CN203543508U - 一种轮胎、轮毂防盗装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮胎、轮毂防盗装置，包括轮胎、轮毂、气压感应器、电磁锁，其特征为，轮毂上螺栓安装盘外侧设置有连接各螺栓孔的凹槽，凹槽各角上设置有大于螺栓孔直径的圆孔槽，螺栓安装盘内侧设置有电磁锁，所述电磁锁的锁闩与螺栓安装盘平行，且与圆孔槽垂直，轮毂与轮胎之间的气密面上设置有气压感应器，轮毂上的轮辐内设置有导线管，导线管与电磁锁连通，气压感应器通过电线控制电磁锁的开关，所述的凹槽上设置有与凹槽截面对应的螺栓保护盖，本实用新型的有益效果为：该装置完全内嵌在轮毂内，没有外在锁孔，使该装置防盗性能更强，该装置隐蔽效果好，螺栓保护盖美观大方，不易脱落。开锁、上锁方便，操作简单。
Description
技术领域
本实用新型属于一种轮胎、轮毂防盗装置的技术领域。
背景技术
随着汽车行业的发展，汽车数量越来越多，汽车轮胎、轮毂的防盗装置也越来越多，多数汽车没有为汽车轮胎或者轮毂设计的防盗装置，有防盗装置的也较少，现有轮胎、轮毂防盗装置大致分为三种，一种是将汽车轮胎螺栓的螺帽制成异形螺帽，使专用工具转动螺帽，从而卸下或者安装轮胎，这种办法会因为各种工具之间不通用，从而造成资源的浪费，而且一旦工具丢失会给车主造成诸多不便，另一种是向奥迪车轮毂那样的带有螺栓防护盖板的装置，用盖板将螺栓挡住，防止他人直接用工具卸下轮胎，这种防盗装置的缺点在于盖板上设置有圆孔，用车载的专用工具可以将盖板打开，但是窃贼也可以用其他工具代替这种专用工具，从而将盖板打开，还有一种是比较常见的吸盘式轮胎锁，锁轮胎时，将一个圆盘式的铁盖挡住轮胎螺栓，从而起到防盗的作用，这种工具由于不和车身一体，上锁或者开启时需要手动来完成，很不方便，而且车锁暴漏在外，窃贼可以通过手动开锁的方式来偷盗。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述存在的缺陷而提供一种轮胎、轮毂防盗装置。
本实用新型的技术方案为：一种轮胎、轮毂防盗装置，包括轮胎、轮毂、气压感应器、电磁锁，轮毂上螺栓安装盘外侧设置有连接各螺栓孔的凹槽，凹槽各角上设置有大于螺栓孔直径的圆孔槽，螺栓安装盘内侧设置有电磁锁，所述电磁锁的锁闩与螺栓安装盘平行，且与圆孔槽垂直，当所述的电磁锁关闭时锁闩伸入圆孔槽内，电磁锁打开时锁闩缩入轮毂安装面内，所述轮毂与轮胎之间的气密面上设置有气压感应器，轮毂上的轮辐内设置有导线管，所述的导线管一端与气压感应器连通，另一端与轮毂螺栓安装盘内的电磁锁连通，气压感应器通过电线控制电磁锁的开关，所述的凹槽上设置有与凹槽截面对应的螺栓保护盖。
本实用新型的进一步改进还有，所述的凹槽深为2-3cm。
本实用新型的进一步改进还有，所述的电磁锁锁闩截面为矩形。
本实用新型的进一步改进还有，所述的气压感应器预设监测气压值为大于、等于2kp。
本实用新型的进一步改进还有，所述的气压感应器感应气压大于、等于2kp时电磁锁处于关闭状态，感应气压小于2kp时电磁锁处于开启状态。
本实用新型的进一步改进还有，所述的气压感应器与导线管密闭连接。
本实用新型的进一步改进还有，所述的螺栓保护盖各角上设置有圆柱形套筒，套筒上设置有密封圈。
本实用新型的进一步改进还有，所述的螺栓保护盖套筒上设置有与锁闩对应的锁闩孔。
本实用新型的进一步改进还有，所述的螺栓保护盖盖板上设置有圆孔。
本实用新型的有益效果为：该装置完全内嵌在轮毂内，没有外在锁孔，使该装置防盗性能更强，该装置隐蔽效果好，螺栓保护盖美观大方，不易脱落。开锁、上锁方便，操作简单。
附图说明
图1 为本实用新型具体实施方式中一种轮胎、轮毂防盗装置的结构示意图。
图2为本实用新型具体实施方式中螺栓保护盖的结构示意图。
其中，1为轮胎，2为轮毂，3为气压感应器，4为电磁锁，5为螺栓安装盘，6为螺栓孔，7为凹槽，8为圆孔槽，9为锁闩，10为导线管，11为螺栓保护盖，12为圆柱形套筒，13为密封圈，14为闩孔，15为圆孔。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的技术方案进行详细的说明。
从图1、2中可以看出，本实用新型为一种轮胎、轮毂防盗装置，包括轮胎、轮毂、气压感应器、电磁锁，轮毂上螺栓安装盘外侧设置有连接各螺栓孔的凹槽，凹槽各角上设置有大于螺栓孔直径的圆孔槽，螺栓安装盘内侧设置有电磁锁，所述电磁锁的锁闩与螺栓安装盘平行，且与圆孔槽垂直，当所述的电磁锁关闭时锁闩伸入圆孔槽内，电磁锁打开时锁闩缩入轮毂安装面内，所述轮毂与轮胎之间的气密面上设置有气压感应器，轮毂上的轮辐内设置有导线管，所述的导线管一端与气压感应器连通，另一端与轮毂螺栓安装盘内的电磁锁连通，气压感应器通过电线控制电磁锁的开关，所述的凹槽上设置有与凹槽截面对应的螺栓保护盖，其中，凹槽深为2-3cm；电磁锁锁闩截面为矩形；气压感应器预设监测气压值为大于、等于2kp；气压感应器感应气压大于、等于2kp时电磁锁处于关闭状态，感应气压小于2kp时电磁锁处于开启状态；气压感应器与导线管密闭连接；螺栓保护盖各角上设置有圆柱形套筒，套筒上设置有密封圈；螺栓保护盖套筒上设置有与锁闩对应的锁闩孔；螺栓保护盖盖板上设置有圆孔。
使用时，将螺栓保护盖11的闩孔14对准锁闩9扣在凹槽7上，圆柱形套筒12上的密封圈13先将螺栓保护盖11固定在凹槽7中，向轮胎1内充气，当胎压到2kp或更高时气压感应器3感应到气压将电子信号通过放置在导线管10内的导线将电子信号传导给电磁锁4，电磁锁4闭合，锁闩9插入闩孔14，将螺栓保护盖11锁在轮毂2上，起到保护轮胎螺栓的作用。拆卸轮胎时，先将轮胎内气压放出，当轮胎内气压小于2kp时，气压感应器3将电子信号传给电磁锁4开锁，用带钩的细铁丝勾住将螺栓保护盖11上的圆孔15将其取出。
Claims (9)
1.一种轮胎、轮毂防盗装置，包括轮胎、轮毂、气压感应器、电磁锁，其特征为，轮毂上螺栓安装盘外侧设置有连接各螺栓孔的凹槽，凹槽各角上设置有大于螺栓孔直径的圆孔槽，螺栓安装盘内侧设置有电磁锁，所述电磁锁的锁闩与螺栓安装盘平行，且与圆孔槽垂直，当所述的电磁锁关闭时锁闩伸入圆孔槽内，电磁锁打开时锁闩缩入轮毂安装面内，所述轮毂与轮胎之间的气密面上设置有气压感应器，轮毂上的轮辐内设置有导线管，所述的导线管一端与气压感应器连通，另一端与轮毂螺栓安装盘内的电磁锁连通，气压感应器通过电线控制电磁锁的开关，所述的凹槽上设置有与凹槽截面对应的螺栓保护盖。
2.根据权利要求1所述的轮胎、轮毂防盗装置，其特征为，所述的凹槽立面高度为2-3cm。
3.根据权利要求1所述的轮胎、轮毂防盗装置，其特征为，所述的电磁锁锁闩截面为矩形。
4.根据权利要求1所述的轮胎、轮毂防盗装置，其特征为，所述的气压感应器预设监测气压值为大于、等于2kp。
5.根据权利要求1或4所述的轮胎、轮毂防盗装置，其特征为，所述的气压感应器感应气压大于、等于2kp时电磁锁处于关闭状态，感应气压小于2kp时电磁锁处于开启状态。
6.根据权利要求1所述的轮胎、轮毂防盗装置，其特征为，所述的气压感应器与导线管密闭连接。
7.根据权利要求1所述的轮胎、轮毂防盗装置，其特征为，所述的螺栓保护盖各角上设置有圆柱形套筒，套筒上设置有密封圈。
8.根据权利要求1或7所述的轮胎、轮毂防盗装置，其特征为，所述的螺栓保护盖套筒上设置有与锁闩对应的锁闩孔。
9.根据权利要求1所述的轮胎、轮毂防盗装置，其特征为，所述的螺栓保护盖盖板上设置有圆孔。
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| CN106626965A (zh) * | 2016-11-25 | 2017-05-10 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 车轮防盗装置、轮毂和车辆 |
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2013
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106760914A (zh) * | 2015-11-20 | 2017-05-31 | 尹世恒 | 一种用于轮毂的连接件以及包括该连接件的车棚架 |
| CN106760914B (zh) * | 2015-11-20 | 2019-09-20 | 尹世恒 | 一种用于轮毂的连接件以及包括该连接件的车棚架 |
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