CN202970947U - 摩托车发动机右曲轴箱体结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车发动机右曲轴箱体结构，包括本体（1）；所述本体（1）上设置有曲轴轴承安装孔（2）；所述本体（1）外侧、曲轴轴承安装孔（2）靠近活塞一侧设置有润滑油道（3）；所述润滑油道（3）的底部设置有润滑油喷射孔（4）；所述润滑油喷射孔（4）的出口位于所述本体（1）的内侧。本实用新型可改善活塞与缸体的润滑条件，提高活塞的冷却效果，从而提高发动机活塞与缸体的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种曲轴箱体，特别是涉及一种用于摩托车发动机的右曲轴箱体。
背景技术
发动机的右曲轴箱体是构成发动机的重要部件。右曲轴箱体和左曲轴箱体合并连接构成发动机的曲轴箱。右曲轴箱体上设置有用于支承发动机曲轴的曲轴轴承安装孔。由于发动机工作时，曲轴高速旋转，因此曲轴轴承的工作条件非常恶劣。但现有技术中，曲轴轴承的润滑条件较差，这直接导致了发动机的故障率较高。
因此本领域技术人员致力于开发一种能够充分润滑曲轴轴承的摩托车发动机右曲轴箱体结构。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够充分润滑曲轴轴承的摩托车发动机右曲轴箱体结构。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种摩托车发动机右曲轴箱体结构，包括本体；所述本体上设置有曲轴轴承安装孔；所述曲轴轴承安装孔一侧、高于所述曲轴轴承安装孔处设置有润滑油道；所述润滑油道的底部设置有润滑油喷射孔；所述润滑油喷射孔与机油泵油道相通。
较佳的，所述润滑油道的底壁相对箱体端面倾斜；所述润滑油喷射孔与所述底壁垂直。
所述润滑油道的中心线与所述底壁的夹角为40°。
较佳的，所述润滑油喷射孔的直径为1mm。
本实用新型的有益效果是：本实用新型可改善活塞与缸体的润滑条件，提高活塞的冷却效果，从而提高发动机活塞与缸体的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是图2中I处的局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、图2和图3所示，一种摩托车发动机右曲轴箱体结构，包括本体1，本体1上设置有曲轴轴承安装孔2。曲轴轴承安装孔2一侧、高于曲轴轴承安装孔2处设置有润滑油道3，润滑油道3的底部设置有润滑油喷射孔4，润滑油喷射孔4与机油泵油道相通。
润滑油道3的底壁3a相对箱体端面1a倾斜，润滑油道3的中心线与底壁3a的夹角θ为40°。
润滑油喷射孔4与底壁3a垂直。润滑油喷射孔4的直径为1mm。
右曲轴箱体工作时，机油泵的润滑油从润滑油道3进入油喷射孔4内，在压力作用下，压力油喷向活塞连杆机构，从而改善活塞与缸体的润滑冷却条件。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种摩托车发动机右曲轴箱体结构，包括本体（1）；所述本体（1）上设置有曲轴轴承安装孔（2）；其特征是：所述本体（1）外侧、曲轴轴承安装孔（2）靠近活塞一侧设置有润滑油道（3）；所述润滑油道（3）的底部设置有润滑油喷射孔（4）；所述润滑油喷射孔（4）的出口位于所述本体（1）的内侧。
2.如权利要求1所述的摩托车发动机右曲轴箱体结构，其特征是：所述润滑油道（3）的底壁（3a）相对箱体端面（1a）倾斜；所述润滑油喷射孔（4）与所述底壁（3a）垂直。
3.如权利要求2所述的摩托车发动机右曲轴箱体结构，其特征是：所述润滑油道（3）的中心线与所述底壁（3a）的夹角（θ）为40°。
4.如权利要求1或2或3所述的摩托车发动机右曲轴箱体结构，其特征是：所述润滑油喷射孔（4）的直径为1mm。
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| CN 201220721238 CN202970947U (zh) | 2012-12-25 | 2012-12-25 | 摩托车发动机右曲轴箱体结构 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2012
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