CN202973924U - 台车牵引装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种台车牵引装置，包括传动装置和行走装置，所述传动装置包括减速机和电动机，所述行走装置包括走轮、轨道、中心轴和齿轮一，所述走轮设于所述轨道上，所述走轮包括主动走轮和从动走轮，所述走轮均设于所述台车的底部，所述中心轴依次过盈穿过所述主动走轮和齿轮一的中部，所述走轮和台车间连接有纵梁，所述减速机固定在所述纵梁上，所述减速机的转轴设有齿轮二，所述齿轮二与所述齿轮一啮合；该种台车牵引装置，通过齿轮传动能够实现台车平稳便捷有效地进出电阻炉的炉体，且具有良好的承重性能和耐用性能。同时，台车的行走电缆由电缆卷筒装置，能够提高生产的安全性，保证生产的顺利进行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种牵引装置，尤其涉及一种台车牵引装置。
背景技术
台车式电阻炉的使用过程中，台车需要进出电阻炉的炉体，在台车移动的过程中应当保证台车移动的稳定性，减少台车的晃动，及台车两侧行走的一致性，同时，应当考虑怎样在较低功率下保证台车移动的便捷，在考虑生产的安全性问题时，台车处于移动过程中会对其使用的电缆造成不良影响，以此，上述问题应当在台车的使用过程中予以解决。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种台车牵引装置解决台车移动的过程中应当保证台车移动的稳定性，减少台车的晃动，及台车两侧行走的一致性，同时，应当考虑怎样在较低功率下保证台车移动的便捷，在考虑生产的安全性问题时，台车处于移动过程中会对其使用的电缆造成不良影响的问题。
本实用新型的技术解决方案是：
一种台车牵引装置，包括传动装置和行走装置，所述传动装置包括减速机和电动机，所述行走装置包括走轮、轨道、中心轴和齿轮一，所述走轮设于所述轨道上，所述走轮包括主动走轮和从动走轮，所述走轮均设于所述台车的底部，所述中心轴依次过盈穿过所述主动走轮和齿轮一的中部，所述走轮和台车间连接有纵梁，所述减速机固定在所述纵梁上，所述减速机的转轴设有齿轮二，所述齿轮二与所述齿轮一啮合。
进一步改进在于：所述主动走轮和从动走轮均设有卡合所述轨道的凹槽。
进一步改进在于：所述减速机采用大速比圆柱蜗杆减速机。
进一步改进在于：所述台车的行走电缆由电缆卷筒装置。
进一步改进在于：所述走轮为采用耐压铸钢件制成的走轮。
进一步改进在于：所述台车的两侧均设有所述传动装置和行走装置，所述中心轴连接台车两侧对应的主动走轮。
本实用新型一种台车牵引装置，通过在台车的底部设置牵引装置，使用传动装置带动行走装置实现台车便捷有效地进出电阻炉的炉体，使生产顺利进行。在传动装置中，减速机采用大速比圆柱蜗杆减速机作为动力，效率高，电动机所需功率小。走轮设有卡合所述轨道的凹槽，使走轮在行走过程中始终沿轨道进行而不偏离。台车的行走电缆由电缆卷筒装置，避免台车在行走过程中拉扯行走电缆给行走电缆造成损坏而带来一定的安全隐患并影响生产的正常进行，从而提高生产的安全性，保证生产的顺利进行。走轮为采用耐压铸钢件制成的走轮，走轮设在台车的底部，在行走的同时具有承重作用，以此，采用耐压铸钢件制成，能够延长走轮的使用寿命，减少在使用过程中走轮发生变形的机率。中心轴连接台车两侧对应的主动走轮，中心轴能够起到两侧行走装置的同步作用，从而使台车的两侧行走一致、移动平稳。
本实用新型的有益效果是：本实用新型一种台车牵引装置，通过齿轮传动能够实现台车平稳便捷有效地进出电阻炉的炉体，且具有良好的承重性能和耐用性能。同时，台车的行走电缆由电缆卷筒装置，避免台车在行走过程中拉扯行走电缆给行走电缆造成损坏而带来一定的安全隐患并影响生产的正常进行，从而提高生产的安全性，保证生产的顺利进行。走轮为采用耐压铸钢件制成的走轮，走轮设在台车的底部，在行走的同时具有承重作用，以此，采用耐压铸钢件制成，能够延长走轮的使用寿命，减少在使用过程中走轮发生变形的机率。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
其中：1-主动走轮，2-轨道，3-齿轮一，4-台车，5-纵梁，6-减速机，7-凹槽。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。
如图1所示，本实施例提供一种台车牵引装置，包括传动装置和行走装置，所述传动装置包括减速机6和电动机，所述行走装置包括走轮、轨道2、中心轴和齿轮一3，所述走轮设于所述轨道2上，所述走轮包括主动走轮1和从动走轮，所述走轮均设于所述台车4的底部，所述中心轴依次过盈穿过所述主动走轮1和齿轮一3的中部，所述走轮和台车4间连接有纵梁5，所述减速机6固定在所述纵梁5上，所述减速机6的转轴设有齿轮二，所述齿轮二与所述齿轮一3啮合。所述主动走轮1和从动走轮均设有卡合所述轨道2的凹槽7。所述减速机6采用大速比圆柱蜗杆减速机。所述走轮为采用耐压铸钢件制成的走轮。所述台车4的两侧均设有所述传动装置和行走装置，所述中心轴连接台车4两侧对应的主动走轮1。
本实施例一种台车牵引装置，通过在台车4的底部设置牵引装置，使用传动装置带动行走装置实现台车4便捷有效地进出电阻炉的炉体，使生产顺利进行。在传动装置中，减速机6采用大速比圆柱蜗杆减速机作为动力，效率高，电动机所需功率小。走轮设有卡合所述轨道的凹槽7，使走轮在行走过程中始终沿轨道2进行而不偏离。走轮为采用耐压铸钢件制成的走轮，走轮设在台车4的底部，在行走的同时具有承重作用，以此，采用耐压铸钢件制成，能够延长走轮的使用寿命，减少在使用过程中走轮发生变形的机率。中心轴连接台车4两侧对应的主动走轮1，中心轴能够起到两侧行走装置的同步作用，从而使台车4的两侧行走一致、移动平稳。
本实施例的有益效果是：本实施例一种台车牵引装置，通过齿轮传动能够实现台车平稳便捷有效地进出电阻炉的炉体，且具有良好的承重性能和耐用性能。同时，走轮为采用耐压铸钢件制成的走轮，走轮设在台车的底部，在行走的同时具有承重作用，以此，采用耐压铸钢件制成，能够延长走轮的使用寿命，减少在使用过程中走轮发生变形的机率。
Claims (6)
1.一种台车牵引装置，其特征在于：包括传动装置和行走装置，所述传动装置包括减速机（6）和电动机，所述行走装置包括走轮、轨道（2）、中心轴和齿轮一（3），所述走轮设于所述轨道（2）上，所述走轮包括主动走轮（1）和从动走轮，所述走轮均设于所述台车（4）的底部，所述中心轴依次过盈穿过所述主动走轮（1）和齿轮一（3）的中部，所述走轮和台车（4）间连接有纵梁（5），所述减速机（6）固定在所述纵梁（5）上，所述减速机（6）的转轴设有齿轮二，所述齿轮二与所述齿轮一（3）啮合。
2.如权利要求1所述的台车牵引装置，其特征在于：所述主动走轮（1）和从动走轮均设有卡合所述轨道（2）的凹槽（7）。
3.如权利要求1所述的台车牵引装置，其特征在于：所述减速机（6）采用大速比圆柱蜗杆减速机。
4.如权利要求1所述的台车牵引装置，其特征在于：所述台车（4）的行走电缆由电缆卷筒装置。
5.如权利要求1-4任一项所述的台车牵引装置，其特征在于：所述走轮为采用耐压铸钢件制成的走轮。
6.如权利要求1-4任一项所述的台车牵引装置，其特征在于：所述台车（4）的两侧均设有所述传动装置和行走装置，所述中心轴连接台车（4）两侧对应的主动走轮（1）。
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