CN202952028U - 汽车车灯调光马达用外壳组装及检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车灯调光马达用外壳组装及检测设备，包括一支撑架，上述支撑架上设有安装组件和检测组件，上述安装组件包括：第一转盘、驱动第一转盘转动的第一电机、第一固定板、安装于固定板上的涂油气缸和安装气缸；上述检测组件包括：第二转盘、驱动第二转盘转动的第二电机、与第二转盘连接并随之同轴转动的第二固定板、密封气缸，上述三个工位均设有用于放置成品的第二安装板；还包括：将成品从第一转盘的取出位移动至第二转盘的放置位的取出组件。有益之处在于：本实用新型的汽车车灯调光马达用外壳组装及检测设备，采用双回转结构，单人作业即可，自动化程度高、减少了人工投入、提高了工作效率且保证了产品品质。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安装及检测设备，具体涉及一种汽车车灯调光马达用外壳组装及检测设备，属于汽车零部件组装及检测领域。
背景技术
汽车车灯调光马达用外壳（本实用新型中称之为成品）由外壳单品（本实用新型中称之为产品）及调节螺杆总成组装而成，调节螺杆总成压入外壳之前要首先在外壳的台阶上均匀涂上润滑油，并且，组装之后的成品要通过气密检测合格后方可入库。目前，这一工序需要多人共同协作完成，常见的分工为：1人涂油、1人向产品中压入调节螺杆总成、1人进行气密测试及捆包，投入了相当多的人力，而且操作员工极易感到疲劳，导致工作效率降低，甚至可能因此造成产品质量不合格；同时，在人工成本越来越高的形势下，迫切需要一种取而代之的设备。
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种自动化程度高、减少人工投入、提高工作效率且保证了产品品质的汽车车灯调光马达用外壳组装及检测设备。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
汽车车灯调光马达用外壳组装及检测设备，包括一支撑架，其特征在于，上述支撑架上设有安装组件和检测组件，上述安装组件包括：等角度地设置涂油位、安装位、取出位及预留位四个工位的第一转盘、驱动第一转盘转动的第一电机、与支撑架固定连接且位于第一转盘上方的第一固定板、安装于固定板上的涂油气缸和安装气缸，上述四个工位均设有用于放置外壳的第一安装板，上述涂油气缸连接一涂油嘴且位于涂油位上方，上述安装气缸连接一吸盘且位于安装位上方；上述检测组件包括：等角度地设置放置位、成品取出位及印字位三个工位的第二转盘、驱动第二转盘转动的第二电机、与第二转盘连接并随之同轴转动的第二固定板、上述第二固定板上对应三个工位的位置均连接有密封气缸，上述三个工位均设有用于放置成品的第二安装板，上述第二安装板上固定连接一中间形成有充气孔的软胶皮，上述密封气缸连接一密封胶皮用于压住成品以进行气密测试；还包括：将成品从第一转盘的取出位移动至第二转盘的放置位的取出组件，上述取出组件包括：夹爪、驱动夹爪上下运动的第一气缸、使夹爪的位置在第一转盘和第二转盘之间转换的第二气缸。
前述第一转盘和第二转盘下方均安装有转盘随动器。
作为一种优选，本实用新型采用导电滑环实现电连接和气管连接。
进一步地，本设备还包括：设置于印字位旁的印字装置。
前述支撑架包括支撑脚和支撑台面，上述支撑台面下方设有一放置抽屉。
前述第一电机和第二电机均设置于支撑台面的下方。
前述支撑脚的底部安装有减震脚垫。
本实用新型的有益之处在于：本实用新型的汽车车灯调光马达用外壳组装及检测设备，采用双回转结构，单人作业即可，自动化程度高、减少了人工投入、提高了工作效率且保证了产品品质。
附图说明
图1是本实用新型的汽车车灯调光马达用外壳组装及检测设备的一个优选实施例的立体结构示意图；
图2是图1所示实施例的俯视图；
图3是图1所示实施例的主视图；
图4是图1所示实施例的侧视图。
图中附图标记的含义：1、支撑架，101、支撑脚，102、支撑台面，2、第一转盘，201、涂油位，202、安装位，203、取出位，204、预留位，3、第一电机，4、第一固定板，5、涂油气缸，6、安装气缸，7、第一安装板，8、涂油嘴，9、第二转盘，901、放置位，902、成品取出位，903、印字位，10、吸盘，11、第二电机，12、第二固定板，13、密封气缸， 14、第二安装板，15、充气孔，16、软胶皮，17、夹爪，18、第一气缸，19、第二气缸，20、转盘随动器，21、印字装置，22、放置抽屉，23、减震脚垫。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
参见图1至图4，本实用新型的汽车车灯调光马达用外壳组装及检测设备，包括一支撑架1，具体地，支撑架1包括支撑脚101和支撑台面102，支撑台面102上设有安装组件和检测组件。
其中，安装组件用于向外壳单品（产品）中压入调节螺杆总成，具体包括：第一转盘2、第一电机3、第一固定板4、涂油气缸5及安装气缸6，第一转盘2上等角度地设置涂油位201、安装位202、取出位203及预留位204四个工位，四个工位均设有用于放置外壳的第一安装板7，第一电机3用于驱动第一转盘2转动，第一固定板4与支撑架1的支撑台面102固定连接且位于第一转盘2上方，在固定板上安装有涂油气缸5和安装气缸6，涂油气缸5连接一涂油嘴8且位于涂油位201上方，安装气缸6连接一吸盘10且位于安装位202上方。需要说明的是，为了便于理解，在图1中我们标出了涂油位201、安装位202、取出位203及预留位204的具体位置，实际上设备的工位设置并不限于这一种，只要能够实现功能即可。
检测组件用于检测成品的气密性是否合格，具体包括：第二转盘9、第二电机11、第二固定板12及密封气缸13，第二转盘9上等角度地设置放置位901、成品取出位902及印字位903三个工位，三个工位均设有用于放置成品的第二安装板14，第二安装板14上固定连接一中间形成有充气孔15的软胶皮16，第二电机11用于驱动第二转盘9转动，第二固定板12与第二转盘9连接并随之同轴转动，密封气缸13安装于第二固定板12上并且与三个工位的位置对应设置，密封气缸13连接一密封胶皮用于压住成品以进行气密测试。需要说明的是，为了便于理解，在图1中我们标出了放置位901、成品取出位902及印字位903的具体位置，实际上设备的工位设置并不限于这一种，只要能够实现功能即可。
通过前述我们得知，第一转盘2上设有取出位203，第二转盘9上设有放置位901，为了将成品从第一转盘2的取出位203移动至第二转盘9的放置位901进行监测，还包括一取出组件，取出组件具体包括：夹爪17、驱动夹爪17上下运动的第一气缸18、使夹爪17的位置在第一转盘2和第二转盘9之间转换的第二气缸19。
为了保证转盘在转动过程中受力平稳，在第一转盘2和第二转盘9下方均安装有转盘随动器20。
此外，为了保证线管气管在旋转过程中不扭结在一起，本实用新型采用导电滑环实现治具的电连接和气管连接。
进一步地，本设备还包括：设置于印字位903旁的印字装置21，当成品回转到印字位903时，通过印字装置21即可在成品上印字，在检测的同时还完成了印字操作，功能得到进一步扩展。
为了提高设备结构的紧凑性，在支撑台面102下方设有一放置抽屉22，用于放置产品或成品；第一电机3和第二电机11均设置于支撑台面102的下方，提高设备整体的结构紧凑性；并且，在支撑脚101的底部安装有减震脚垫23，提高操作的稳定性。
操作过程简述如下：
（1）、成品组装：操作人员将待组装的产品放置于第一转盘2的涂油位201上，涂油气缸5驱动涂油嘴8下降将润滑油涂至产品的台阶上，同时，将调节螺杆总成吸附在受安装气缸6驱动的吸盘10上；涂油完成后第一转盘2转动90度，到达安装位202，吸盘10在安装气缸6的作用下将调节螺杆总成安装到涂好油的产品上，完成成品组装。
（2）、成品转移：成品组装完成后，第一转盘2继续转动90度，到达取出位203，夹爪17在第一气缸18和第二气缸19的作用下，完成取成品、位置转换、放成品的连续动作，成品被成功转移至第二转盘9的放置位901。
（3）、成品检测及印字：气密检测时通过给成品型腔内充一定量的气压，在规定时间内漏气量在规定值以下，说明产品的气密检测是合格的。密封气缸13驱动密封胶皮从上方压住成品，通过下方软胶皮16上的充气孔15向成品的型腔中充气，测试过程中，第二转盘9旋转120度，到达印字位903，印字装置21对成品完成印字，然后第二转盘9继续旋转120度，到达成品取出位902，完成了组装及检测过程。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.汽车车灯调光马达用外壳组装及检测设备，包括一支撑架，其特征在于，上述支撑架上设有安装组件和检测组件，上述安装组件包括：等角度地设置涂油位、安装位、取出位及预留位四个工位的第一转盘、驱动第一转盘转动的第一电机、与支撑架固定连接且位于第一转盘上方的第一固定板、安装于固定板上的涂油气缸和安装气缸，上述四个工位均设有用于放置外壳的第一安装板，上述涂油气缸连接一涂油嘴且位于涂油位上方，上述安装气缸连接一吸盘且位于安装位上方；上述检测组件包括：等角度地设置放置位、成品取出位及印字位三个工位的第二转盘、驱动第二转盘转动的第二电机、与第二转盘连接并随之同轴转动的第二固定板、上述第二固定板上对应三个工位的位置均连接有密封气缸，上述三个工位均设有用于放置成品的第二安装板，上述第二安装板上固定连接一中间形成有充气孔的软胶皮，上述密封气缸连接一密封胶皮用于压住成品以进行气密测试；还包括：将成品从第一转盘的取出位移动至第二转盘的放置位的取出组件，上述取出组件包括：夹爪、驱动夹爪上下运动的第一气缸、使夹爪的位置在第一转盘和第二转盘之间转换的第二气缸。
2.根据权利要求1所述的汽车车灯调光马达用外壳组装及检测设备，其特征在于，上述第一转盘和第二转盘下方均安装有转盘随动器。
3.根据权利要求1所述的汽车车灯调光马达用外壳组装及检测设备，其特征在于，采用导电滑环实现电连接和气管连接。
4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车车灯调光马达用外壳组装及检测设备，其特征在于，还包括：设置于印字位旁的印字装置。
5.根据权利要求4所述的汽车车灯调光马达用外壳组装及检测设备，其特征在于，上述支撑架包括支撑脚和支撑台面，上述支撑台面下方设有一放置抽屉。
6.根据权利要求5所述的汽车车灯调光马达用外壳组装及检测设备，其特征在于，上述第一电机和第二电机均设置于支撑台面的下方。
7.根据权利要求5所述的汽车车灯调光马达用外壳组装及检测设备，其特征在于，上述支撑脚的底部安装有减震脚垫。
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2012
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