CN202928353U - 三轮双轨法防台车起拱的烧结机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的在于提供一种三轮双轨法防台车起拱的烧结机。在台车车轮外侧有台车压轮,台车由压轮(9)、车轮(10)、卡轮(11)三轮及台车体(12)组成,在尾部链轮下层轨道处设置一弹性压轨装置,弹性压轨装置包括:弹性压轨(5)、压轨支座(6)、定位螺栓组(7)、压簧(8),车轮导轨(4)弹性压轨(5)构成双轨。本实用新型利用弹性压轨压住台车压轮,台车车轮与水平导轨贴实令台车不产生起拱,弹性压轨(5)与压轮(9)、车轮(10)与车轮导轨(4)均为滚动摩擦,台车不会因被压紧而将台车车轮卡死,真正克服了台车起拱,克服了台车端面的错动摩擦,提高了烧结台车的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种三轮双轨法防台车起拱的烧结机,属于冶金烧结领域。
技术背景
烧结机台车组分上下两层,共同组成一个环形台车组。上层台车组由头部星轮驱动,下层台车组是由尾部星轮驱动。头部星轮由柔性驱动将台车从下层翻转到上层,尾部星轮靠台车重力从上层翻转到下层,循环往复。
如图1~2所示,尾部星轮齿板(1)与台车内侧的卡轮(2)啮合,推动台车(3)一个挨着一个向前运动布满下轨道(4)。尾部星轮齿板与卡轮啮合时给台车一个水平力F1,同时前方台车给它方向相反的阻力F2,F1、F2不在同一直线上,有一距离H,因此该台车受到一翻转力矩,台车本身重力G与两车轮支点距离A/2也产生一个阻止台车翻转的力矩,但它远小于星轮齿板所给翻转力矩,因此该台车产生了翻滚,导致台车后面车轮翘起,形成倾斜台车列,也即台车起拱。后面车轮翘起的台车运行到头部星轮,台车由于自重瞬时坠落到轨道上,发出巨大的响声及震动,对设备造成很大的损坏,且发生翘起对台车密封端面磨损严重,大大降低台车的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种三轮双轨法防台车起拱的烧结机。
1.一种三轮双轨法防台车起拱的烧结机,其特征在于:在台车车轮外侧有台车压轮,台车由压轮(9)、车轮(10)、卡轮(11)三轮及台车体(12)组成。
2.一种三轮双轨法防台车起拱的烧结机,其特征在于:在尾部链轮下层轨道处设置一弹性压轨装置,弹性压轨装置包括:弹性压轨(5)、压轨支座(6)、定位螺栓组(7)、压簧(8),车轮导轨(4)弹性压轨(5)构成双轨。
本实用新型利用弹性压轨压住台车压轮,给台车一个向下压力F,台车车轮与水平导轨贴实令台车不产生起拱。弹性压轨与压轮滚动摩擦,车轮与车轮导轨依然是滚动摩擦,台车不会因被压紧而卡轮。真正克服了台车端面错动摩擦,克服了台车起拱,提高了设备使用寿命。
附图说明
图1为原起拱台车情况示意图。
图2为原台车的受力示意图。
图3为本实用新型构成克服台车起拱情况示意图。
图4为图3的左视图。
图5为I局部旋转放大图。
图6为本实用新型构成克服台车起拱的受力示意图。
具体实施方式
如图3~6所示,本实用新型的目的在于提供一种三轮双轨法防台车起拱的烧结机。
1.在台车车轮外侧有台车压轮。台车由压轮(9)、车轮(10)、卡轮(11)三轮及台车体(12)构成。
2.在尾部链轮下层轨道处设置一弹性压轨装置,弹性压轨装置包括:弹性压轨(5)、压轨支座(6)、定位螺栓组(7)、压簧(8),车轮导轨(4)与弹性压轨(5)构成双轨。
压轨支座(6)固定在移动架上,定位螺栓组(7)将弹性压轨(5)压簧(8)连接到压轨支座(6)上,定位螺栓组(7)给压簧(8)定位及导向,压簧(8)给弹性压轨(5)一个压力F,弹性压轨(5)给台车压轮(9)一个向下的压力,使台车在轨道上推出尾部星轮时,避免台车起拱。
Claims (1)
1.一种三轮双轨法防台车起拱的烧结机,其特征在于:在台车车轮外侧有台车压轮,台车由压轮(9)、车轮(10)、卡轮(11)三轮及台车体(12)组成,在尾部链轮下层轨道处设置一弹性压轨装置,弹性压轨装置包括:弹性压轨(5)、压轨支座(6)、定位螺栓组(7)、压簧(8),车轮导轨(4)弹性压轨(5)构成双轨。
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