CN205036781U - 一种发动机转速信号提取的飞轮组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机转速信号提取的飞轮组件，包括飞轮壳、安装在飞轮壳上的转速传感器、在飞轮壳内的曲轴上安装的飞轮，所述飞轮上设有齿圈，其特征在于：在飞轮上齿圈的内侧沿飞轮圆周360°范围内，每个6°均布一个U型齿，同时设有18°范围内设有两个用于判断发动机上止点的缺齿，自缺齿位置沿发动机旋转方向132°位置安装转速传感器，此时发动机处于一缸上止点。采用了上述技术方案后，不需要对发动机曲轴进行结构变更，不需要额外增加信号盘零部件，仅是在飞轮上加工信号齿，即可实现信号的识别和传递。该组件稳定、可靠，结构简单，便于拆装和调试。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机的曲轴飞轮组技术领域，特别涉及一种发动机转速信号提取的飞轮组件。
背景技术
随着发动机电控系统的结构和控制策略的日益复杂，现代的电控柴油机，一般都是将电控系统的发动机转速信号传递给ECU，用以实时判断曲轴和凸轮轴的瞬态位置，以满足ECU决定点火、喷射的定时和脉宽需要。随着对发动机功能性能、可靠性、维护便利性越来越高的要求，寻求一种稳定可靠的曲轴转速输出装置十分必要。
飞轮是一个具有相当大转动惯量的铸铁或钢制圆盘，用螺栓固定在曲轴后端的凸缘上。由于飞轮有很大的转动惯量，在发动机做功行程期间可将曲轴加速的能量贮存起来，而在做功行程以外的几个行程里，即在曲轴减速时，把贮存的能量释放出来，从而使曲轴转速能保持均匀。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、安装拆卸方便，便于维护、同时不需要增加额外的信号盘，结构紧凑，降低零部件数量的发动机转速信号提取的飞轮组件。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
一种发动机转速信号提取的飞轮组件，包括飞轮壳、安装在飞轮壳上的转速传感器、在飞轮壳内的曲轴上安装的飞轮，所述飞轮上设有齿圈，其特征在于：在飞轮上齿圈的内侧沿飞轮圆周360°范围内，每个6°均布一个U型齿，同时设有18°范围内设有两个用于判断发动机上止点的缺齿，自缺齿位置沿发动机旋转方向132°位置安装转速传感器，此时发动机处于一缸上止点。
本实用新型具有的优点和积极效果是：采用了上述技术方案后，不需要对发动机曲轴进行结构变更，不需要额外增加信号盘零部件，仅是在飞轮上加工信号齿，即可实现信号的识别和传递。该组件稳定、可靠，结构简单，便于拆装和调试。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是飞轮结构示意图。
图中：1、飞轮壳；2、转速传感器；3、飞轮；3-1、齿圈；3-2、U型齿；3-3、缺齿。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1和图2，一种发动机转速信号提取的飞轮组件，包括飞轮壳1、安装在飞轮壳上的转速传感器2、在飞轮壳内的曲轴上安装的飞轮3，所述飞轮3上设有齿圈3-1，在飞轮上齿圈的内侧沿飞轮圆周360°范围内，每个6°均布一个U型齿3-2，同时设有18°范围内设有两个用于判断发动机上止点的缺齿3-3，自缺齿位置沿发动机旋转方向132°位置安装转速传感器2，此时发动机处于一缸上止点。本实用新型与其他发动机一样和启动电机齿轮啮合。该组件结构紧凑，设计合理。
本实用新型的动作原理为：
上述技术方案中：在不增加额外结构的情况下，在飞轮上均布的加工U型齿，飞轮与曲轴具有相同的转速，当发动机曲轴旋转时，安装在飞轮壳上的曲轴传感器通过拾取U型齿及缺齿数量，判断曲轴转速，传递给ECU，用以实时判断曲轴瞬态位置，以满足ECU决定点火、喷射的定时和脉宽需要。
尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种发动机转速信号提取的飞轮组件，包括飞轮壳、安装在飞轮壳上的转速传感器、在飞轮壳内的曲轴上安装的飞轮，所述飞轮上设有齿圈，其特征在于：在飞轮上齿圈的内侧沿飞轮圆周360°范围内，每个6°均布一个U型齿，同时设有18°范围内设有两个用于判断发动机上止点的缺齿，自缺齿位置沿发动机旋转方向132°位置安装转速传感器，此时发动机处于一缸上止点。
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