的线束卡夹部。通过安装本实用新型汽车制动软管和线束固定管夹，使得汽车制动软管和线束固定牢固，而且本实用新型材质轻便于拆卸更换，同时使得整个布置美观、整洁。

Description

一种汽车制动软管和线束固定管夹
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，特别是指一种汽车制动软管和线束固定管夹。
背景技术
管夹的作用是固定各种管束和线束。在车辆运动过程中，管夹约束管束和线束的位置，让整车管束和线束正常工作，互不干涉。目前，整车管束和线束种类及布置比较繁琐，同时，在保证管束和线束正常工作前提下，管束和线束布置的美观、整洁也是控制重点。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车制动软管和线束固定管夹，以解决上述现有技术中存在对软管和线束固定不牢固的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车制动软管和线束固定管夹，包括软管卡夹部，以及与所述软管卡夹部连为一体的线束卡夹部。
其中，所述软管卡夹部包括上下平行设置的大端卡口和小端卡环，该大端卡口的端部与小端卡环的端部上下固定连接；所述线束卡夹部的端部与所述小端卡环的端部水平连接为一体。
其中，所述软管卡夹部还包括与大端卡口适配的保持卡片，以卡固软管。
其中，所述线束卡夹部包括呈圆形开口形状的卡夹口及与卡夹口相适配的线束卡套。
其中，所述大端卡口呈U形开口形状。
其中，所述小端卡环呈圆柱形开口形状。
其中，所述线束卡夹部与小端卡环连接处设有第一加强肋。
其中，所述线束卡夹部与大端卡口连接处设有第二加强肋和第三加强肋。
其中，所述软管卡夹部和线束卡夹部的材质为聚缩醛POM。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，通过安装本实用新型汽车制动软管和线束固定管夹，使得汽车制动软管和线束固定牢固，而且本实用新型材质轻便于拆卸更换，同时整个布置美观、整洁。
附图说明
图1为本实用新型实施例的管夹结构示意图；
图2为本实用新型实施例的管夹俯视图；
图3为本实用新型实施例的管夹正视图；
图4为本实用新型实施例的管夹侧视图；
图5为本实用新型实施例的管夹安装示意图。
［主要元件符号说明］
1：线束卡夹部；
2：小端卡环；
3：大端卡口；
4：第一加强肋；
5：第二加强肋；
6：第三加强肋；
7：固定管夹；
8：保持卡片；
9：制动软管；
10：线束；
11：线束卡套。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有的对软管和线束固定不牢固的问题，提供一种汽车制动软管和线束固定管夹。
如图1－图5所示，本实用新型实施例提供的一种汽车制动软管和线束固定管夹，包括软管卡夹部及与所述软管卡夹部连为一体的线束卡夹部1；如图5所示，所述软管卡夹部用于固定汽车制动软管9，所述线束卡夹部1用于固定线束10，将汽车制动软管9和线束10卡固在一起。
如图2、图3、图4所示，所述软管卡夹部包括上下平行设置的大端卡口3和小端卡环2，该大端卡口3的端部与小端卡环2的端部上下固定连接；所述线束卡夹部1的端部与所述小端卡环2的端部水平连接为一体。
其中，所述大端卡口3呈U形开口形状，其与保持卡片8相适配，以卡固定制动软管9于大端卡口3内；所述小端卡环2呈圆柱形开口形状，其上端面高于所述线束卡夹部1的上端面，小端卡环2具有适度的高度，以增强夹持制动软管9的力度；所述小端卡环2的开口端向外折弯延伸形成两个导引片，以方便制动软管9由小端卡环2外滑动进入小端卡环2内。
如图5所示，所述软管卡夹部卡固在制动软管9端部、金属接头与接头套管之间的制动钢管上，由于制动钢管相对金属接头和接头套管直径小，软管卡夹部的大端卡口3和小端卡环2，分别卡固在制动钢管与金属接头和接头套管的连接处，软管卡夹部不能相对制动钢管滑动，以使软管卡夹部能稳定地卡固制动软管9。
如图1、图5所示，所述线束卡夹部1：包括呈圆形开口形状的卡夹口及与卡夹口适配的线束卡套11，所述卡夹口呈环状，其一端开口；所述线束卡套11呈管状，其内径与线束10相适配，方便线束10套入其中；其外圆周面中部周向开设有凹槽，其直径与卡夹口相适配，方便卡夹口卡入固定。
如图1所示，在所述线束卡夹部1与小端卡环2连接处设有加第一强肋4，线束卡夹部1与大端卡口3连接处设有第二加强肋5和第三加强肋6，以加强本实用新型固定管夹7本身的牢固性。本实用新型软管卡夹部和线束卡夹部的材质优选为POM（聚缩醛），该材质轻且耐用。
上述实用新型实施例中，通过安装本实用新型汽车制动软管和线束固定管夹，使得汽车制动软管和线束固定牢固，而且本实用新型材质轻便于拆卸更换，同时整个布置美观、整洁。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车制动软管和线束固定管夹，其特征在于，包括软管卡夹部，以及与所述软管卡夹部连为一体的线束卡夹部。
2.如权利要求1所述的汽车制动软管和线束固定管夹，其特征在于，所述软管卡夹部包括上下平行设置的大端卡口和小端卡环，该大端卡口的端部与小端卡环的端部上下固定连接；所述线束卡夹部的端部与所述小端卡环的端部水平连接为一体。
3.如权利要求2所述的汽车制动软管和线束固定管夹，其特征在于，所述软管卡夹部还包括与大端卡口适配的保持卡片，以卡固软管。
4.如权利要求2所述的汽车制动软管和线束固定管夹，其特征在于，所述线束卡夹部包括呈圆形开口形状的卡夹口及与卡夹口相适配的线束卡套。
5.如权利要求2所述的汽车制动软管和线束固定管夹，其特征在于，所述大端卡口呈U形开口形状。
6.如权利要求2所述的汽车制动软管和线束固定管夹，其特征在于，所述小端卡环呈圆柱形开口形状。
7.如权利要求2所述的汽车制动软管和线束固定管夹，其特征在于，所述线束卡夹部与小端卡环连接处设有第一加强肋。
8.如权利要求2所述的汽车制动软管和线束固定管夹，其特征在于，所述线束卡夹部与大端卡口连接处设有第二加强肋和第三加强肋。
9.如权利要求1所述的汽车制动软管和线束固定管夹，其特征在于，所述软管卡夹部和线束卡夹部的材质为聚缩醛POM。
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