CN103863779A - 发动机装配托盘返回式输送线 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车发动机装配输送线的改进，是一种发动机装配托盘返回式输送线，它设有辊道输送机，辊道输送机上设有输送轨道；特别是：辊道输送机输送轨道的下方设有返回输送轨道，辊道输送机头尾的两端分别布置有两台升降机，每台升降机上均安装有接料辊道；本发明解决了现有的汽车发动机装配输送线所存在的托盘返回操作人员劳动强度大及生产效率低的问题，主要是用于现有的汽车发动机装配输送线的改进。
Description
㈠技术领域：本发明涉及汽车发动机装配输送线的改进，是一种发动机装配托盘返回式输送线。
㈡背景技术：现有的汽车发动机装配线设有辊道输送机，现有技术汽车发动机装配输送线存在的问题是：发动机缸体是采用托盘在辊道输送机上运行，发动机下线后托盘需要人工返回到辊道输送机的上线端，操作人员劳动强度大，生产效率低。
㈢发明内容：本发明的目的就是要解决现有的汽车发动机装配输送线所存在的托盘返回操作人员劳动强度大及生产效率低的问题，提供一种发动机装配托盘返回式输送线。
本发明的具体方案是：一种发动机装配托盘返回式输送线，它设有辊道输送机，辊道输送机上设有输送轨道；其特征是：辊道输送机输送轨道的下方设有返回输送轨道，辊道输送机头尾的两端分别布置有两台升降机，每台升降机上均安装有接料辊道。
本发明与现有的汽车发动机装配输送线相比较，本发明是在辊道输送机输送轨道的下方增设有返回输送轨道，本发明是在辊道输送机的头尾两端分别增设有两台升降机，每台升降机上均布置有接料辊道，则可将辊道输送机下线端的托盘经过升降机及返回输送轨道输送到辊道输送机的上线端，解决了原结构所存在的托盘需要人工返回及操作人员劳动强度大、生产效率的问题；本发明结构简单、操作方便、生产效率高；本发明较好的解决了现有的汽车发动机装配输送线所存在的托盘返回操作人员劳动强度大及生产效率低的问题。
㈣附图说明：
图1：本发明结构主视图；
图2：本发明A--A视图；
图中：1—接料辊道， 2—辊道输送机，3—返回输送轨道， 4—输送轨道，5—升降机。
㈤具体实施方式：
实施例：（详见图1、图2）一种发动机装配托盘返回式输送线，它设有辊道输送机2，辊道输送机2上设有输送轨道4；特别是：辊道输送机2输送轨道4的下方设有返回输送轨道3，辊道输送机2头尾的两端分别布置有两台升降机5，每台升降机5上均安装有接料辊道1。
Claims (1)
1.一种发动机装配托盘返回式输送线，它设有辊道输送机，辊道输送机上设有输送轨道；其特征是：辊道输送机输送轨道的下方设有返回输送轨道，辊道输送机头尾的两端分别布置有两台升降机，每台升降机上均安
装有接料辊道。
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- 2012-12-18 CN CN201210549724.2A patent/CN103863779A/zh active Pending
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140618 |