CN105034688A - 新型矿用实心胎轮辋 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种新型矿用实心胎轮辋，是一种防止轮胎脱胶、耍圈轮辋，适用于大型支架搬运车、铲运车、装载机高负荷大型工程车辆上使用。本发明包括：轮辋体，左轮辐，右轮辐，“L”槽，圆孔，立体加强筋，其轮辋体左端焊接左轮辐，轮辋体右端焊接右轮辐，在左轮辐，右轮辐两端外侧，车加工“L”槽，“L”槽上钻有等分、大小相同的圆通孔，在轮辋体表面均布焊接立体加强筋，加强筋并按一定角度排列。本发明其通过加焊左、右轮辐，增加车槽，钻圆孔，焊接立体加强筋，解决目前矿用实心胎早期出现脱胶、耍圈损坏问题。

Description

新型矿用实心胎轮辋

一、技术领域

本发明涉及一种新型矿用实心胎轮辋，是一种防止轮胎脱胶、耍圈轮辋，适用于大型支架搬运车、铲运车、装载机高负荷大型工程车辆上使用。

二、背景技术

随着国内国民经济的飞速发展，煤矿、冶金矿、码头等地的大批量工程车辆涌进我国，而且车辆功能、吨位不断提高，其配套的矿用实心轮胎进入国内，但轮胎在使用早期出现脱胶、耍圈(胶与轮辋分离)，造成经济损失，耽误生产。

一般进口矿用实心轮胎轮辋设计，它是直接在轮辋体上刷粘合剂，然后浇注聚氨酯胶，再硫化，这种轮辋设计的轮胎在使用不久出现脱胶、耍圈质量问题。

三、发明内容

本发明的目的是提供一种新型矿用实心胎轮辋，其通过加焊左、右轮辐，增加车槽，钻圆孔，焊接立体加强筋，解决目前矿用实心胎早期出现脱胶、耍圈损坏问题。

本发明的目的是这样来实现的：一种新型实心胎轮辋，包括：轮辋体，左轮辐，右轮辐，“L”槽，圆孔，立体加强筋，其轮辋体左端焊接左轮辐，轮辋体右端焊接右轮辐，在左轮辐，右轮辐两端外侧，车加工“L”槽，“L”槽上钻有等分、大小相同的圆通孔，在轮辋体表面均布焊接立体加强筋，加强筋并按一定角度排列；加强筋与轮辋体表面的角度为12---20度。

四、附图说明

附图1为本发明新型实心胎轮辋轮胎示意图。

附图2为本发明新型实心胎轮辋结构示意图。

附图3为轮辋底部表面圆周展开示意图。

附图4为附图3的B-B剖视图。

附图5为附图3的E-E剖视图

附图6为附图2的I放大图

附图标记说明如下：

轮辋体1，左轮辐2，右轮辐3，“L”槽4，圆孔5，立体加强筋6。

五、具体实施方式

下面结合附图及具体实施例来对本发明做进一步详细说明。

参照附图，本发明一种新型实心胎轮辋，包括：轮辋体1，左轮辐2，右轮辐3，“L”槽4，圆孔5，立体加强筋6，轮辋体1左端焊接左轮辐2，轮辋体1右端焊接右轮辐3，在左轮辐2，右轮辐3两端外侧车加工“L”槽4，并在“L”槽4钻上圆孔5，在轮辋体1表面按角度、均布焊接立体加强筋6；加强筋6与轮辋体1表面的角度为12---20度。

本发明新型实心胎轮辋在生产时，将轮辋放进模具里，浇注聚氨酯胶，胶在液态状态下，流进两端“L”槽上圆通孔内、轮辋体表面立体加强筋内，经过高温硫化，“L”槽上圆通孔内胶、立体加强筋内胶与左、右轮辐，轮辋体、立体加强筋以及其余胶形成一体，这样解决脱胶、耍圈问题。

Claims (2)

1.一种新型实心胎轮辋，包括：轮辋体(1)，左轮辐(2)，右轮辐(3)，“L”槽(4)，圆孔(5)，立体加强筋(6)，其特征在于：轮辋体(1)左端焊接左轮辐(2)，轮辋体(1)右端焊接右轮辐(3)，在左轮辐(2)，右轮辐(3)两端外侧车加工“L”槽(4)，“L”槽(4)上钻有等分、大小相同的圆通孔(5)，在轮辋体(1)表面均布焊接立体加强筋(6)，加强筋(6)并按一定角度排列。

2.如权利要求1所述的一种新型实心胎轮辋，其特征在于：加强筋(6)与轮辋体(1)表面的角度为12---20度。