CN202986934U

CN202986934U - 两侧双层双变容式展示车

Info

Publication number: CN202986934U
Application number: CN 201220499811
Authority: CN
Inventors: 常志刚; 杨效良; 游波; 冯光权; 邱加亮; 黎法豪; 杜春良; 周明; 黄俊文; 袁权
Original assignee: GUANGDONG SIWUN LOGISTICS EQUIPMENT CO Ltd
Current assignee: GUANGDONG SIWUN LOGISTICS EQUIPMENT CO Ltd
Priority date: 2012-09-28
Filing date: 2012-09-28
Publication date: 2013-06-12
Anticipated expiration: 2022-09-28

Abstract

本实用新型提供一种两侧双层双变容式展示车，包括主车厢、举升车厢及分别设置于主车厢相对两侧的两个变容车厢，所述举升车厢及变容车厢活动连接于所述主车厢，所述两侧双层双变容式展示车在非展示状态下，所述举升车厢罩在主车厢四周，所述变容车厢设置于主车厢相对两侧，所述两侧双层双变容式展示车在展示状态下，所述举升车厢升高，所述变容车厢向所述主车厢外侧展开。本实用新型的两侧双层双变容式展示车展开后，两侧双层双变容式展示车的空间向顶部及两侧扩展，完全展后车内可用空间是车辆未展开前的6倍，构成航母型的展示平台。

Description

两侧双层双变容式展示车

技术领域

本实用新型涉及一种展示车，尤其涉及一种两侧双层双变容式展示车。

背景技术

展示车是国内新兴的专用汽车，是一种移动式产品展示工具。目前国内的展示车大部分由厢式汽车，通过侧翼展开、平台翻转、拼接台板等简单的结构，配以灯光、音响、广告甚至LED屏等宣传设施，演变成展示车的。这类展示车结构简单，展示空间小，配置简陋，功能单一，无法满足大型产品展示、产品促销、宣传推广、商务洽谈等活动的使用需求。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供一种两侧双层双变容式展示车，包括主车厢、举升车厢及分别设置于主车厢相对两侧的两个变容车厢，所述举升车厢及变容车厢活动连接于所述主车厢，所述两侧双层双变容式展示车在非展示状态下，所述举升车厢罩在主车厢四周，所述变容车厢设置于主车厢相对两侧，所述两侧双层双变容式展示车在展示状态下，所述举升车厢升高，所述变容车厢向所述主车厢外侧展开。

本实用新型的进一步改进为，所述变容车厢包括对应所述主车厢设置的一层变容墙体、对应所述举升车厢设置的二层变容墙体，所述两侧双层双变容式展示车还设有抬升组件，所述变容车厢的二层变容墙体在所述举升车厢上升后在所述抬升组件驱动下上升并对应所述举升车厢设置。

本实用新型的进一步改进为，所述变容车厢设有一层变容地板、二层变容地板、一层变容地板驱动件、二层变容地板驱动件，所述主车厢设有主车厢顶板及主车厢地板，所述变容车厢的二层变容地板铰接于主车厢顶板，所述一层变容地板铰接于所述主车厢地板，所述二层变容地板在所述二层变容地板驱动件驱动下相对于所述主车厢顶板翻转，所述一层变容地板在所述一层变容地板驱动件驱动下相对于主车厢地板翻转。

本实用新型的进一步改进为，所述变容车厢还设有连接于一层变容墙体及主车厢地板的主导向板，所述一层变容墙体及二层变容墙体向外侧展开时，所述主导向板相对于主车厢地板滑动。

本实用新型的进一步改进为，所述变容车厢还设有一层变容墙体及主车厢地板的副导向板，所述副导向板设置于所述主导向板上方并相对于所述主导向板平行。

本实用新型的进一步改进为，所述两侧双层双变容式展示车工作前处于折叠状态时，所述二层变容地板、一层变容地板收容于主车厢中，所述二层变容地板设置于所述一层变容地板外侧。

本实用新型的进一步改进为，所述举升车厢设有举升车厢顶板、左翻转翼板、右翻转翼板，所述左翻转翼板、右翻转翼板对应所述主车厢两侧的变容车厢设置，所述两侧双层双变容式展示车展开状态下，所述左翻转翼板、右翻转翼板相对于所述举升车厢顶板翻转并大致水平设置，所述变容车厢的二层变容墙抵持并支撑于所述左翻转翼板、右翻转翼板下方。

本实用新型的进一步改进为，所述抬升组件包括内套管、外套管、设置于外套管中的抬升驱动件，所述内套管套设于所述外套管之中，所述抬升驱动件连接于内套管及外套管，所述内套管在所述抬升驱动件的驱动下相对于外套管移动。

本实用新型的进一步改进为，所述一层变容墙体的上端还设有定位凸缘，所述二层变容地板在向上翻转的过程中抵持于所述一层变容墙体的定位凸缘以进行定位。

本实用新型的进一步改进为，所述一层变容墙体及二层变容墙体采用钢化玻璃制成。

相较于现有技术，本实用新型的两侧双层双变容式展示车展开后，两侧双层双变容式展示车的空间向顶部及两侧扩展，完全展后车内可用空间是车辆未展开前的6倍，构成航母型的展示平台。一层变容墙体及二层变容墙体采用钢化玻璃制成一方面，钢化玻璃墙抗震性能佳，提高了车辆的安全性；另一方面，钢化玻璃墙采光好，二层展示空间宽敞明亮。两侧双层双变容式展示车由液压系统控制展开，自动化程度高，大大减轻了以往人工搭建地板、外墙的工作量。

附图说明

图1是本实用新型的两侧双层双变容式展示车的结构示意图。

图2是本实用新型的两侧双层双变容式展示车的侧视图。

图3是本实用新型的两侧双层双变容式展示车的另一侧视图。

图4是本实用新型的两侧双层双变容式展示车的在展开状态下的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。

请参阅图1至图4，本实用新型提供了一种两侧双层双变容式展示车10，两侧双层双变容式展示车10包括主车厢11、举升车厢13、举升组件14、设置于主车厢11相对两侧的两个变容车厢15。主车厢11是各个活动部分的母体，所述举升车厢13及变容车厢15活动连接于所述主车厢11。所述两侧双层双变容式展示车10在折叠状态下，举升车厢13罩在主车厢11四周，变容车厢15折叠收容于主车厢11相对两侧。两侧双层双变容式展示车10在展示状态下，举升车厢13升高，所述主车厢11相对两侧的变容车厢15向主车厢11外侧展开以拓展空间进行展示。

主车厢11内设有主车厢地板111、主车厢顶板113。所述举升组件14用于将举升车厢13举升。所述主车厢顶板113在举升车厢13上升后还作为举升车厢13的地板。

举升车厢13包括举升车厢顶板131、举升车厢前板133、举升车厢后板135、左翻转翼板138、右翻转翼板139。左翻转翼板138、右翻转翼板139设置于举升车厢13相对两侧并连接于举升车厢前板133及举升车厢后板135，左翻转翼板138、右翻转翼板139对应主车厢11两侧的变容车厢15设置。左翻转翼板138、右翻转翼板139可相对于所述举升车厢顶板131翻转。在本实施例中，举升车厢13还设有左翻转翼板驱动件134、右翻转翼板驱动件136。所述左翻转翼板驱动件134连接于所述举升车厢顶板131及左翻转翼板138，所述左翻转翼板138在所述左翻转翼板驱动件134驱动下相对于举升车厢顶板131进行翻转。所述右翻转翼板驱动件136连接于所述举升车厢顶板131及右翻转翼板139，所述右翻转翼板139在所述右翻转翼板驱动件136驱动下相对于举升车厢顶板131进行翻转。

在本实施例中，举升组件14包括立柱141、导向柱142、举升液压油缸（图未示）。立柱141及导向柱142竖直设置，立柱141固定于主车厢11的主车厢地板111，导向柱142固定连接于举升车厢13的举升车厢顶板131，导向柱142套设于立柱141中并通过举升液压油缸带动导向柱142相对于立柱141上升或下降，从而控制举升车厢13的升降。

变容车厢15包括对应主车厢11设置的一层变容墙体151、对应所述举升车厢13设置的二层变容墙体152、一层变容地板153、二层变容地板155。变容车厢15还设有一层变容地板驱动件156、二层变容地板驱动件157。所述一层变容墙体151及二层变容墙体152采用钢化玻璃制成。

变容车厢15的二层变容地板155铰接于主车厢顶板113，一层变容地板153铰接于主车厢地板111。二层变容地板155在二层变容地板驱动件157驱动下相对于主车厢顶板113翻转。一层变容地板153在一层变容地板驱动件156驱动下相对于主车厢地板111翻转。两侧双层双变容式展示车10还设有抬升组件16，一层变容墙体151及二层变容墙体152连接于所述抬升组件16，所述二层变容墙在所述抬升组件16驱动下抬升并对应举升后的举升车厢13设置。所述一层变容墙体151的上端还设有定位凸缘1511，所述二层变容地板155在向上翻转的过程中可抵持于所述一层变容墙体151的定位凸缘1511以进行定位。

抬升组件16包括内套管161、外套管163、设置于外套管163中的抬升驱动件（图未示）。所述内套管161套设于所述外套管163之中，所述抬升驱动件连接于内套管161及外套管163，所述内套管161在所述抬升驱动件的驱动下相对于外套管163移动。在本实施例中，抬升组件16竖直设置，内套管161的末端通过销轴固定连接于二层变容墙体152，外套管163的末端通过销轴固定连接于一层变容墙体151，内套管161在抬升驱动件的驱动下相对外套管163抬升或下降，从而驱动二层变容墙相对于一层变容墙体151向上抬升。在本实施例中，抬升组件16通过抬升驱动件驱动内套管161上升或下降，其连接及驱动方式与现有技术相同，在此不再赘述。可以理解的是，抬升组件16可通过其他装置驱动内套管161上升或下降。在本实施例中，抬升驱动件采用液压油缸。所述对应所述举升车厢13设置的二层变容墙体152在所述举升车厢13上升后也可在所述抬升组件16驱动下对应的举升车厢13上升。

变容车厢15还设有连接于一层变容墙体151及主车厢地板111的主导向板158，所述一层变容墙体151向外侧展开时，主导向板158相对于主车厢地板111滑动。在本实施例中，变容车厢15还设有一层变容墙体151及主车厢地板111的副导向板159，所述副导向板159设置于所述主导向板158上方并相对于所述主导向板158平行。

在本实施例中，一层变容地板驱动件156、二层变容地板驱动件157均采用液压油缸。可以理解的是，一层变容地板驱动件156、二层变容地板驱动件157可采用如电机等其他机械装置，只需保证各个驱动件可对驱动变容车厢15的各个部件进行移动即可。两侧双层双变容式展示车10还设有液压支脚19，液压支脚19连接于并支撑于所述变容车厢15的一层变容墙体151下方。

两侧双层双变容式展示车10工作前处于折叠状态，变容车厢15收缩于主车厢11内，顶升车厢罩在主车厢11四周。变容车厢15的一层变容墙体151及二层变容墙体152贴合于主车厢11侧面。二层变容地板155相对于主车厢顶板113大致垂直并收容于主车厢11中，一层变容地板153相对于主车厢地板111大致垂直并收容于主车厢11中。二层变容地板155设置于一层变容地板153外侧，由于二层变容地板155的铰接位置设置于一层变容地板153的铰接位置的上方，因此将二层变容地板155设置于一层变容地板153外侧可防止在折叠作用下所述一层变容地板153受重力影响而向外翻转。二层变容地板155与一层变容墙层叠设置，所述二层变容地板155与一层变容墙层大致平行。

当两侧双层双变容式展示车10需要展开时，将变容车厢15的一层变容墙体151及二层变容墙体152沿导向板的导向方向向主车厢11外侧，移动到位后通过液压支脚19将一层变容墙体151及二层变容墙体152支撑固定。二层变容地板155在二层变容地板驱动件157的驱动下向上翻转展开至大致水平并与主车厢顶板113平齐，一层变容地板153在一层变容地板驱动件156的驱动下向下翻转展开至大致水平并与主车厢地板111平齐，举升车厢13的左翻转翼板138、右翻转翼板139向上翻转。二层变容墙在所述抬升组件16驱动下抬升并对应举升后的举升车厢13设置，设置有主车厢11两侧的二层变容墙分别抵持并支撑于举升车厢13的左翻转翼板138、右翻转翼板139下方。可以理解的是，一层变容地板153及二层变容地板155的翻转角度可根据需要自行进行设置，并通过一层变容地板驱动件156、二层变容地板驱动件157对翻转角度、速度进行控制。

两侧双层双变容式展示车10展开后，两侧双层双变容式展示车10的空间向顶部及两侧扩展，完全展后车内可用空间是车辆未展开前的6倍，构成航母型的展示平台。一层变容墙体151及二层变容墙体152采用钢化玻璃制成一方面，钢化玻璃墙抗震性能佳，提高了车辆的安全性；另一方面，钢化玻璃墙采光好，二层展示空间宽敞明亮。两侧双层双变容式展示车10由液压系统控制展开，自动化程度高，大大减轻了以往人工搭建地板、外墙的工作量。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种两侧双层双变容式展示车，其特征在于：包括主车厢、举升车厢及分别设置于主车厢相对两侧的两个变容车厢，所述举升车厢及变容车厢活动连接于所述主车厢，所述两侧双层双变容式展示车在非展示状态下，所述举升车厢罩在主车厢四周，所述变容车厢设置于主车厢相对两侧，所述两侧双层双变容式展示车在展示状态下，所述举升车厢升高，所述变容车厢向所述主车厢外侧展开。

2.根据权利要求1所述两侧双层双变容式展示车，其特征在于：所述变容车厢包括对应所述主车厢设置的一层变容墙体、对应所述举升车厢设置的二层变容墙体，所述两侧双层双变容式展示车还设有抬升组件，所述变容车厢的二层变容墙体在所述举升车厢上升后在所述抬升组件驱动下上升并对应所述举升车厢设置。

3.根据权利要求2所述两侧双层双变容式展示车，其特征在于：所述变容车厢设有一层变容地板、二层变容地板、一层变容地板驱动件、二层变容地板驱动件，所述主车厢设有主车厢顶板及主车厢地板，所述变容车厢的二层变容地板铰接于主车厢顶板，所述一层变容地板铰接于所述主车厢地板，所述二层变容地板在所述二层变容地板驱动件驱动下相对于所述主车厢顶板翻转，所述一层变容地板在所述一层变容地板驱动件驱动下相对于主车厢地板翻转。

4.根据权利要求3所述两侧双层双变容式展示车，其特征在于：所述变容车厢还设有连接于一层变容墙体及主车厢地板的主导向板，所述一层变容墙体及二层变容墙体向外侧展开时，所述主导向板相对于主车厢地板滑动。

5.根据权利要求4所述两侧双层双变容式展示车，其特征在于：所述变容车厢还设有一层变容墙体及主车厢地板的副导向板，所述副导向板设置于所述主导向板上方并相对于所述主导向板平行。

6.根据权利要求3所述两侧双层双变容式展示车，其特征在于：所述两侧双层双变容式展示车工作前处于折叠状态时，所述二层变容地板、一层变容地板收容于主车厢中，所述二层变容地板设置于所述一层变容地板外侧。

7.根据权利要求2所述两侧双层双变容式展示车，其特征在于：所述举升车厢设有举升车厢顶板、左翻转翼板、右翻转翼板，所述左翻转翼板、右翻转翼板对应所述主车厢两侧的变容车厢设置，所述两侧双层双变容式展示车展开状态下，所述左翻转翼板、右翻转翼板相对于所述举升车厢顶板翻转并大致水平设置，所述变容车厢的二层变容墙抵持并支撑于所述左翻转翼板、右翻转翼板下方。

8.根据权利要求2所述两侧双层双变容式展示车，其特征在于：所述抬升组件包括内套管、外套管、设置于外套管中的抬升驱动件，所述内套管套设于所述外套管之中，所述抬升驱动件连接于内套管及外套管，所述内套管在所述抬升驱动件的驱动下相对于外套管移动。

9.根据权利要求3所述两侧双层双变容式展示车，其特征在于：所述一层变容墙体的上端还设有定位凸缘，所述二层变容地板在向上翻转的过程中抵持于所述一层变容墙体的定位凸缘以进行定位。

10.根据权利要求2所述两侧双层双变容式展示车，其特征在于：所述一层变容墙体及二层变容墙体采用钢化玻璃制成。