CN202928353U - 三轮双轨法防台车起拱的烧结机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的在于提供一种三轮双轨法防台车起拱的烧结机。在台车车轮外侧有台车压轮，台车由压轮(9)、车轮(10)、卡轮(11)三轮及台车体(12)组成，在尾部链轮下层轨道处设置一弹性压轨装置，弹性压轨装置包括：弹性压轨(5)、压轨支座(6)、定位螺栓组(7)、压簧(8)，车轮导轨(4)弹性压轨(5)构成双轨。本实用新型利用弹性压轨压住台车压轮，台车车轮与水平导轨贴实令台车不产生起拱，弹性压轨(5)与压轮(9)、车轮(10)与车轮导轨(4)均为滚动摩擦，台车不会因被压紧而将台车车轮卡死，真正克服了台车起拱，克服了台车端面的错动摩擦，提高了烧结台车的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种三轮双轨法防台车起拱的烧结机，属于冶金烧结领域。
技术背景
烧结机台车组分上下两层，共同组成一个环形台车组。上层台车组由头部星轮驱动，下层台车组是由尾部星轮驱动。头部星轮由柔性驱动将台车从下层翻转到上层，尾部星轮靠台车重力从上层翻转到下层，循环往复。
如图1～2所示，尾部星轮齿板(1)与台车内侧的卡轮(2)啮合，推动台车(3)一个挨着一个向前运动布满下轨道(4)。尾部星轮齿板与卡轮啮合时给台车一个水平力F1，同时前方台车给它方向相反的阻力F2，F1、F2不在同一直线上，有一距离H，因此该台车受到一翻转力矩，台车本身重力G与两车轮支点距离A/2也产生一个阻止台车翻转的力矩，但它远小于星轮齿板所给翻转力矩，因此该台车产生了翻滚，导致台车后面车轮翘起，形成倾斜台车列，也即台车起拱。后面车轮翘起的台车运行到头部星轮，台车由于自重瞬时坠落到轨道上，发出巨大的响声及震动，对设备造成很大的损坏，且发生翘起对台车密封端面磨损严重，大大降低台车的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种三轮双轨法防台车起拱的烧结机。
1.一种三轮双轨法防台车起拱的烧结机，其特征在于：在台车车轮外侧有台车压轮，台车由压轮(9)、车轮(10)、卡轮(11)三轮及台车体(12)组成。
2.一种三轮双轨法防台车起拱的烧结机，其特征在于：在尾部链轮下层轨道处设置一弹性压轨装置，弹性压轨装置包括：弹性压轨(5)、压轨支座(6)、定位螺栓组(7)、压簧(8)，车轮导轨(4)弹性压轨(5)构成双轨。
本实用新型利用弹性压轨压住台车压轮，给台车一个向下压力F，台车车轮与水平导轨贴实令台车不产生起拱。弹性压轨与压轮滚动摩擦，车轮与车轮导轨依然是滚动摩擦，台车不会因被压紧而卡轮。真正克服了台车端面错动摩擦，克服了台车起拱，提高了设备使用寿命。
附图说明
图1为原起拱台车情况示意图。
图2为原台车的受力示意图。
图3为本实用新型构成克服台车起拱情况示意图。
图4为图3的左视图。
图5为I局部旋转放大图。
图6为本实用新型构成克服台车起拱的受力示意图。
具体实施方式
如图3～6所示，本实用新型的目的在于提供一种三轮双轨法防台车起拱的烧结机。
1.在台车车轮外侧有台车压轮。台车由压轮(9)、车轮(10)、卡轮(11)三轮及台车体(12)构成。
2.在尾部链轮下层轨道处设置一弹性压轨装置，弹性压轨装置包括：弹性压轨(5)、压轨支座(6)、定位螺栓组(7)、压簧(8)，车轮导轨(4)与弹性压轨(5)构成双轨。
压轨支座(6)固定在移动架上，定位螺栓组(7)将弹性压轨(5)压簧(8)连接到压轨支座(6)上，定位螺栓组(7)给压簧(8)定位及导向，压簧(8)给弹性压轨(5)一个压力F，弹性压轨(5)给台车压轮(9)一个向下的压力，使台车在轨道上推出尾部星轮时，避免台车起拱。
Claims (1)
1.一种三轮双轨法防台车起拱的烧结机，其特征在于：在台车车轮外侧有台车压轮，台车由压轮(9)、车轮(10)、卡轮(11)三轮及台车体(12)组成，在尾部链轮下层轨道处设置一弹性压轨装置，弹性压轨装置包括：弹性压轨(5)、压轨支座(6)、定位螺栓组(7)、压簧(8)，车轮导轨(4)弹性压轨(5)构成双轨。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2011
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