CN210264957U - 一种汽车活性碳罐 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车活性碳罐，包括桶状壳体上端开口设一上盖板，下端开口固结有一底板，壳体内部填充有活性碳颗粒，壳体内腔设有一圆盘形的托盘，托盘下端安装有一卡盘，卡盘上套装有一顶在底板端面上的弹簧，托盘上端固结有一竖直的透气管，透气管上均布有若干透气孔，透气管外圆周上设有一螺旋板，透气管内部空心处设有一支撑管，支撑管外表层上套装有一呈柱筒状的无纺布层，托盘上端面设有一下无纺布层，上盖板下端设有一上无纺布层，透气管上端设有一脱附口，本实用新型燃油蒸气经过螺旋板与壳体之间的空隙即螺旋形空腔流动，沿着透气管竖直轴线多圈螺旋吸附，可大大提高活性碳的吸附能力，减小汽车活性碳罐的高度尺寸。

Description

一种汽车活性碳罐

所属技术领域

本实用新型用于汽车活性碳罐领域，尤其是一种汽车活性碳罐。

背景技术

活性碳罐作为汽车燃油系统的一个关键零部件，是油箱与外部环境压力的平衡的一个缓冲器，并具有储存油箱排出的燃油蒸汽的功能。

活性碳罐吸附时，燃油蒸气被导入活性碳罐内部过滤后排放到空气中，脱附过程空气经活性碳罐被吸入到进气管中，活性碳罐中的气体流动冲刷活性碳，使得吸附在活性碳表面的燃油蒸气脱附。

由于汽车内部安装空间小，活性碳罐大小尺寸一般受限，活性炭罐的吸附能力受到存储活性碳量及气体流动路径的制约，束缚了汽车活性碳罐的吸附能力，另一方面由于活性碳罐体高度尺寸大，活性碳罐底部吸附的燃油蒸气往往不能够很快实现脱附，脱附效率较低。

因此，发明一种汽车活性碳罐显得非常必要。

实用新型内容

针对现有技术中汽车活性碳罐的缺陷，本实用新型的一个主要目的在于提供一种汽车活性碳罐。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车活性碳罐，包括吸附口、脱附口、通气口、壳体、螺旋板、透气管、无纺布层、支撑管、下无纺布层、托盘、弹簧、底板、卡盘、活性碳颗粒、上无纺布层和透气孔；桶状壳体上端开口设一上盖板，下端开口固结有一底板，壳体内部填充有活性碳颗粒，壳体内腔设有一圆盘形的托盘，托盘下端安装有一卡盘，卡盘上套装有一顶在底板端面上的弹簧，托盘上端固结有一竖直的透气管，透气管上均布有若干透气孔，透气管外圆周上设有一螺旋板，透气管内部空心处设有一支撑管，支撑管外表层上套装有一呈柱筒状的无纺布层，托盘上端面设有一下无纺布层，上盖板下端设有一上无纺布层，透气管上端设有一脱附口，左右两侧分别设有一连通壳体内部的一吸附口、一通气口。

优选地，螺旋板采用塑料材料制成。

优选地，弹簧采用不锈钢钢丝制成。

优选地，透气管可沿上盖板上的配合通孔上下移动。

优选地，上盖板上设有一与透气管配合的密封垫。

优选地，托盘可沿壳体内腔上下移动

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型结构简单，燃油蒸气经过螺旋板与壳体之间的空隙即螺旋形空腔流动，沿着透气管竖直轴线多圈螺旋吸附，可大大提高活性碳的吸附能力，减小汽车活性碳罐的高度尺寸；

2、本实用新型汽车活性碳罐长时间使用内部的活性碳颗粒出现松动时，在弹簧弹力作用下能够推动托盘上移，避免影响燃油蒸气的吸附力，使用方便；

3、本实用新型当汽车运行时，空气经通气口进入到壳体内部，此时连通脱附口的透气管插入到壳体的内部，能够尽快脱附活性碳表面的燃油蒸气，大大提高燃油脱附的效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型正视结构图。

图2是本实用新型俯视结构图。

图3是本实用新型图2中的A-A剖视结构图。

图4是本实用新型图1中去除壳体后的三维结构图。

图中，

1-吸附口、2-脱附口、3-通气口、4-壳体、5-螺旋板、6-透气管、7-无纺布层、8-支撑管、9-下无纺布层、10-托盘、11-弹簧、12-底板、13-卡盘、14- 活性碳颗粒、15-上无纺布层、16-透气孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

如图1至4所示，该汽车活性碳罐，包括吸附口1、脱附口2、通气口3、壳体4、螺旋板5、透气管6、无纺布层7、支撑管8、下无纺布层9、托盘10、弹簧11、底板12、卡盘13、活性碳颗粒14、上无纺布层15和透气孔16；桶状壳体4上端开口设一上盖板，下端开口固结有一底板12，壳体4内部填充有活性碳颗粒14，壳体4内腔设有一圆盘形的托盘10，托盘10下端安装有一卡盘 13，卡盘13上套装有一顶在底板12端面上的弹簧11，托盘10上端固结有一竖直的透气管6，透气管6上均布有若干透气孔16，透气管6外圆周上设有一螺旋板5，透气管6内部空心处设有一支撑管8，支撑管8外表层上套装有一呈柱筒状的无纺布层7，托盘10上端面设有一下无纺布层9，上盖板下端设有一上无纺布层15，透气管6上端设有一脱附口2，左右两侧分别设有一连通壳体4 内部的一吸附口1、一通气口3，螺旋板5采用塑料材料制成，弹簧11采用不锈钢钢丝制成，透气管6可沿上盖板上的配合通孔上下移动，上盖板上设有一与透气管6配合的密封垫，托盘10可沿壳体4内腔上下移动。

本实用新型吸附时，燃油蒸气经过吸附口1进入到壳体4的内部，然后燃油蒸气经过螺旋板5与壳体4之间的空隙即螺旋形空腔流动，沿着透气管6竖直轴线多圈螺旋吸附，可大大提高活性碳的吸附能力，满足排气要求的前提下能够减小汽车活性碳罐的高度尺寸，便于安装固定，结构紧凑，此外汽车活性碳罐长时间使用内部的活性碳颗粒14出现松动时，在弹簧11弹力作用下能够推动托盘10上移，避免影响燃油蒸气的吸附力，使用方便；当汽车运行时，空气经通气口3进入到壳体4内部，此时连通脱附口2的透气管6插入到壳体4 的内部，能够尽快脱附活性碳表面的燃油蒸气，大大提高燃油脱附的效率，无纺布层7、下无纺布层9和上无纺布层15能够包裹活性碳颗粒14，避免活性碳颗粒14由吸附口1、脱附口2、通气口3三者中任一口脱出。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车活性碳罐，其特征在于，包括吸附口(1)、脱附口(2)、通气口(3)、壳体(4)、螺旋板(5)、透气管(6)、无纺布层(7)、支撑管(8)、下无纺布层(9)、托盘(10)、弹簧(11)、底板(12)、卡盘(13)、活性碳颗粒(14)、上无纺布层(15)和透气孔(16)；桶状壳体(4)上端开口设一上盖板，下端开口固结有一底板(12)，所述壳体(4)内部填充有活性碳颗粒(14)，所述壳体(4)内腔设有一圆盘形的托盘(10)，所述托盘(10)下端安装有一卡盘(13)，所述卡盘(13)上套装有一顶在所述底板(12)端面上的弹簧(11)，所述托盘(10)上端固结有一竖直的透气管(6)，所述透气管(6)上均布有若干透气孔(16)，所述透气管(6)外圆周上设有一螺旋板(5)，所述透气管(6)内部空心处设有一支撑管(8)，所述支撑管(8)外表层上套装有一呈柱筒状的无纺布层(7)，所述托盘(10)上端面设有一下无纺布层(9)，所述上盖板下端设有一上无纺布层(15)，所述透气管(6)上端设有一脱附口(2)，左右两侧分别设有一连通所述壳体(4)内部的一吸附口(1)、一通气口(3)。

2.如权利要求1所述的汽车活性碳罐，其特征在于，所述螺旋板(5)采用塑料材料制成。

3.如权利要求1所述的汽车活性碳罐，其特征在于，所述弹簧(11)采用不锈钢钢丝制成。

4.如权利要求1所述的汽车活性碳罐，其特征在于，所述透气管(6)可沿所述上盖板上的配合通孔上下移动。

5.如权利要求4所述的汽车活性碳罐，其特征在于，所述上盖板上设有一与所述透气管(6)配合的密封垫。

6.如权利要求1所述的汽车活性碳罐，其特征在于，所述托盘(10)可沿所述壳体(4)内腔上下移动。

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