CN202935115U - 汽车防侧翻装置及具有该装置的汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车防侧翻装置及具有该装置的汽车，属于汽车生产制造技术领域。其中，该汽车防侧翻装置包括分别设置在汽车两侧、左右对称的第一悬挂油缸和第二悬挂油缸，所述第一悬挂油缸的缸底油口和所述第二悬挂油缸的杆端油口相通，所述第一悬挂油缸的杆端油口和所述第二悬挂油缸的缸底油口相通。本实用新型的技术方案能够在汽车转弯时，减少车辆侧翻的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产制造技术领域，特别是指一种汽车防侧翻装置及具有该装置的汽车。
背景技术
在汽车转弯时，由于离心力的作用，使得汽车外侧悬挂受力明显大于内侧悬挂，进而使车体发生倾斜。如果转弯过急或车速过高，就可能发生车辆的侧翻。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车防侧翻装置及具有该装置的汽车，能够在汽车转弯时，减少车辆侧翻的发生。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供技术方案如下：
一方面，提供一种汽车防侧翻装置，包括分别设置在汽车两侧、左右对称的第一悬挂油缸和第二悬挂油缸，所述第一悬挂油缸的缸底油口和所述第二悬挂油缸的杆端油口相通，所述第一悬挂油缸的杆端油口和所述第二悬挂油缸的缸底油口相通。
本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括一汽车防侧翻装置，所述汽车防侧翻装置包括分别设置在汽车两侧、左右对称的第一悬挂油缸和第二悬挂油缸，所述第一悬挂油缸的缸底油口和所述第二悬挂油缸的杆端油口相通，所述第一悬挂油缸的杆端油口和所述第二悬挂油缸的缸底油口相通。
本实用新型的实施例具有以下有益效果：
上述方案中，汽车防侧翻装置由两个分别设置在汽车两侧、左右对称的液压悬挂油缸组成，左侧悬挂的油缸缸底油口和右侧悬挂的油缸杆端油口相通，右侧悬挂的油缸缸底油口和左侧悬挂的油缸杆端油口相通。这样可以保证汽车一侧受力较大有倾斜意向时，通过液压油的作用使油缸杆伸出而顶起车身，保持车身平衡。
附图说明
图1为本实用新型实施例的汽车防侧翻装置的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的汽车防侧翻装置的另一结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型的实施例提供了一种汽车防侧翻装置及具有该装置的汽车，能够在汽车转弯时，减少车辆侧翻的发生。
本实用新型实施例的汽车防侧翻装置，包括分别设置在汽车两侧、左右对称的第一悬挂油缸和第二悬挂油缸，所述第一悬挂油缸的缸底油口和所述第二悬挂油缸的杆端油口相通，所述第一悬挂油缸的杆端油口和所述第二悬挂油缸的缸底油口相通。
具体地，如图1所示，该汽车防侧翻装置由两个分别设置在汽车两侧、左右对称的液压悬挂油缸组成，包括左侧悬挂油缸A和右侧悬挂油缸B，其中，左侧悬挂的油缸缸底油口A2和右侧悬挂的油缸杆端油口B1相通，右侧悬挂的油缸缸底油口B2和左侧悬挂的油缸杆端油口A1相通。这样可以保证汽车一侧受力较大有倾斜意向时，通过液压油的作用使油缸杆伸出而顶起车身，保持车身平衡。
以汽车行驶时向左转弯为例，如图2所示，在离心力的作用下，使得汽车的右侧悬挂油缸B受压力明显大于左侧悬挂油缸A，汽车有向右倾斜的意向，因此右侧悬挂油缸底部液压油受压，进而通过缸底油口B2把液压油压向左侧悬挂油缸的杆端油口A1，因左侧油缸杆端液压油油压加大，推动活塞向下运动，从而拉动汽车车身向下运动；而左侧油缸活塞的向下运动，将左侧油缸底部的液压油通过缸底油口A2压向右侧悬挂油缸的杆端油口B1，补充右侧悬挂油缸杆端的液压油，直至两侧油缸达到动平衡。同理，在汽车行驶时向右转弯时，通过设置的两个左、右悬挂油缸同样能够使车身地板基本保持水平，由于整车重心没有偏离两轮中心从而减少侧翻的可能。
通过采用本实用新型的汽车防侧翻装置，使整个汽车行驶时，重心左右波动减少，可以减少侧翻的几率，增加车辆的安全性，并增加乘车的舒适性。
本实用新型实施例还提供了一种汽车，所述汽车包括有汽车防侧翻装置，汽车防侧翻装置包括分别设置在汽车两侧、左右对称的第一悬挂油缸和第二悬挂油缸，所述第一悬挂油缸的缸底油口和所述第二悬挂油缸的杆端油口相通，所述第一悬挂油缸的杆端油口和所述第二悬挂油缸的缸底油口相通。
具体地，如图1所示，该汽车防侧翻装置由两个分别设置在汽车两侧、左右对称的液压悬挂油缸组成，包括左侧悬挂油缸A和右侧悬挂油缸B，其中，左侧悬挂的油缸缸底油口A2和右侧悬挂的油缸杆端油口B1相通，右侧悬挂的油缸缸底油口B2和左侧悬挂的油缸杆端油口A1相通。这样可以保证汽车一侧受力较大有倾斜意向时，通过液压油的作用使油缸杆伸出而顶起车身，保持车身平衡。
以汽车行驶时向左转弯为例，如图2所示，在离心力的作用下，使得汽车的右侧悬挂油缸B受压力明显大于左侧悬挂油缸A，汽车有向右倾斜的意向，因此右侧悬挂油缸底部液压油受压，进而通过缸底油口B2把液压油压向左侧悬挂油缸的杆端油口A1，因左侧油缸杆端液压油油压加大，推动活塞向下运动，从而拉动汽车车身向下运动；而左侧油缸活塞的向下运动，将左侧油缸底部的液压油通过缸底油口A2压向右侧悬挂油缸的杆端油口B1，补充右侧悬挂油缸杆端的液压油，直至两侧油缸达到动平衡。同理，在汽车行驶时向右转弯时，通过设置的两个左、右悬挂油缸同样能够使车身地板基本保持水平，由于整车重心没有偏离两轮中心从而减少侧翻的可能。
本实用新型的汽车通过采用汽车防侧翻装置，使整个汽车行驶时，重心左右波动减少，可以减少侧翻的几率，增加车辆的安全性，并增加乘车的舒适性。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种汽车防侧翻装置，其特征在于，包括分别设置在汽车两侧、左右对称的第一悬挂油缸和第二悬挂油缸，所述第一悬挂油缸的缸底油口和所述第二悬挂油缸的杆端油口相通，所述第一悬挂油缸的杆端油口和所述第二悬挂油缸的缸底油口相通。
2.一种汽车，其特征在于，包括一汽车防侧翻装置，所述汽车防侧翻装置包括分别设置在汽车两侧、左右对称的第一悬挂油缸和第二悬挂油缸，所述第一悬挂油缸的缸底油口和所述第二悬挂油缸的杆端油口相通，所述第一悬挂油缸的杆端油口和所述第二悬挂油缸的缸底油口相通。
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2012
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