CN202946842U - 一种柴油机用飞轮壳 - Google Patents
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Abstract
一种柴油机用飞轮壳，其技术方案为：一种柴油机用飞轮壳，包括灰铸铁材料的飞轮壳主体，所述飞轮壳主体前端面上安装有与端面形状一致的密封垫；飞轮壳主体上端设置有观察孔；飞轮壳主体的一侧设置有机械泵用转速传感器接口；飞轮壳主体的上端设置有共轨泵用转速传感器接口。本实用新型制造简单、强度高、可靠性好、通用性强、拆装方便，既起连接机体的作用，又能防护飞轮和飞轮齿圈等零件。
Description
技术领域
本实用新型为一种柴油机用飞轮壳，属于柴油机零部件技术领域。
背景技术
飞轮壳安装于发动机和变速箱之间，外接曲轴箱、起动机、油底壳，内置飞轮总成，起到连接、防护和载体的作用。飞轮壳前端面与发动机的机箱连接，后端面内孔与飞轮配合，飞轮在飞轮壳内高速转动。飞轮壳在飞轮高速旋转的过程中，起到连接、防护和载体的作用，所以它必须具有足够的强度和较强的耐磨性来适应其工作条件。
本公司传统柴油机用飞轮壳通过六角头螺栓与机体相连，此类飞轮壳结构存在以下弊端：1、飞轮壳与机体之间通过密封胶密封，密封性不高，且拆装较麻烦，既费时又费力。2.观察孔位于下方接近油底壳一侧，使得安装时调提前角比较麻烦，且影响调准精度。
发明内容
本实用新型为了解决现有技术中存在的密封性不高，且拆装较麻烦，既费时又费力的问题，同时为了实现节约成本和提高效率的目的，提出了一种柴油机用飞轮壳的技术方案。
本实用新型是通过如下技术措施实现的：一种柴油机用飞轮壳，包括灰铸铁材料的飞轮壳主体，所述飞轮壳主体的上端设置有共轨泵用转速传感器接口。
本实用新型的具体特点还有，上述飞轮壳主体上端设置有观察孔。
本实用新型的具体特点还有，上述飞轮壳主体的一侧设置有机械泵用转速传感器接口。
本实用新型的具体特点还有，上述飞轮壳主体前端面上安装有与端面形状一致的密封垫。
本实用新型的有益效果：
1.采用灰铸铁材料，制造更加简单，提高可靠性的同时又节约成本。
2.飞轮壳和机体之间采用密封垫密封，使得拆装简单，密封性更加好。
3.观察孔设计在飞轮壳的上端，既方便机械泵定提前角又方便共轨泵盘飞轮齿圈，继承性好，拆装维护方便。
4.增加了机械泵测转速用的转速传感器接口，既增加了通用性，又提高了工作效率。
本实用新型制造简单、强度高、可靠性好、通用性强、拆装方便，既起连接机体的作用，又能防护飞轮和飞轮齿圈等零件。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。
图2为本实用新型具体实施方式的安装结构示意图。
图中， 1.发动机机体，2.密封垫，3.飞轮壳主体，4.齿圈，5.飞轮，6.六角头螺栓，7.曲轴，8. 共轨泵用转速传感器接口，9. 观察孔，10. 机械泵用转速传感器接口，11.飞轮壳主体前端面。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，对本方案进行阐述。
如附图，一种柴油机用飞轮壳，包括灰铸铁材料的飞轮壳主体3，所述飞轮壳主体前端面11上安装有与端面形状一致的密封垫2；飞轮壳主体3上端设置有观察孔9；飞轮壳主体3的一侧设置有机械泵用转速传感器接口10；飞轮壳主体3的上端设置有共轨泵用转速传感器接口8。飞轮壳主体3内装有飞轮5和齿圈4，两者热套以后用六角头螺栓6连接在曲轴7上。
本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种柴油机用飞轮壳，其特征是，包括灰铸铁材料的飞轮壳主体，所述飞轮壳主体的上端设置有共轨泵用转速传感器接口。
2.根据权利要求1所述的柴油机用飞轮壳，其特征是，所述飞轮壳主体上端设置有观察孔。
3.根据权利要求1或2所述的柴油机用飞轮壳，其特征是，所述飞轮壳主体的一侧设置有机械泵用转速传感器接口。
4.根据权利要求1或2所述的柴油机用飞轮壳，其特征是，所述飞轮壳主体前端面上安装有与端面形状一致的密封垫。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220610711 CN202946842U (zh) | 2012-11-19 | 2012-11-19 | 一种柴油机用飞轮壳 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202946842U true CN202946842U (zh) | 2013-05-22 |
Family
ID=48422544
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220610711 Expired - Lifetime CN202946842U (zh) | 2012-11-19 | 2012-11-19 | 一种柴油机用飞轮壳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202946842U (zh) |
-
2012
- 2012-11-19 CN CN 201220610711 patent/CN202946842U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: CHINA ZHONGQI GROUP HANGZHOU ENGINE CO.,LTD Free format text: FORMER OWNER: CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP JINAN POWER CO., LTD. Effective date: 20140513 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 250002 JINAN, SHANDONG PROVINCE TO: 311200 HANGZHOU, ZHEJIANG PROVINCE |
|
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20140513 Address after: 311200 red six farm south road, Xiaoshan District, Zhejiang, Hangzhou Patentee after: CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP HANGZHOU ENGINE Co.,Ltd. Address before: 250002 Ji'nan, central city, Shandong hero hill road, No. 165 Patentee before: China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co.,Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130522 |