CN202965801U - 复合聚氨酯材料实心轮胎 - Google Patents

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王新康
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Abstract

本实用新型涉及一种复合聚氨酯材料实心轮胎。它一种复合聚氨酯材料实心轮胎，它包括复合聚氨酯胶层、金属轮辋构成，金属轮辋上均匀分布固定连接有加强筋，复合聚氨酯胶粘接连接在加强筋和金属轮辋上，复合聚氨酯胶层、加强筋和金属轮辋三者形成一体，所述的加强筋为一立体结构。本实用新型的工程轮胎，其在强力、撕裂、耐磨、耐温等方面均有显著提高，在不改变轮胎直径的情况，提高了矿用车辆的承载能力和耐高温性能。经测定最大单胎负荷可达60000kg，在轮胎表面温度100℃-120℃的情况下，未出现撕裂现象，满足了各类新型车辆设计的要求，可广泛应用于大型采矿车辆。

Description

复合聚氨酯材料实心轮胎
一、技术领域
本实用新型涉及一种复合聚氨酯材料实心轮胎，是一种适用于大型工程矿用工程车辆用的新型复合聚氨酯材料实心轮胎。
二、背景技术
聚氨酯材料因其高硬度、高强力、高耐磨、高抗撕等优点，已被广泛应用于矿上机械等行业，其性能及使用寿命均优于纯橡胶制品。目前所使用的聚氨酯材料均为聚酯型材料，随着矿用车辆不断更新提高，载重吨位越来越大，行驶速度越来越快，则使目前普通的聚氨酯材料不能适应车辆的技术要求，特别是在抗撕裂和耐高温方面，则严重影响了轮胎的使用寿命，使新型车辆不能达到设计要求。
三、实用新型的内容
本实用新型的目的是为解决聚氨酯实心轮胎抗撕裂性能和提高轮胎的使用温度及提高车辆的承载能力，而设计的一种复合聚氨酯材料实心轮胎。
本实用新型的目的是这样来实现的：一种复合聚氨酯材料实心轮胎，它包括复合聚氨酯胶层、金属轮辋构成，金属轮辋上均匀分布固定连接有加强筋，复合聚氨酯胶层粘接连接在加强筋和金属轮辋上，复合聚氨酯胶层、加强筋和金属轮辋三者形成一体，所述的加强筋为一立体结构。
本实用新型所生产的工程轮胎，其抗撕裂和耐高温度均大大提高，致使在不改变轮胎直径的情况，而提高了矿用车辆的承载能力和耐高温性能。可广泛应用于大型采矿车辆。
本实用新型在测试过程中极大的满足了车辆设计的要求，其承载能力明显提高，经测定最大单胎负荷可达60000kg，在轮胎表面温度100℃-120℃的情况下，未出现撕裂现象，满足了各类新型车辆设计要求，确保了各类煤矿车辆的使用要求。
四、附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图
其中：1---复合聚氨酯胶层，2---加强筋，3---金属轮辋。
五、具体实施方式
下面结合附图及实施例，来对本实用新型做进一步详细说明：
参照附图，本实用新型一种复合聚氨酯材料实心轮胎，它包括复合聚氨酯胶层1、金属轮辋3构成，金属轮辋3上均匀分布固定连接有加强筋2，复合聚氨酯胶层1粘接连接在加强筋2和金属轮辋3上，复合聚氨酯胶层1、加强筋2和金属轮辋3三者形成一体，所述的加强筋2为一立体结构。

Claims (1)

1.一种复合聚氨酯材料实心轮胎，它包括复合聚氨酯胶层(1)、金属轮辋(3)构成，其特征在于：金属轮辋(3)上均匀分布固定连接有加强筋(2)，复合聚氨酯胶层(1)粘接连接在加强筋(2)和金属轮辋(3)上，复合聚氨酯胶层(1)、加强筋(2)和金属轮辋(3)三者形成一体，所述的加强筋(2)为一立体结构。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105034688A (zh) * 2015-06-27 2015-11-11 咸阳黄河轮胎橡胶有限公司 新型矿用实心胎轮辋

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