CN202991206U - 一种柴油机消声器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机消声器，包括由波纹管挠性节连接两管组成的进气管；由前端盖、外筒体和后端盖组成的壳体；由前侧板、消声管、内筒体、消声板、排气管、后侧板、吸油管和挡板组成的消声筒；设在壳体外部的焊接搭板和螺母；所述进气管与排气管一端插入消声筒内，所述进气管与消声管相连接，所述消声筒安装在壳体内；本实用新型采用三级消声膨胀室和吸声材料，具有良好的低中高频消声性能和隔热效果；双排气管的设计保证了设备排气畅通，减轻了排气不顺对发动机功率的影响，从而提高了设备的工作效率。

Description

一种柴油机消声器

技术领域

本实用新型涉及消声器技术领域，具体涉及一种柴油机上使用的消声器。 

背景技术

随着农业机械发展的突飞猛进，随着机械化农业生产的大规模推广，环境污染也随之而来，噪声污染就是其中之一。农业机械在作业的过程中会发出很大的噪声，一般的，除了链条传动和发动机或者马达产生的噪声外，发动机的废气排放也会产生很大的噪声，而且远比链条传动和发动机产生的噪声大，成为农业机械化生产中噪音的主要来源。收割季节往往天气比较干燥，消声器的布局一般是在机器底盘下部，容易使干燥物着火引发火灾，例如收割机械。因此，如何降低废气排放产生的噪声与火患成为现代农业装备的一大难题。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足之处，提供一种噪声低，防爆灭火的柴油机消声器。 

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种柴油机消声器，包括由波纹管挠性节连接两管组成的进气管；由前端盖、外筒体和后端盖组成的壳体；由前侧板、消声管、内筒体、消声板、排气管、后侧板、吸油管和挡板组成的消声筒；设在壳体外部的焊接搭板和螺母；所述进气管与排气管一端插入消声筒内，所述进气管与消声管相连接，所述消声筒安装在壳体内。 

作为本实用新型的进一步改进，所述消声板表面均匀分布有若干个通孔，通孔直径小于3mm。 

作为本实用新型的进一步改进，所述消声板将消声筒分隔成三个行腔，从前端盖到后端盖方向依次为第一行腔、第二行腔、第三行腔。 

作为本实用新型的进一步改进，所述消声管位于第二行腔至第三行腔段的管壁上均匀分布有若干个通孔，通孔直径小于3mm。 

作为本实用新型的进一步改进，所述排气管的数量为两根，排气管位于第三行腔的段管壁上均匀分布有若干个通孔，通孔直径小于3mm。 

作为本实用新型的进一步改进，所述排气管位于消声筒一端端部设置有一挡板，所述挡板上均匀分布有若干个通孔，通孔直径小于3mm。 

作为本实用新型的进一步改进，所述外筒体在末端处设置有一凹槽，用于收集储存冷凝水、废油。 

作为本实用新型的进一步改进，所述内筒体的筒壁上均匀分布有若干个小孔，内筒体在外筒体凹槽的相应位置处开设有方形孔。 

作为本实用新型的进一步改进，所述“L”形吸油管设置在消声筒内，吸油管一端连接固定在排气管上，吸油管的另一端通过内筒体的方形孔到达外筒体的凹槽底部，吸油管端部平面与凹型槽底部的间隙为1mm-2mm。 

作为本实用新型的进一步改进，所述消声器消声筒与壳体之间安装若干层吸声材料，所述外层吸声材料的容重比内层吸音材料的容重大，达到更佳的消声效果。 

作为本实用新型的进一步改进，所述吸声材料为玻璃棉、岩棉或者无碱纤维布中的一种或几种。 

本实用新型为抗性和阻性复合消声器，采用三级消声膨胀室和吸声材料，具有良好的低中高频消声性能和隔热效果；双排气管的设计保证了设备排气畅通，减轻了排气不顺对发动机功率的影响，从而提高了设备的工作效率。 

附图说明

图1为本实用新型的外部结构示意图； 

图2为本实用新型的内部结构剖视示意图；

图3为图2的B—B截面示意图；

图4是图2的A—A截面示意图。

图中：1.管a，2.波纹管挠性节，3.管b，4.前端盖，5.外筒体，6.前侧板，7.消声管，8. 岩棉，9.玻璃棉，10.内筒体，11.消声板，12.排气管，13.后侧板，14.后端盖，15.吸油管，16.挡板，17.焊接搭板，18.进气管，19.壳体，20.凹槽，21.消声筒，22.第一行腔，23.第二行腔，24.第三行腔。 

具体实施方式

为了更清楚的说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

如附图所示，一种柴油机消声器，包括由波纹管挠性节2与管a1和管b3焊接在一起的进气管18，进气管18焊接在壳体19上，与消声管7连接在一起；由前端盖4、外筒体5和后端盖14卷边焊接在一起组成的壳体19，壳体19截面为椭圆形；外筒体5末端设置有凹槽20，用于收集残留在消声器内部的冷凝水；壳体19上设置有焊接搭板17及螺母，可以方便的将消声器安装在设备的机架上；由前侧板6、消声管7、内筒体10、消声板11、排气管12、后侧板13、吸油管15和挡板16焊接组成的消声筒21；内筒体10的截面为椭圆形，内筒体10的筒壁上均匀分布有若干个小孔，便于声波通过，被吸声材料吸收；内筒体10在外筒体5凹槽20的相应位置处开设有方形孔；消声板11表面均匀分布有若干个直径小于3mm的通孔，可以扩散废气，熄灭废气中的残留的火焰；消声板11将消声筒21分隔成三个行腔，从前端盖到后端盖方向依次为第一行腔22、第二行腔23、第三行腔24，第一行腔22的长度为消声筒21总长度的二分之一，第二行腔23的长度为消声筒21总长度的十分之三，第三行腔24的长度为消声筒21总长度的五分一；消声管7位于第二行腔至第三行腔段的管壁上均匀分布有若干个直径小于3mm的通孔，可将低频噪声转化为高频及超高频噪声；两根排气管12位于第三行腔段的管壁上均匀分布有若干个直径小于3mm的通孔，排气管12前端端部焊接有一挡板16，挡板16上均匀分布有若干个直径小于3mm的通孔；“L”形吸油管15设置在消声筒21内，两根排气管12上更连接有一根吸油管15，吸油管15一端固定焊接在排气管12上，另一端通过内筒体10的方形孔到达外筒体5上的凹槽20底部，且吸油管15端部平面与凹槽20底部的间隙为1-2mm，由于排气管12中的气压比第三行腔24中的气压小，处于外筒体5 凹槽20中的水会被吸油管15吸到排气管12内，排放到大气中，有效的减少了积水对消声器的腐蚀；消声器消声筒21与壳体19之间安装.岩棉8、玻璃棉9，岩棉8的容重比玻璃棉9的容重大，达到更佳的消声效果。 

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。 

Claims (10)

1.一种柴油机消声器，其特征在于：包括由波纹管挠性节连接两管组成的进气管；由前端盖、外筒体和后端盖组成的壳体；由前侧板、消声管、内筒体、消声板、排气管、后侧板、吸油管和挡板组成的消声筒；设在壳体外部的焊接搭板和螺母；所述进气管与排气管一端插入消声筒内，所述进气管与消声管相连接，所述消声筒安装在壳体内。

2.如权利要求1所述的一种柴油机消声器，其特征在于：所述消声板表面均匀分布有若干个通孔，通孔直径小于3mm。

3.如权利要求1所述的一种柴油机消声器，其特征在于：所述消声板将消声筒分隔成三个行腔，从前端盖到后端盖方向依次为第一行腔、第二行腔、第三行腔。

4.如权利要求3所述的一种柴油机消声器，其特征在于：所述消声管位于第二行腔至第三行腔段的管壁上均匀分布有若干个通孔，通孔直径小于3mm。

5.如权利要求3所述的一种柴油机消声器，其特征在于：所述排气管的数量为两根，排气管位于第三行腔段的管壁上均匀分布有若干个通孔，通孔直径小于3mm。

6.如权利要求5所述的一种柴油机消声器，其特征在于：所述排气管位于消声筒一端端部设置有一挡板，所述挡板上均匀分布有若干个通孔，通孔直径小于3mm。

7.如权利要求1所述的一种柴油机消声器，其特征在于：所述外筒体在末端处设置有一凹槽。

8.如权利要求7所述的一种柴油机消声器，其特征在于：所述内筒体的筒壁上均匀分布有若干个小孔，内筒体在外筒体凹槽的相应位置处开设有方形孔。

9.如权利要求7所述的一种柴油机消声器，其特征在于：所述“L”形吸油管设置在消声筒内，吸油管一端连接固定在排气管上，吸油管的另一端通过内筒体的方形孔到达外筒体的凹槽底部；吸油管端部平面与凹型槽底部的间隙为1mm—2mm。

10.如权利要求1所述的一种柴油机消声器，其特征在于：所述消声器消声筒与壳体之间安装若干层吸声材料，所述外层吸声材料的容重比内层吸音材料的容重大。

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