CN202955191U - 一种同步带传动装置 - Google Patents
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Abstract
一种同步带传动装置，主要涉及传动装置制作领域，尤其涉及同步带传动制作领域。本实用新型主要由负载体、主动轮、从动轮、电机和同步带组成，电机的输出轴上连接有主动轮，负载体与同步带连为一体，同步带依次卷绕着第一从动轮、主动轮、第二从动轮和第三从动轮，主动轮与同步带、第二从动轮与同步带均为齿形正面安装连接，第一从动轮与同步带、第三从动轮与同步带均为齿形反面安装连接。相较于现有的同步带传动装置，本实用新型增设了与同步带齿形正面安装连接的第一从动轮，在保证负载体的下行行程的前提下，使得负载体的高度变矮、主动轮与电机的安装高度变小，从而节省了安装空间，节约了资源。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及传动装置制作领域，尤其涉及同步带传动制作领域。
背景技术
现有的同步带传动装置的安装空间比较大，负载体比较高，对于一些有安装空间限制的机械来说，安装这样的同步带传动装置较为不便。图1为现有的同步带传动装置，同步带装置主要由负载体1、第一从动轮2、主动轮3、第二从动轮4、同步带5和电机组成，同步带5与负载体1连为一体，同步带5依次卷绕第一从动轮2、主动轮3和第二从动轮4，主动轮3与同步带5为齿形正面安装连接，第一从动轮2与同步带5、第二从动轮4与同步带5均为齿形反面安装连接，第一从动轮2与第二从动轮4位于与负载体1平行的同一直线上，主动轮3位于第一从动轮2及第二从动轮4的斜上方，电机驱动主动轮3作旋转运动，第一从动轮2、第二从动轮4联动，从而驱使同步带5带动负载体1作上下行运动。第一从动轮2到负载体1的上端为负载体1运行的下行行程H3，以下行行程H3为例，由于下行行程H3是固定的，因而电机与主动轮3的安装高度H2也需设计得比较大才能保证负载体1的下行行程H3，且该同步带传动装置内的负载体1的高度比较高，因而占用了比较大的安装空间，造成资源浪费。
发明内容
为克服上述现有技术中存在的技术缺陷，本实用新型提供了一种因增设与同步带为齿形正面安装连接的从动轮而使得负载体高度变矮、电机与主动轮的安装高度变小的节省了安装空间的同步带传动装置。
为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
一种同步带传动装置，主要由负载体、主动轮、从动轮、电机和同步带组成，电机的输出轴上连接有主动轮，负载体与同步带连为一体，同步带依次卷绕着第一从动轮、主动轮、第二从动轮和第三从动轮，主动轮与同步带、第二从动轮与同步带均为齿形正面安装连接，第一从动轮与同步带、第三从动轮与同步带均为齿形反面安装连接，第一从动轮与第三从动轮位于与负载体相平行的同一直线上，主动轮位于第一从动轮及第三从动轮的斜上方，第二从动轮位于主动轮的下方。
主动轮由电机驱动作旋转，从而带动同步带运动，使得连接在同步带上的负载体作上下行运动。
作为本实用新型的一种改进，负载体上设有可调节同步带松紧的连接器，连接器是通过螺丝固定在负载体上。
与以往技术相比，本实用新型的优点在于：
相较于图1所示的现有技术，本实用新型增设了与同步带齿形正面安装连接的从动轮，在保证负载体行程的前提下，使得负载体的高度变矮、主动轮与电机的安装高度变小，从而节省了安装空间，节约了资源。
附图说明：
图1为现有技术中同步带传动装置的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
如图2所示，本实用新型主要由负载体11、第一从动轮12、主动轮13、第二从动轮14、第三从动轮15、同步带16和电机组成，负载体11与同步带16连为一体，同步带16依次卷绕着第一从动轮12、主动轮13、第二从动轮14和第三从动轮15，主动轮13与同步带16、第二从动轮14与同步带16均为齿形正面安装连接，第一从动轮12与同步带16、第三从动轮15与同步带16均为齿形反面安装连接，第一从动轮12与第三从动轮15位于与负载体11平行的同一直线上，主动轮13位于第一从动轮12及第三从动轮15的斜上方，第二从动轮14位于主动轮13的下方，电机的输出轴连接着主动轮13。当机器运行时，电机的输出轴带动主动轮13转动，主动轮13再联动第一从动轮12、第二从动轮14和第三从动轮15，继而驱使同步带16带动负载体11作上下行运动。
第二从动轮14的设计使得机器的安装空间得以节省，下面结合下行行程H3对其实现过程进行说明：如图2所示，在同步带16的长度不变的情况下，第二从动轮14的设计使得负载体11的高度得以减小，由于第二从动轮14与同步带16为齿形正面安装连接，因而在保证负载体11的下行行程为H3的前提下主动轮13及电机的安装位置可以向上移动，从而使得主动轮13和电机的安装高度变小，因而减小了安装空间，节约了资源。
负载体11上还设有可调节同步带16与主动轮13松紧的连接器，连接器通过螺丝固定在负载体11上，连接器的设计使得主动轮13与同步带16的啮合间隙得以调节，转动时更为顺畅，从而提高转动效率。
Claims (2)
1.一种同步带传动装置，主要由负载体、主动轮、从动轮、电机和同步带组成，电机的输出轴上连接有主动轮，负载体与同步带连为一体，其特征在于，同步带依次卷绕着第一从动轮、主动轮、第二从动轮和第三从动轮，主动轮与同步带、第二从动轮与同步带均为齿形正面安装连接，第一从动轮与同步带、第三从动轮与同步带均为齿形反面安装连接。
2.根据权利要求1所述的一种同步带传动装置，其特征在于，第一从动轮与第三从动轮位于与负载体相平行的同一直线上，主动轮位于第一从动轮及第三从动轮的斜上方，第二从动轮位于主动轮的下方。
3．根据权利要求1所述的一种同步带传动装置，其特征在于，所述的主动轮由电机驱动作旋转。
4．根据权利要求1所述的一种同步带传动装置，其特征在于，所述的负载体上设有可调节同步带松紧的连接器。
5．根据权利要求4所述的一种同步带传动装置，其特征在于，所述的连接器通过螺丝固定在负载体上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220611956 CN202955191U (zh) | 2012-11-19 | 2012-11-19 | 一种同步带传动装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220611956 CN202955191U (zh) | 2012-11-19 | 2012-11-19 | 一种同步带传动装置 |
Publications (1)
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| CN202955191U true CN202955191U (zh) | 2013-05-29 |
Family
ID=48460765
Family Applications (1)
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| CN 201220611956 Expired - Fee Related CN202955191U (zh) | 2012-11-19 | 2012-11-19 | 一种同步带传动装置 |
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| CN (1) | CN202955191U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108072341A (zh) * | 2016-11-15 | 2018-05-25 | 株式会社三丰 | 坐标测量机 |
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2012
- 2012-11-19 CN CN 201220611956 patent/CN202955191U/zh not_active Expired - Fee Related
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