CN202944144U

CN202944144U - 汽车备胎防盗锁

Info

Publication number: CN202944144U
Application number: CN 201220688541
Authority: CN
Inventors: 郑城
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-12-14
Filing date: 2012-12-14
Publication date: 2013-05-22
Anticipated expiration: 2022-12-14

Abstract

一种使用效果好的汽车备胎防盗锁，包括锁壳，锁壳带有向下的开口，锁壳后壁开有钥匙孔，锁壳内上下滑动安装有锁体，锁体中间安装有锁芯，锁芯与钥匙孔相对应，锁壳与锁体之间连接有弹簧，锁壳的侧壁里面挖有锁片旋转固定凹槽和锁片滑槽，锁片旋转固定凹槽与锁片滑槽相通，锁芯下端传动连接有锁片，锁片与锁片旋转固定凹槽、锁片滑槽相对应，锁片外端位于锁片滑槽内；锁体也带有向下的开口，锁体下部的侧壁上开有穿珠孔，穿珠孔内设有钢珠，穿珠孔里端的孔径小于钢珠的直径；锁壳的侧壁里面还挖有锁壳凹槽，锁壳凹槽与穿珠孔相对应；锁壳的开口处固定连接有挡片。该防盗锁还包括护锁套，护锁套带有向上的开口，护锁套的底壁中心开有螺杆穿孔。

Description

汽车备胎防盗锁

技术领域

本实用新型涉及一种锁具，尤其涉及一种汽车备胎防盗锁。

背景技术

车辆的备胎一般是通过备胎升降器将备胎放到位后，再利用螺栓把备胎固定在车体上。拆卸时只需将螺杆上的螺母卸下，即可取下备胎，方便快捷，正是因为如此，汽车备胎经常发生被盗现象。为了防止汽车备胎被盗，目前很多发明人在螺母不被轻易卸下上做过研究，但效果均不好，操作复杂，防盗效果差。

实用新型内容

本实用新型针对不足，提供一种使用效果好的汽车备胎防盗锁。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种汽车备胎防盗锁，包括锁壳，锁壳带有向下的开口，锁壳后壁开有钥匙孔，锁壳内上下滑动安装有锁体，锁体中间安装有锁芯，锁芯与钥匙孔相对应，锁壳与锁体之间连接有弹簧，其特征在于，锁壳的侧壁里面挖有锁片旋转固定凹槽和锁片滑槽，锁片旋转固定凹槽与锁片滑槽相通，锁芯下端传动连接有锁片，锁片与锁片旋转固定凹槽、锁片滑槽相对应，锁片外端位于锁片滑槽内；锁体也带有向下的开口，锁体下部的侧壁上开有穿珠孔，穿珠孔内设有钢珠，穿珠孔里端的孔径小于钢珠的直径；锁壳的侧壁里面还挖有锁壳凹槽，锁壳凹槽与穿珠孔相对应；锁壳的开口处固定连接有挡片。

根据所述的汽车备胎防盗锁，其特征在于，该防盗锁还包括护锁套，护锁套带有向上的开口，所述锁壳位于护锁套内，护锁套的底壁中心开有螺杆穿孔。

根据所述的汽车备胎防盗锁，其特征在于，所述钥匙孔处连接有防尘盖。

根据所述的汽车备胎防盗锁，其特征在于，所述锁体的外侧壁开有凹槽，凹槽位于穿珠孔的下沿，凹槽内设有挡圈。

本实用新型借助气管快速接头的原理，利用钢珠将固定汽车备胎的螺杆和本实用新型连接在一起，操作使用方便，防盗效果好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为结合本实用新型使用的螺杆的结构示意图；

图3为本实用新型锁在螺杆顶端的使用状态参考图；

图4为本实用新型锁从螺杆顶端取下的使用状态参考图。

附图中：

1、挡片；2、弹簧；3、锁壳凹槽；4、钢珠；5、穿珠孔；6、锁片旋转固定凹槽；7、锁体；8、锁壳；9、钥匙孔；10、锁芯；11、锁片；12、锁片滑槽；13、螺杆；14、螺杆凹槽；15、螺母；16、防尘盖；17；护锁套； 18、螺杆穿孔；19、挡圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

一种汽车备胎防盗锁，如图1所示，包括锁壳8，锁壳8带有向下的开口，锁壳8后壁开有钥匙孔9，锁壳8内上下滑动安装有锁体7，锁体7中间安装有锁芯10，锁芯10与钥匙孔9相对应，锁壳8与锁体7之间连接有弹簧2，锁壳8的侧壁里面挖有锁片旋转固定凹槽6和锁片滑槽12，锁片旋转固定凹槽6与锁片滑槽12相通，锁芯10下端传动连接有锁片11，锁片11与锁片旋转固定凹槽6、锁片滑槽12相对应，锁片11外端位于锁片滑槽12内；锁体7也带有向下的开口，锁体7下部的侧壁上开有穿珠孔5，穿珠孔5内设有钢珠4，穿珠孔5里端的孔径小于钢珠4的直径；锁壳8的侧壁里面还挖有锁壳凹槽3，锁壳凹槽3与穿珠孔5相对应；锁壳8的开口处固定连接有挡片1。该防盗锁还包括护锁套17，护锁套17带有向上的开口，锁壳8位于护锁套17内，护锁套17的底壁中心开有螺杆穿孔18。在本实施例中，钥匙孔9处连接有防尘盖16；锁体7的外侧壁开有凹槽，凹槽位于穿珠孔5的下沿，凹槽内设有挡圈19。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

本实用新型除了可用于汽车备胎的防盗外，还能使用在圆柱、圆管、尤其是螺栓的顶端，用于螺栓固定物体的防盗、铁杆连接的门窗等物体的防盗和管道顶端的锁固防盗。

本实用新型中的锁芯及所镶嵌钢珠的移动是通过钥匙（本锁最好使用十字型钥匙）的拽拉来实现的，锁体上包含钢珠的穿珠孔是一个杯形孔，其大部分内径大于钢珠外径，只有接近锁体侧壁里面部分的内径略小于钢珠的外径，当用外力挤压钢珠时，钢珠不会从穿珠孔里掉落出来。

如图4所示，当锁在开启状态时，钢珠的外侧部分含在锁壳的锁壳凹槽里，当螺杆（参见图2）进入锁体后、螺杆上的螺杆凹槽与锁壳凹槽相对时，推动锁壳，锁体以及锁体上的钢珠与螺杆同时移动，锁壳凹槽里的钢珠部分被锁壳内壁挤出，同时，钢珠的里侧部分被挤入到螺杆凹槽内，钢珠与锁体外壁齐平。螺杆连同锁体一起沿着锁片滑槽插到锁壳里面，通过钥匙旋转锁芯，将与锁芯连接的锁片旋入到锁片旋转固定凹槽内，此时，锁片把锁体与锁壳连接到一起，而且，钢珠被锁壳挤在螺杆凹槽内，锁体通过钢珠与螺杆也连接到一起，最终，锁壳、锁体和螺杆固定连接在一起，从而达到将螺杆封锁在锁壳内的目的，参见图3。

开锁的原理与上锁相反，通过钥匙旋转锁芯，锁片转到锁片滑槽内，推动锁体、拽拉锁壳，螺杆、锁体及钢珠一起被拖到钢珠正对锁壳凹槽的位置，而后，锁体被锁片挡住不能继续运动，螺杆则继续移动，螺杆凹槽内所含的钢珠部分被螺杆挤出，钢珠的另一部分被挤入到锁壳凹槽内，钢珠与锁体的侧壁里面齐平，螺杆便顺利脱离锁体。

在本实用新型中，锁体外面的护锁套是一个底壁中心开有螺杆穿孔的杯状体，螺杆穿孔的直径比螺母（螺母可做成异型螺母）的直径略大，护锁套的底壁相当于螺母的垫片，护锁套的高度低于锁体的高度，其向上的开口内径略大于锁体外径，以锁体能够顺利进出护锁套为宜。

本实用新型在使用过程中，螺母将护锁套固定在车体上，不但能起到防止锁具被撬的作用，而且在没有锁具的情况下也能起到一定的防盗作用。如果给螺栓配备了异型螺母，在没有适当的专业配套工具的情况下是很难卸下螺母的。护锁套的设计主要考虑是很多危险品车辆不能轻易使用电气焊，如果是普通车辆，用一根内径长度适度的铁管焊接在车体上，效果会更佳。

Claims

1.一种汽车备胎防盗锁，包括锁壳（8），锁壳（8）带有向下的开口，锁壳（8）后壁开有钥匙孔（9），锁壳（8）内上下滑动安装有锁体（7），锁体（7）中间安装有锁芯（10），锁芯（10）与钥匙孔（9）相对应，锁壳（8）与锁体（7）之间连接有弹簧（2），其特征在于，锁壳（8）的侧壁里面挖有锁片旋转固定凹槽（6）和锁片滑槽（12），锁片旋转固定凹槽（6）与锁片滑槽（12）相通，锁芯（10）下端传动连接有锁片（11），锁片（11）与锁片旋转固定凹槽（6）、锁片滑槽（12）相对应，锁片（11）外端位于锁片滑槽（12）内；锁体（7）也带有向下的开口，锁体（7）下部的侧壁上开有穿珠孔（5），穿珠孔（5）内设有钢珠（4），穿珠孔（5）里端的孔径小于钢珠（4）的直径；锁壳（8）的侧壁里面还挖有锁壳凹槽（3），锁壳凹槽（3）与穿珠孔（5）相对应；锁壳（8）的开口处固定连接有挡片（1）。

2.根据权利要求1所述的汽车备胎防盗锁，其特征在于，该防盗锁还包括护锁套（17），护锁套（17）带有向上的开口，所述锁壳（8）位于护锁套（17）内，护锁套（17）的底壁中心开有螺杆穿孔（18）。

3.根据权利要求1或2所述的汽车备胎防盗锁，其特征在于，所述钥匙孔（9）处连接有防尘盖（16）。

4.根据权利要求3所述的汽车备胎防盗锁，其特征在于，所述锁体（7）的外侧壁开有凹槽，凹槽位于穿珠孔（5）的下沿，凹槽内设有挡圈（19）。