CN202967152U

CN202967152U - 一种用于带v形挂脚型柴油机运输的通用运输架

Info

Publication number: CN202967152U
Application number: CN 201220624851
Authority: CN
Inventors: 魏吴成; 聂云星
Original assignee: Anhui Quanchai Engine Co Ltd
Current assignee: Anhui Quanchai Engine Co Ltd
Priority date: 2012-11-23
Filing date: 2012-11-23
Publication date: 2013-06-05
Anticipated expiration: 2022-11-23

Abstract

本实用新型是一种用于带V形挂脚型柴油机运输的通用运输架。包括有运输架底座、上下横梁、上下纵梁、立柱、接杆、前支架纵梁、前支架、后支架纵梁、后支架。通过对后支架，前支架纵梁，前支架的移动与调节，使得不同机型的柴油机都能使用本实用新型。本实用新型可以降低柴油机生产厂的成本；减少整车厂的人力浪费。

Description

一种用于带V形挂脚型柴油机运输的通用运输架

技术领域

本实用新型涉及一种用于柴油机运输的运输架，具体地说是一种用于带V形挂脚型柴油机运输的通用运输架。

背景技术

现有的柴油机的包装、运输有两种方式：一是用木制包装箱运输；二是用运输架运输。木制包装箱为一次性使用物品，浪费较大；运输架可重复使用。

但目前使用的运输架在使用过程中，存在一些不足之处：一是每台柴油机都需要携带2个或4个工艺站脚；每个工艺站脚又需要2个螺栓，才能把柴油机依靠工艺站脚固定在运输架上，增加柴油机生产成本。二是运输架通用性差，接杆与运输架为分体式，容易丢失。三是在整车厂装配柴油机时，需将柴油机上所携带的工艺站脚先行拆除，然后再装上与整车连接的V形挂脚，造成人力浪费，操作不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种新型运输架：既能降低柴油机制造厂的生产成本；又能方便使用柴油机的整车厂的装配、使用；并且具有较好的通用性。

本实用新型是这样实现设计目的的：

带有由上下横梁8、上下纵梁9和立柱10构成的长方形运输架底座1；上下横梁8之间焊接有两根后支架纵梁11；在两根后支架纵梁11之间的上下横梁8的顶面上均布设有两个横向槽孔20，在相对应的两侧上下横梁8上通过横向槽孔20安装有前支架纵梁4。在上下横梁8的上下层面之间焊接有加强支撑14，上层平面上加工有横向槽孔20，安装有接杆垫块7，上层侧边焊接有吊耳13。上下纵梁9上安装有竖直的限位块2；上下纵梁9与后支架纵梁11之间水平地安装有带有短横梁槽孔23的短横梁17。立柱10上带有限位角铁16；加工有卡口21；安装有带有垫块15和接杆槽孔22的接杆6。后支架纵梁11上安装有带有后支架垫块3的后支架12。带有纵向槽孔18的前支架纵梁4上安装有带有纵向腰形孔19的前支架5。

本实用新型的技术效果明显；

一、降低柴油机生产成本：运输前装配时，将柴油机的工艺站脚拆除，直接将柴油机的V形挂脚及飞轮壳挡在运输架的前支架5和后支架12上；拆除后的工艺站脚，随即返回生产厂的装配车间重复使用；

二、减少人力浪费：整车厂在整车装配时，只需将柴油机从运输架上吊起，即可装配；不需要再安排专人拆除工艺站脚、安装V形挂脚；

三、接杆6与运输架底座1通过螺栓连接成一个整体，不易丢失；

四、通用性强：通过对后支架12，前支架纵梁4，前支架5的移动与调节，使得不同机型的柴油机都能使用本实用新型。

附图说明

图1是本实用新型的运输架结构示意图。

图2是本实用新型的运输架底座1结构示意图。

图3是本实用新型的运输架主视图。

图4是本实用新型的运输架左视图。

图5是本实用新型的运输架立柱10局部Ⅰ放大图。

图6是本实用新型的前支架纵梁4结构示意图。

图7是本实用新型的接杆6结构示意图。

图8是本实用新型使用状况示意图。

图9是原有的运输架结构示意图。

上图中序号：运输架底座1 、限位块2 、后支架垫块3 、前支架纵梁4 、前支架5 、接杆6 、接杆垫块7 、上下横梁8 、上下纵梁9 、立柱10 、后支架纵梁11、后支架12、吊耳13、加强支撑14 、垫块15、限位角铁16、短横梁17、纵向槽孔18、纵向腰形孔19、横向槽孔20、卡口21、接杆槽孔22、短横梁槽孔23。

具体实施方式

下面结合附图，对一非限定实施例加以说明。

参见图1图、图2.用工字形的上下横梁8和上下纵梁9焊接成长方形运输架底座1；在运输架底座1之间焊接两根后支架纵梁11，后支架纵梁11上安装后支架12，后支架12上安装后支架垫块3；在上下横梁8的上平面上加工出横向槽孔20，在横向槽孔20上安装前支架纵梁4；在前支架纵梁4上加工纵向槽孔18（参见图6），在前支架纵梁4上安装前支架5，在前支架5上加工纵向腰形孔19；在上下纵梁9的竖直方向上安装限位块2，在上下纵梁9与后支架纵梁11之间的水平方向上安装短横梁17，在短横梁17上加工短横梁槽孔23；在运输架底座1的四角各焊接立柱10，在立柱10上安装接杆6；在上下横梁8的上下层面之间焊接加强支撑14；在上下横梁8的侧边上，焊接吊耳13，在上下横梁8的上平面上，安装接杆垫块7。

参见图5. 在每个立柱10上安装限位角铁16，加工卡口21。

参见图7.在接杆6的右端部加工与接杆6轴向相同的接杆槽孔22，焊接垫块15。

由于前支架纵梁4上带有纵向槽孔18，可调节两个前支架5之间的间距离；上下横梁8上带有横向槽孔20，可调节前支架5和后支架12之间的距离，适用不同机型的装配；因不同机型柴油机的左右两V形挂脚安装孔的间距不同，前支架5上有的纵向腰形孔19，可适应不同机型的需要；柴油机未安装前，接杆6处于水平横放状态，装机后可通过接杆槽孔22的滑动将接杆6竖立，并通过卡口21和垫块15固定；限位块2是安装在短横梁17上的，装机后可通过短横梁槽孔23的滑动，使限位块2靠在柴油机的离合器壳外侧或飞轮壳外侧，限制柴油机在运输过程中向前后方向窜动；后支架垫块3为塑料制品，用于支撑柴油机的飞轮壳外侧，隔在柴油机飞轮壳和后支架12之间，避免磕碰；接杆垫块7为塑料制品，当接杆6水平放置时，挡在接杆6上，避免磕碰；当卸除柴油机的空运输架往生产厂运回时，可以上下多层放置；还可以通过限位角铁16来限位，防止滑落；垫块15主要是增加限位角铁16之间的间距，在运送空运输架时，方便上下多层放置。

使用本实用新型可以降低柴油机生产厂的成本；减少整车厂的人力浪费；适合于不同机型的柴油机。

Claims

1.一种用于带V形挂脚型柴油机运输的通用运输架，其特征在于：带有由上下横梁（8）、上下纵梁（9）和立柱（10）构成的长方形运输架底座（1）；上下横梁（8）之间焊接有两根后支架纵梁（11）；在两根后支架纵梁（11）之间的上下横梁（8）的顶面上均布设有两个横向槽孔（20），在相对应的两侧上下横梁（8）上通过横向槽孔（20）安装有前支架纵梁（4）。

2.根据权利要求1所述的一种用于带V形挂脚型柴油机运输的通用运输架，其特征在于：在上下横梁（8）的上下层面之间焊接有加强支撑（14），上层平面上加工有横向槽孔（20），安装有接杆垫块（7），上层侧边焊接有吊耳（13）。

3.根据权利要求1所述的一种用于带V形挂脚型柴油机运输的通用运输架，其特征在于：上下纵梁（9）上安装有竖直的限位块（2）；上下纵梁（9）与后支架纵梁（11）之间，水平地安装有带有短横梁槽孔（23）的短横梁（17）。

4.根据权利要求1所述的一种用于带V形挂脚型柴油机运输的通用运输架，其特征在于：后支架纵梁（11）上安装有带有后支架垫块（3）的后支架（12）。

5.根据权利要求1所述的一种用于带V形挂脚型柴油机运输的通用运输架，其特征在于：带有纵向槽孔（18）的前支架纵梁（4）上安装有带有纵向腰形孔（19）的前支架（5）。