CN203698126U - 宝马x5车用保险箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种宝马X5车用保险箱，设置在汽车后排座椅的后部与后备厢之间，其特征在于，包括箱体，所述箱体包括底板、顶板和左右前后四侧的侧板，所述左右侧板相互对称，所述前后侧板相互对称，所述箱体的底板通过第一连接件与后备厢上的行李拉环固定连接。本实用新型通过将箱体安装在汽车后排座椅的后部与后备厢之间，充分利用了后排座椅后部与后备厢之间的梯形空间，使保险箱与后备厢浑然一体，具有隐蔽性，安全性高；保险箱通过连接件与后备厢上的行李拉环固定连接，结构简单，易于安装，安装时没有对汽车造成破坏，保证了汽车的完整性。

Description

宝马X5车用保险箱

技术领域

本实用新型涉及一种保险箱装置，具体是一种安装在宝马X5系列汽车上的车用保险箱。

背景技术

随着车辆行业的迅速发展和人们购买力的不断提高，汽车或者电动车走入了越来越多的家庭，成为人们工作和生活中不可缺少的交通工具。保险箱是一种存放贵重、特殊物品的家具设备，如存放特殊文件、证券、金银首饰等。保险箱其结构一般包括箱体和箱盖，所述的箱体或箱盖上设有密码锁，操作者需使用密码才能打开箱盖，因此其保密性强，广泛用于家庭或办公场所中；现有技术中，很少有车载保险箱，由于携带不方便，所以车主只能把随车携带的一些重要物品留在车厢内或后备厢中，这样存在一些安全隐患，稍不留神就会被一些不法分子撬开暴露在外部的钥匙孔或后备厢盗走重要物品，给旅行带来许多麻烦。

现有技术中提供的车载保险箱的基本上都是安装在汽车后备厢内，安装复杂，不方便存取物品，在结构上安全性也不高，不仅会占用车内体积，且安装时需要专门工具，对车身有破坏；另外保险箱与汽车如何牢靠固定也是一个难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术中的不足，提供一种更加安全的且有效利用车内的现有设备及空间的宝马X5车用保险箱。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

宝马X5车用保险箱，设置在汽车后排座椅的后部与后备厢之间，包括箱体，所述箱体包括底板、顶板和左右前后四侧的侧板，所述左右侧板相互对称，所述前后侧板相互对称，所述箱体的底板通过第一连接件与后备厢上的行李拉环固定连接。

作为上述方案的一种优选，所述第一连接件为弯钩螺栓，所述弯钩螺栓包括延伸部及倒勾部,倒挂部自延伸部弯折延伸，所述倒勾部与后备厢上的行李拉环连接，延伸部设有外螺纹，所述底板上开有第一安装孔，延伸部穿过所述第一安装孔通过一固定螺母锁紧固定。

为防止不法分子采用暴力破坏所述弯钩螺栓以移动箱体，所述底板上固设有围住所述弯钩螺栓的挡板，所述挡板与后备厢底部相抵触。

具体的，所述左右侧板上开有第二安装孔，所述第二安装孔的孔边缘上焊接有螺母，所述左右侧板通过一紧固件旋入所述螺母并穿过第二安装孔与汽车车身内侧相抵触。上述结构左右侧板通过一紧固件与汽车车身内侧相抵触，增强与汽车连接的稳定，固定牢靠。

具体的，所述紧固件包括一螺纹杆，所述螺纹杆的其中一端部焊接有用于辅助旋动螺纹杆的旋臂，所述螺纹杆的另一端连接有螺母，所述螺母焊接在一平面支撑板上。

为了进一步增强保险箱的稳固，所述箱体的前侧板开有第三安装孔，所述第三安装孔与汽车其中一个后排座椅背部的行李扣匹配对应，所述前侧板通过第二连接件穿过所述第三安装孔与后排座椅背部的行李扣锁紧固定连接。

具体的，所述第二连接件为弯钩螺栓。

优选的，在箱体的前侧板、顶板及后侧板上贴有与后备厢内装饰层相同材料的装饰层。

本实用新型相比现有技术具有以下优点及有益效果：

1、本实用新型通过将箱体安装在汽车后排座椅的后部与后备厢之间，充分利用了后排座椅后部与后备厢之间的梯形空间，使保险箱与后备厢浑然一体，具有隐蔽性，安全性高；保险箱通过连接件与后备厢上的行李拉环固定连接，结构简单，易于安装，安装时没有对汽车造成破坏，保证了汽车的完整性。

2、本实用新型的宝马X5车用保险箱在安装完成后，弯钩螺栓等紧固件的可松动部件均安装在保险箱内部，保证了保险箱在锁死时不会被直接取下，安全性高。

附图说明

图1为原有的宝马X5系列汽车的后备厢的结构示意图；

图2为本实用新型宝马X5车用保险箱与车身安装后的结构示意图；

图3为图2中A部分的局部放大图;

图4为本实用新型宝马X5车用保险箱的立体结构示意图;

图5为紧固件主视方向结构图;

图6为图2中B部分的局部放大图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例

如图1所示，在原有的宝马X5系列汽车的后备厢内，有一个固定在车架上并与车体形成一体结构的行李拉环1，结合图1～2所示，本实施例提供一种宝马X5车用保险箱，设置在汽车后排座椅14的后部与后备厢之间，包括箱体，所述箱体包括底板2、顶板和左右前后四侧的侧板，所述左右侧板9相互对称，所述前后侧板相互对称，所述箱体的底板2通过第一连接件3与后备厢上的行李拉环1固定连接。

如图3所示，所述第一连接件3为弯钩螺栓，所述弯钩螺栓包括延伸部4及倒勾部5,倒挂部5自延伸部4弯折延伸，所述倒勾部5与后备厢上的行李拉环1连接，延伸部4设有外螺纹，所述底板2上开有第一安装孔（图中未示出），延伸部4穿过所述第一安装孔通过一固定螺母6锁紧固定。

如图4所示，为防止不法分子采用暴力破坏所述弯钩螺栓以移动箱体，所述底板2上固设有围住所述弯钩螺栓的挡板7，所述挡板7与后备厢底部相抵触。所述左右侧板9上开有第二安装孔8，所述第二安装孔8的孔边缘上焊接有螺母（图中未示出），所述左右侧板9通过一紧固件10旋入所述螺母并穿过第二安装孔8与汽车车身内侧相抵触。上述结构左右侧板通过一紧固件与汽车车身内侧相抵触，增强与汽车连接的稳定，固定牢靠。

结合图2与图5所示，所述紧固件10包括一螺纹杆11，所述螺纹杆11的其中一端部焊接有用于辅助旋动螺纹杆11的旋臂12，所述螺纹杆12的另一端连接有螺母，所述螺母焊接在一平面支撑板18上。上述结构的紧固件通过旋臂就可以快速实现将螺纹杆与所述螺母装配，安装方便；螺纹杆通过平面支撑板与车身内侧相抵触，避免刮伤车身。

结合图2、图4、图6所示，为了进一步增强保险箱的稳固，所述箱体的前侧板16开有第三安装孔13，所述第三安装孔13与汽车其中一个后排座椅14背部的行李扣15匹配对应，所述前侧板16通过第二连接件17穿过所述第三安装孔13与后排座椅背部的行李扣15锁紧固定连接。

具体的，所述第二连接件17为弯钩螺栓。

优选的，在箱体的前侧板16、顶板及后侧板上贴有与后备厢内装饰层相同材料的装饰层。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.宝马X5车用保险箱，设置在汽车后排座椅的后部与后备厢之间，其特征在于，包括箱体，所述箱体包括底板、顶板和左右前后四侧的侧板，所述左右侧板相互对称，所述前后侧板相互对称，所述箱体的底板通过第一连接件与后备厢上的行李拉环固定连接。 

2.根据权利要求1所述宝马X5车用保险箱，其特征在于，所述第一连接件为弯钩螺栓，所述弯钩螺栓包括延伸部及倒勾部,倒挂部自延伸部弯折延伸，所述倒勾部与后备厢上的行李拉环连接，延伸部设有外螺纹，所述底板上开有第一安装孔，延伸部穿过所述第一安装孔通过一固定螺母锁紧固定。 

3.根据权利要求2所述宝马X5车用保险箱，其特征在于，所述底板上固设有围住所述弯钩螺栓的挡板，所述挡板与后备厢底部相抵触。 

4.根据权利要求1所述宝马X5车用保险箱，其特征在于，所述左右侧板上开有第二安装孔，所述第二安装孔的孔边缘上焊接有螺母，所述左右侧板通过一紧固件旋入所述螺母并穿过第二安装孔与汽车车身内侧相抵触。 

5.根据权利要求4所述宝马X5车用保险箱，其特征在于，所述紧固件包括一螺纹杆，所述螺纹杆的其中一端部焊接有用于辅助旋动螺纹杆的旋臂，所述螺纹杆的另一端连接有螺母，所述螺母焊接在一平面支撑板上。 

6.根据权利要求1所述宝马X5车用保险箱，其特征在于，所述箱体的前侧板开有第三安装孔，所述第三安装孔与汽车其中一个后排座椅背部的行李扣匹配对应，所述前侧板通过第二连接件穿过所述第三安装孔与后排座椅背部的行李扣锁紧固定连接。 

7.根据权利要求6所述宝马X5车用保险箱，其特征在于，所述第二连接件为弯钩螺栓。 

8.根据权利要求1-7任一项所述宝马X5车用保险箱，其特征在于，在箱体的前侧板、顶板及后侧板上贴有与后备厢内装饰层相同材料的装饰层。