CN202935845U - 自卸车副车架转运装置 - Google Patents

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Abstract

提供一种自卸车副车架转运装置,具有轻型钢轨和滚轮装置,所述滚轮装置设置在支架下端面并与轻型钢轨相适配,所述支架上端面设有两个挡杆,工件置于两个挡杆之间。本实用新型由轻型钢轨构成输送轨道,并与之配套有滚轮装置,滚轮装置上设有专用自卸车副车架转运支架及挡杆,可满足自卸车副车架生产线的需求,且结构简单,操作灵便,大大提高了生产效率,降低了生产成本。

Description

自卸车副车架转运装置
技术领域
本实用新型涉及一种自卸车副车架转运装置。 
背景技术
目前,副车架转运依靠桥式起重机的起吊及装运,桥式起重机负荷太大,无法满足自卸车副车架生产线需求,因此有必要进行改进。 
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题:提供一种自卸车副车架转运装置,可实现自卸车副车架循环输送及转运,且结构简单,操作灵便,大大提高了生产效率,降低了生产成本。 
本实用新型采用的技术方案:自卸车副车架转运装置,具有轻型钢轨和滚轮装置,所述滚轮装置设置在支架下端面并与轻型钢轨相适配,所述支架上端面设有两个挡杆,工件置于两个挡杆之间。 
进一步地,所述滚轮装置包括滚轮轴、深沟球轴承及支撑滚轮,所述滚轮轴通过深沟球轴承支撑在支撑滚轮内,且两个深沟球轴承之间设有隔套,所述深沟球轴承一端设有挡圈,其另一端设有孔用挡圈。 
进一步地,所述支架下端面两端均固定有支撑耳板,所述支撑耳板被滚轮轴穿过且其两端分别用螺母锁紧。 
本实用新型由轻型钢轨构成输送轨道,并与之配套有滚轮装置,滚轮装置上设有专用自卸车副车架转运支架及挡杆,可满足自卸车副车架生产线的需求。 
附图说明
图1为本实用新型结构主视图; 
图2为本实用新型结构左视图。 
具体实施方式
下面结合附图1-2描述本实用新型的一种实施例。 
自卸车副车架转运装置,具有轻型钢轨1和滚轮装置,所述滚轮装置包括滚轮轴4、深沟球轴承3及支撑滚轮10,所述滚轮轴4通过深沟球轴承3支撑在支撑滚轮10内,且两个深沟球轴承3之间设有隔套2,所述深沟球轴承3一端设有挡圈5,其另一端设有孔用挡圈12。所述滚轮装置设置在支架7下端面并与轻型钢轨1相适配,具体说,所述支架7下端面两端均固定有支撑耳板6,所述支撑耳板6被滚轮轴4穿过且其两端分别用螺母11锁紧。所述支架7上端面设有两个挡杆8,工件9置于两个挡杆8之间,两个挡杆8共同起支撑、限位工件9的作用。 
将工件9平稳放于两根挡杆8之间,调整工件9与滚轮10的适中位置,人工推动即可完成工件9的转运,大大提升了生产效率,降低了生产成本。 
上述实施例,只是本实用新型的较佳实施例,并非用来限制本实用新型实施范围,故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化,均应包括在本实用新型权利要求范围之内。 

Claims (3)

1.自卸车副车架转运装置,具有轻型钢轨(1)和滚轮装置,其特征在于:所述滚轮装置设置在支架(7)下端面并与轻型钢轨(1)相适配,所述支架(7)上端面设有两个挡杆(8),工件(9)置于两个挡杆(8)之间。 
2.根据权利要求1所述的自卸车副车架转运装置,其特征在于:所述滚轮装置包括滚轮轴(4)、深沟球轴承(3)及支撑滚轮(10),所述滚轮轴(4)通过深沟球轴承(3)支撑在支撑滚轮(10)内,且两个深沟球轴承(3)之间设有隔套(2),所述深沟球轴承(3)一端设有挡圈(5),其另一端设有孔用挡圈(12)。 
3.根据权利要求2所述的自卸车副车架转运装置,其特征在于:所述支架(7)下端面两端均固定有支撑耳板(6),所述支撑耳板(6)被滚轮轴(4)穿过且其两端分别用螺母(11)锁紧。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106516548A (zh) * 2016-12-30 2017-03-22 桂林电子科技大学 一种生产流水线用轻型件物流桥

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