CN202966460U - 载重汽车驾驶室后悬浮式减振装置 - Google Patents
载重汽车驾驶室后悬浮式减振装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202966460U CN202966460U CN 201220664096 CN201220664096U CN202966460U CN 202966460 U CN202966460 U CN 202966460U CN 201220664096 CN201220664096 CN 201220664096 CN 201220664096 U CN201220664096 U CN 201220664096U CN 202966460 U CN202966460 U CN 202966460U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shock absorber
- hydraulic lock
- cab
- lower bracket
- suspension
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种载重汽车驾驶室后悬浮式减振装置，特别是用于悬浮式驾驶室车辆减振装置设备。它是由驾驶室地板横梁两端底层下分别设置两套独立后悬浮式减振装置，横向稳定减振器的一端连接后悬立柱的一端，横向稳定减振器的另一端连接液压锁，减振器的一端连接在液压锁上，减振器的另一端连接在下支架上，后悬立柱的一端连接横向稳定减振器的一端，后悬立柱的另一端连接在下支架上，后悬立柱上装置加强支架和车架，车架上分别连接下支架和加强支架。效果是结构简单，减振效果好，两只减振器降低缓解纵横方向振动，驾驶室安全稳定舒适，后悬浮式减振装置重量轻，生产成本低，广泛用于载重汽车驾驶室的后悬浮式减振装置设备。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种载重汽车驾驶室后悬浮式减振装置，特别是用于悬浮式驾驶室车辆减振装置设备。
背景技术
目前，现有技术中悬浮式驾驶室后悬装置，采用上横向稳定梁、立柱、下固定横梁、减振弹簧和独立阻尼减振器、锁止机构、限位机构等组合装配，其缺陷是后悬装置两侧的弹性元件通过横向稳定梁连接，弹性元件不可单独运动，容易产生摆振的不良影响，舒适性差，成本高，生产装配工艺繁琐，工作量大，阻尼减振器承受驾驶室横向位移产生的冲击力，使用寿命短。
发明内容
本实用新型的目的，是提供一种载重汽车驾驶室后悬浮式减振装置，它是采用液压锁、减振器、下支架、上锁止支架、横向稳定减振器、后悬立柱、加强支架和车架构成，由减振器和横向稳定减振器缓解纵横方向振动，实现载重汽车驾驶室的稳定安全舒适运行的目的。
本实用新型载重汽车驾驶室后悬浮式减振装置采取以下技术方案来实现的，它是由上锁止支架、液压锁、横向稳定减振器、减振器、后悬立柱、加强支架、下支架、车架、地板横梁和地板纵梁构成，驾驶室地板横梁两端底层下分别设置两套独立后悬浮式减振装置，横向稳定减振器的一端连接后悬立柱的一端，横向稳定减振器的另一端连接液压锁，液压锁顶端与上锁止支架和地板纵梁连接固定在地板横梁上，地板纵梁和地板横梁由螺栓固定在一体，减振器的一端连接在液压锁上，减振器的另一端连接在下支架上，后悬立柱的一端连接横向稳定减振器的一端，后悬立柱的另一端连接在下支架上，后悬立柱上装置加强支架和车架，车架上分别连接下支架和加强支架，上锁止支架与液压锁相啮合，液压锁将上锁止支架锁紧，减振器由减振弹簧、阻尼减振器和上下限位块组成，实现减振器和横向稳定减振器缓解纵横方向振动。
本实用新型载重汽车驾驶室后悬浮式减振装置的效果是结构简单，减振效果好，驾驶室底层两侧分别设置独立式悬架减振机构，两只减振器降低缓解纵横方向振动，驾驶室安全稳定舒适，后悬浮式减振装置重量轻，生产成本低，广泛用于载重汽车驾驶室的后悬浮式减振装置设备。
附图说明
本实用新型载重汽车驾驶室后悬浮式减振装置将结合附图作进一步详细描述。
图1是本实用新型载重汽车驾驶室后悬浮式减振装置的结构示意图。
1—上锁止支架 2—液压锁 3—横向稳定减振器 4—减振器 5—后悬立柱6—加强支架 7—下支架 8—车架 9—地板横梁 10—地板纵梁。
具体实施方式
参照图1，本实用新型载重汽车驾驶室后悬浮式减振装置，它是由上锁止支架1、液压锁2、横向稳定减振器3、减振器4、后悬立柱5、加强支架6、下支架7、车架8、地板横梁9和地板纵梁10构成，驾驶室地板横梁9两端底层下分别设置两套独立后悬浮式减振装置，横向稳定减振器3的一端连接后悬立柱5的一端，横向稳定减振器3的另一端连接液压锁2，液压锁2顶端与上锁止支架1和地板纵梁10连接固定在地板横梁9上，地板纵梁10和地板横梁9由螺栓固定在一体，减振器4的一端连接在液压锁2上，减振器4的另一端连接在下支架7上，后悬立柱5的一端连接横向稳定减振器3的一端，后悬立柱5的另一端连接在下支架7上，后悬立柱5上装置加强支架6和车架8，车架8上分别连接下支架7和加强支架6，上锁止支架1与液压锁2相啮合，液压锁2将上锁止支架1锁紧，减振器4由减振弹簧、阻尼减振器和上下限位块组成，实现减振器4和横向稳定减振器3缓解纵横方向振动。
本实用新型载重汽车驾驶室后悬浮式减振装置的实施例，它是由上锁止支架1、液压锁2、横向稳定减振器3、减振器4、后悬立柱5、加强支架6、下支架7、车架8、地板横梁9和地板纵梁10构成，驾驶室通过上锁止支架1和地板纵梁10与后悬浮式减振装置连接，后悬浮式减振装置通过后悬立柱5与车架8连接，减振器4底部与下支架7连接，减振器4顶部与液压锁2连接，液压锁2与横向稳定减振器3连接，横向稳定减振器3与后悬立柱5连接，加强支架6和后悬立柱5与车架8连接，起到加强作用；液压锁2与上锁止支架1相啮合，实现驾驶室的锁止功能，保持行车安全性和可靠性；在车辆行驶中，汽车底盘颠簸运动通过减振器4、横向稳定减振器3进行减振，缓解地面对驾驶室的冲击；驾驶室向上运动时，减振器4伸长，吸收驾驶室向上运动的部分能量，减振器4内置的阻尼减振器4受力拉伸产生较大的阻尼力，消耗向上运动能量，使振动迅速衰减，驾驶室向上运动舒缓；驾驶室向下回位时，减振器4受压变形，减振器4的弹簧吸收驾驶室回位时的部分能量，驾驶室向下运动舒缓。在驾驶室上下运动过程中，液压锁2将上锁止支架1锁紧，保证驾驶室与上锁止支架1的连接。驾驶室横向侧倾运动时，横向稳定减振器3受力拉伸产生较大的阻尼力，消耗横向运动能量，使振动迅速衰减，实现驾驶室横向稳定性。减振器4由减振弹簧、阻尼减振器和上下限位块组成，由伸缩运动限位实现驾驶室上下运动限位的效果。
Claims (1)
1.一种载重汽车驾驶室后悬浮式减振装置，它是由上锁止支架（1）、液压锁（2）、横向稳定减振器（3）、减振器（4）、后悬立柱（5）、加强支架（6）、下支架（7）、车架（8）、地板横梁（9）和地板纵梁（10）构成，其特征是驾驶室地板横梁（9）两端底层下分别设置两套独立后悬浮式减振装置，横向稳定减振器（3）的一端连接后悬立柱（5）的一端，横向稳定减振器（3）的另一端连接液压锁（2），液压锁（2）顶端与上锁止支架（1）和地板纵梁（10）连接固定在地板横梁（9）上，地板纵梁（10）和地板横梁（9）由螺栓固定在一体，减振器（4）的一端连接在液压锁（2）上，减振器（4）的另一端连接在下支架（7）上，后悬立柱（5）的一端连接横向稳定减振器（3）的一端，后悬立柱（5）的另一端连接在下支架（7）上，后悬立柱（5）上装置加强支架（6）和车架（8），车架（8）上分别连接下支架（7）和加强支架（6），上锁止支架（1）与液压锁（2）相啮合，液压锁（2）将上锁止支架（1）锁紧，减振器（4）由减振弹簧、阻尼减振器和上下限位块组成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220664096 CN202966460U (zh) | 2012-12-06 | 2012-12-06 | 载重汽车驾驶室后悬浮式减振装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220664096 CN202966460U (zh) | 2012-12-06 | 2012-12-06 | 载重汽车驾驶室后悬浮式减振装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202966460U true CN202966460U (zh) | 2013-06-05 |
Family
ID=48507573
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220664096 Expired - Fee Related CN202966460U (zh) | 2012-12-06 | 2012-12-06 | 载重汽车驾驶室后悬浮式减振装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202966460U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107839768A (zh) * | 2017-10-23 | 2018-03-27 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种驾驶室与车架的连接装置 |
| CN113371079A (zh) * | 2021-07-07 | 2021-09-10 | 中国北方车辆研究所 | 一种一体式驾驶室后悬置总成 |
| CN113734301A (zh) * | 2021-09-23 | 2021-12-03 | 东风商用车有限公司 | 一种节省空间的新型驾驶室后悬结构 |
| CN114701576A (zh) * | 2022-04-02 | 2022-07-05 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种驾驶室后悬空气弹簧减振装置 |
-
2012
- 2012-12-06 CN CN 201220664096 patent/CN202966460U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107839768A (zh) * | 2017-10-23 | 2018-03-27 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种驾驶室与车架的连接装置 |
| CN113371079A (zh) * | 2021-07-07 | 2021-09-10 | 中国北方车辆研究所 | 一种一体式驾驶室后悬置总成 |
| CN113734301A (zh) * | 2021-09-23 | 2021-12-03 | 东风商用车有限公司 | 一种节省空间的新型驾驶室后悬结构 |
| CN114701576A (zh) * | 2022-04-02 | 2022-07-05 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种驾驶室后悬空气弹簧减振装置 |
| CN114701576B (zh) * | 2022-04-02 | 2023-10-27 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种驾驶室后悬空气弹簧减振装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202966460U (zh) | 载重汽车驾驶室后悬浮式减振装置 | |
| CN204432806U (zh) | 一种宽体自卸车侧置式驾驶室后悬复合式减震装置 | |
| CN109080452A (zh) | 一种载重车用的减振式lng气瓶安装框架 | |
| CN203111334U (zh) | 驾驶室后悬置装置 | |
| CN202163506U (zh) | 驾驶室悬置系统 | |
| CN203864797U (zh) | 一种汽车高承载车架 | |
| CN202016512U (zh) | 一种驾驶室后悬置装置 | |
| CN204821017U (zh) | 一种汽车三角形可调高度防前倾充气式减振器 | |
| CN102923202A (zh) | 重型载重汽车驾驶室悬挂装置 | |
| CN203294193U (zh) | 车身悬置装置和卡车 | |
| CN203199063U (zh) | 重型载重汽车驾驶室悬挂装置 | |
| CN204801910U (zh) | 一种改进的重型卡车驾驶室后悬置装置 | |
| CN102320335A (zh) | 驾驶室悬置系统 | |
| CN102107677B (zh) | 上控制臂支架总成 | |
| CN202508182U (zh) | 重型汽车驾驶室后悬置装置 | |
| CN204915871U (zh) | 并联弹簧式驾驶室后悬置装置 | |
| CN102923200A (zh) | 重型载重汽车驾驶室后悬挂装置 | |
| CN203996502U (zh) | 多功能驾驶室悬置系统 | |
| CN203158097U (zh) | 重型卡车驾驶室前悬置 | |
| CN205952220U (zh) | 一种用于电动滑板车的减震装置 | |
| CN201405943Y (zh) | 驾驶室后悬减震装置 | |
| CN204749835U (zh) | 一种汽车发动机减震辅助系统 | |
| CN203199062U (zh) | 重型载重汽车驾驶室后悬挂装置 | |
| CN204279670U (zh) | 一种驾驶室悬架连接结构及轮式起重机 | |
| CN105946989A (zh) | 一种载重汽车驾驶室悬浮式后悬架减振立柱总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130605 Termination date: 20191206 |