CN202970960U - 燃油箱盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种燃油箱盖，其固定在燃油箱上，该燃油箱盖包括外壳，外壳形成充满活性炭粉的密封活性炭室，密封活性炭室的两侧分别设有上焦棉垫及下焦棉垫，外壳设有通向外侧的通气孔，密封活性炭室与燃油箱内腔之间设有气体通道，气体通道内充满海棉垫。本实用新型带燃油蒸发控制的燃油箱盖能够直接连接在燃油箱上，不用配管，降低了成本，又能保证燃油箱内的压力的平衡，并能够保护活性炭，使活性炭的性能得到最大的发挥。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种燃油箱盖，尤其指一种通用发动机燃油箱的燃油蒸发装置的改进。所述燃油蒸发控制装置安装在燃油箱供油口上的燃油箱盖上，燃油箱盖内收容有用于吸附在燃油箱内部产生的蒸发燃油的活性炭。
【背景技术】
目前的通用发动机的燃油蒸发控制装置都是安装在燃油箱的周边，通过从燃油箱里的通气孔引出油蒸汽管路，连接到燃油蒸发控制装置，空滤器又连接燃油蒸发控制装置，通用发动机里的燃油蒸发气体通过层层管路的连接，最终通过空滤器的下游室的连接，以将未被燃油蒸发控制装置吸附尽的蒸发燃油吸入到发动机中。在现有的装置中，在燃油箱与空气滤清器之间需要布置烦琐的配管，不仅成本上升，在发动机运转过程中，发动机的吸入负压多少会作用于燃油箱内，由于吸入负压的变动，可能会导致燃油箱到发动机的供油不稳定。
【发明内容】
本实用新型所要解决的技术方案在于提供一种燃油箱盖，其直接连接在燃油箱上。
为实现上述目的，本实用新型公开了一种技术方案：一种燃油箱盖，其固定在燃油箱上，该燃油箱盖包括外壳，外壳形成充满活性炭粉的密封活性炭室，密封活性炭室的两侧分别设有上焦棉垫及下焦棉 垫，外壳设有通向外侧的通气孔，密封活性炭室与燃油箱内腔之间设有气体通道，气体通道内充满海棉垫。
与现有技术相比，本实用新型带燃油蒸发控制的燃油箱盖能够直接连接在燃油箱上，不用配管，降低了成本，又能保证燃油箱内的压力的平衡，并能够保护活性炭，使活性炭的性能得到最大的发挥。
【附图说明】
图1是本实用新型第一实施例燃油箱盖的示意图。
图2是本实用新型第二实施例燃油箱盖的立体分解图。
图3是本实用新型第二实施例燃油箱盖的部分示意图
图4是图3所示珠链的示意图。
图5是本实用新型另一种珠链的示意图。
【具体实施方式】
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型公开了一种通用发动机带燃油蒸发控制装置的燃油箱盖1，其直接连接在燃油箱2上，不需要使用配管连接到供气系统。该燃油箱盖1能够使燃油箱内始终稳定地保持在大气压状态，同时还能够处理燃油箱2内的蒸发油气。这个燃油箱盖1固定在燃油箱2上，其包括外壳11，外壳形成充满活性炭粉的密封活性炭室12，密封活性炭室的两侧分别设有设有上焦棉垫13及下焦棉垫14，外壳设有通向外侧的通气孔110，密封活性炭室与燃油箱内腔之间设有气体通道15，气体通道内充满海棉垫151。外壳11包括相互固定的壳体111及上盖112，上述通气孔110设置在下焦棉垫下方的 壳体111，上述气体通道15为圆形，设置在上焦棉垫13与燃油箱之间。壳体111通过一个卡板16固定在燃油箱2上，卡板对应气体通道15处设有通气口161，壳体111与上焦棉垫13之间设置封板17。气体通道内设有穿过通气口161的珠链18。上盖111的底面形成凹槽1111，凹槽内设置有抵压在燃油箱上的橡胶垫1112及防渗漏垫1113。
该燃油箱盖1可以直接安装于燃油箱2的加油口上，通气孔110的外端直接通大气，其内端朝燃油箱内开口。通过六个通气孔110，气体通道15使燃油箱2内腔与大气相通。外界气流经通气孔110经过下焦棉垫14，再到活性炭121，再通过上焦棉垫13进入气体通道15，经过海棉垫通过通气口161进入燃油箱内腔。气体通道15的设计增大了液态油进入活性炭室12的倾倒角度，对活性炭起到了很好的保护作用，同时该结构更加有利于活性炭对燃油蒸气的吸收，增大了燃油箱盖的工作能力。该结构同样实施实现了原来的功能，减少了配管等管路成本，燃油箱盖与燃油蒸发控制装置(炭罐)的合二为一，大大的增强了功能。也有效的降低了成本，降低了安装部件，实现了低成本的燃油蒸发控制。在实际产品中，上述通用发动机带燃油蒸发控制的燃油箱盖是直接安装在燃油箱的供油口上，远远高出燃油高出燃油箱，避免了活性炭被燃油淹没失效的可能。
图2至图4显示了本实用新型的第二实施例，其中各个部分的结构大致与图1的第一实施例相同，主要介绍不同的部分及组装过程，相同结构采用相同的标号，不同的结构采用不同的标号，本处先作说 明。参阅图2，燃油箱盖1的外壳11内有活性炭121，活性炭121上有上焦棉垫13，下有下焦棉垫14，两层焦棉垫包裹住活性炭121，下焦棉垫14下面的圆柱形海绵垫151放置在燃油箱盖壳体111的凹槽里，由上盖112与壳体111组成一个密闭的活性炭室。壳体111内部装入内固定件271，下面装入外固定件272，然后通过抽心铆钉273固定在燃油箱2，从而将燃油箱盖1固定在燃油箱2上。外固定件272底部设有固定孔(未标号)而连接有珠链18，珠链穿在固定孔而卡住，珠链18的另一头上穿有平扣181并连接弹簧圈182，用于将弹簧圈182卡住燃油箱口，另一头连住燃油箱盖1，防止燃油箱盖1松开的掉下来摔坏燃油箱盖。图5显示了用另外一种连接方式，珠链采用锚状拉扣282结构。
图3显示了第二实施例的部分剖面示意图，通气孔(未图示)设置在上盖112上，上焦棉垫13与燃油箱2之间形成气体通道15，气体通道15充满圆形海绵垫151。下焦棉垫14下方设置有过滤隔板25，过滤隔板带有通气小孔29。蒸发的燃油通过燃油箱盖壳体111底部及边缘的通气口29，进入燃油箱盖的内部，通过的海绵垫151、圆形过滤隔板25和下焦棉垫14，进入活性炭室吸附，活性炭121对蒸发燃油进行吸附，未被活性炭吸附的蒸发燃油穿过上焦棉垫13，通过燃油箱盖上盖112上的六个通气孔流向大气。由于通气孔与燃油箱2是相通的，保证了燃油箱里的压力的平衡，防止由于压力的不稳定造成发动机工作不稳定。当通用发动机开始工作的时候，燃油箱内燃油液面的下降及负压的作用，外部的大气通过燃油箱盖的上盖112上的 六个通气孔进入燃油箱盖内，将活性炭吸附的蒸发燃油带入燃油箱2内，这就是带燃油蒸发控制装置的燃油箱盖的脱附。燃油箱盖在不断的吸附和不断的脱附中工作的。
Claims (9)
1.一种燃油箱盖，其固定在燃油箱上，该燃油箱盖包括外壳，外壳形成充满活性炭粉的密封活性炭室，其特征在于：密封活性炭室的两侧分别设有上焦棉垫及下焦棉垫，外壳设有通向外侧的通气孔，密封活性炭室与燃油箱内腔之间设有气体通道，气体通道内充满海棉垫。
2.如权利要求1所述的燃油箱盖，其特征在于：外壳包括相互固定的壳体及上盖，上述通气孔设置在下焦棉垫下方的壳体；上述气体通道为圆形，设置在上焦棉垫与燃油箱之间。
3.如权利要求2所述的燃油箱盖，其特征在于：壳体通过一个卡板固定在燃油箱上，卡板对应气体通道处设有通气口，上盖与上焦棉垫之间设置有封板。
4.如权利要求3所述的燃油箱盖，其特征在于：气体通道内设有穿过通气口的珠链。
5.如权利要求4所述的燃油箱盖，其特征在于：壳体的底面形成凹槽，凹槽内设置有抵压在燃油箱上的橡胶垫及防渗漏垫。
6.如权利要求1所述的燃油箱盖，其特征在于：外壳包括相互固定的壳体及上盖，上述通气孔设置在上盖；下焦棉垫与燃油箱之间形成气体通道，气体通道充满圆形海绵垫。
7.如权利要求6所述的燃油箱盖，其特征在于：下焦棉垫下方设置有过滤隔板，过滤隔板带有通气小孔。
8.如权利要求6所述的燃油箱盖，其特征在于：外壳的上盖设有六个通气孔。
9.如权利要求6所述的燃油箱盖，其特征在于：壳体内部装入内固定件，下面装入外固定件，通过抽心铆钉在燃油箱；外固定件的底部连接有珠链，珠链的另一头连接有平扣及弹簧圈。
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