CN202923375U - 一种汽车散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车散热装置，包括散热器本体，所述散热器本体的上部设有安装轴；汽车前端模块，所述汽车前端模块上设有用于安装散热器本体的安装部；以及安装支架，所述安装支架为U形，用于穿过散热器本体上部的安装轴后将散热器本体固定于汽车前端模块上；所述汽车散热装置质量轻。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车散热装置。
背景技术
汽车的散热器安装在车辆前端的塑料模块上，现有的一部分汽车的散热器是通过钣金件和螺栓固定于汽车前端的塑料模块上，散热器通过钣金件与前端塑料模块连接后，连接稳固性好，但是重量大；现有的另一部分汽车的散热器是通过卡扣固定于汽车前端的塑料模块上，散热器通过卡扣与前端塑料模块连接后，重量较轻，但是由于卡扣与散热器上的安装轴的配合度较差，造成连接稳固性较差，易松动。
实用新型内容
为克服上述背景技术中散热器安装后存在的问题，本实用新型提供了一种汽车散热装置，该散热装置安装稳固且质量轻，所述汽车散热装置包括：散热器本体，所述散热器本体的上部设有安装轴；
汽车前端模块，所述汽车前端模块上设有用于安装散热器本体的安装部；以及
安装支架，所述安装支架为U形，用于穿过散热器本体上部的安装轴后将散热器本体固定于汽车前端模块上。
利用U形支架穿过散热器本体的上部的安装轴将散热器本体固定于汽车前端模块上的优点为：U形支架相对于现有的钣金件，重量较轻，同时U形安装支架与散热器本体上部安装轴无缝配合，连接稳固。
进一步地，本实用新型所述的汽车散热装置中所述的散热器本体上部的安装轴为2根，分别设置于散热器本体上部的左右两端；
所述的安装支架为2个，用于分别穿过散热器本体上部的2根安装轴后将散热器本体固定于汽车前端模块上。
在散热器本体上部左右两端各设置一根安装轴，既保证安装强度，又不至于安装轴太多，造成施工困难。
进一步地，本实用新型所述的汽车散热装置中所述散热器本体上部的安装轴上设有橡胶套，所述安装支架的内表面与橡胶套的外表面紧密配合。
安装轴通过橡胶套与安装支架配合使得配合更紧密。
进一步地，本实用新型所述的汽车散热装置中所述的U形安装支架的两自由端设有螺纹孔，所述汽车前端模块上设有与螺纹孔对应的连接螺栓，利用汽车前端模块上的连接螺栓穿过U形安装支架上的螺纹孔后将所述散热器本体固定于汽车前端模块上。
进一步地，本实用新型所述的汽车散热装置中所述的安装支架和汽车前端模块都为塑料件。
橡胶件重量相对较轻。
进一步地，本实用新型所述的汽车散热装置中，所述散热器本体的下部设有安装轴，所述汽车前端模块上设有与散热器本体的下部安装轴对应的安装孔，所述散热器本体下部的安装轴穿过安装孔后与汽车前端模块紧密配合。
在散热器本体的下部设置与汽车前端模块连接的安装轴，使得散热器本体与汽车前端模块配合时，连接更稳固。
进一步地，本实用新型所述的汽车散热装置中所述散热器本体下部的安装轴上设有橡胶套，所述散热器本体下部的安装轴通过橡胶套与汽车前端模块配合。
橡胶套使得散热器本体与汽车前端模块配合得更紧密。
进一步地，本实用新型所述的汽车散热装置中所述安装支架包括两安装臂以及将两安装臂连接的弧形连接部，所述两安装臂的自由端设置螺纹孔。
在将散热器固定在汽车前端模块上时，安装支架的安装臂和连接部与散热器本体上部的安装轴接触面积大，固定更稳固。
进一步地，本实用新型所述的汽车散热装置中所述安装支架两自由端的螺纹孔内镶嵌有螺母，所述螺母用于与连接螺栓配合。
在螺纹孔内设置与连接螺栓对应的螺母，连接稳固性好。
附图说明
图1 本实用新型提供的汽车散热装置的拆分结构示意图。
图2 本实用新型提供的汽车散热装置的结构示意图。
图3本实用新型提供的汽车散热装置中安装支架与汽车前端模块连接的示意图。
图4 本实用新型提供的图2所示的汽车散热装置的B-B方向的剖面图。
图5 本实用新型提供的汽车散热装置中安装支架的结构示意图。
其中，1、汽车前端模块；2、散热器本体；3、安装支架；4、散热器本体上部的安装轴；5、汽车前端模块上的安装部；6、安装支架两自由端上的螺纹孔；7、汽车前端模块上的连接螺栓；8、散热器本体的下部安装轴；9、汽车前端模块上的安装孔；10散热器本体下部安装轴上的橡胶套；11、安装支架的安装臂；12、安装支架的弧形连接部；13、镶嵌螺母。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语 “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1和图2所示本实用新型所述的汽车散热装置包括散热器本体2，所述散热器本体2的上部设有安装轴4；汽车前端模块1，所述汽车前端模块1上设有用于安装散热器本体的安装部5；以及安装支架3，所述安装支架为U形，用于穿过散热器本体上部的安装轴4后将散热器本体2固定于汽车前端模块1上。
实施例中所述的散热器为风扇，散热器本体上部安装轴4的上端伸出散热器本体上部一定距离，安装轴4为圆柱形，安装轴太多增加制造成本，安装轴太少固定不稳固，因此安装轴4优选为2根，位于散热器本体上部左右两端，既保证安装的稳固性又不至于提高成本；所述的安装支架也为2个，形状为U形且为塑料，将安装支架3穿过散热器本体上部的安装轴4后将散热器本体2固定于汽车前端模块1上，安装支架为U形保证了安装支架与散热器本体上部的圆柱形安装轴4紧密配合，避免出现松动造成安装不良，塑料的安装支架质量轻，安装支架优选采用聚甲醛制造而成，聚甲醛形成的塑料强度大。
安装支架3与汽车前端模块的连接可以是螺栓连接，也可以是焊接等，本实施例优选螺栓连接，如图3和图5所示，所述安装支架的两端设有螺纹孔6，所述汽车前端模块1上设有与螺纹孔6相对应的连接螺栓7，需要安装时，将安装支架的开口穿过散热器本体上部的安装轴4后，将连接螺栓7旋入螺纹孔6中后完成安装；采用螺栓连接较为方便、稳固且可以拆卸；为了使安装支架3的内表面与安装轴4更紧密配合，本实施例在安装轴4的外表面套设有橡胶套，安装支架U形开口的宽度小于或等于套上橡胶套后的安装轴4的直径，这样保证安装轴4与安装支架之间是无缝配合。
进一步地，如图4所示，所述安装支架3包括两安装臂11以及将两安装臂连接的弧形连接部12，所述两安装臂的自由端设置螺纹孔，所述安装臂的自由端的螺纹孔内镶嵌有螺母13，所述螺母用于与连接螺栓配合，在将散热器固定在汽车前端模块上时，安装支架的安装臂和连接部与散热器本体上部的安装轴接触面积大，固定更稳固，另外在螺纹孔内设置与连接螺栓对应的螺母，连接稳固性好。
实施例中所述散热器本体上的安装部5为一凹槽，凹槽形状与散热器本体的形状一致，使散热器本体与安装部具有良好的配合。
散热器的下部可以通过螺钉固定在汽车前端模块上，也可以在汽车前端模块上设置凹槽，将散热器下部嵌入汽车前端模块中，如图4所示，本实施例的散热器下部与汽车前端模块的连接方式为：在散热器本体下部设有安装轴8，下部安装轴为两根且位于散热器本体下部左右两端，所述汽车前端模块1上设有与散热器本体下部安装轴8对应的两个安装孔9，所述安装轴8与安装孔9可以是螺纹配合，也可以是通过衬套配合，本实施例选用衬套配合，在安装轴8上设有橡胶套10，安装时，将包裹有橡胶套10的安装轴8插入安装孔9中，挤压橡胶套使安装轴9与汽车前端模块紧密配合。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车散热装置，其特征在于，包括：
散热器本体，所述散热器本体的上部设有安装轴；
汽车前端模块，所述汽车前端模块上设有用于安装散热器本体的安装部；以及
安装支架，所述安装支架为U形，用于穿过散热器本体上部的安装轴后将散热器本体固定于汽车前端模块上。
2.根据权利要求1所述的汽车散热装置，其特征在于，所述的散热器本体上部的安装轴为2根，分别设置于散热器本体上部的左右两端；
所述的安装支架为2个，用于分别穿过散热器本体上部的2根安装轴后将散热器本体固定于汽车前端模块上。
3.根据权利要求1或2所述的汽车散热装置，其特征在于，所述散热器本体上部的安装轴上设有橡胶套，所述安装支架的内表面与橡胶套的外表面紧密配合。
4.根据权利要求1或2所述的汽车散热装置，其特征在于，所述的U形安装支架的两自由端设有螺纹孔，所述汽车前端模块上设有与螺纹孔对应的连接螺栓，利用汽车前端模块上的连接螺栓穿过U形安装支架上的螺纹孔后将所述散热器本体固定于汽车前端模块上。
5.根据权利要求1所述的汽车散热装置，其特征在于，所述的安装支架和汽车前端模块都为塑料件。
6.根据权利要求1所述的汽车散热装置，其特征在于，所述散热器本体的下部设有安装轴，所述汽车前端模块上设有与散热器本体的下部安装轴对应的安装孔，所述散热器本体下部的安装轴穿过安装孔后与汽车前端模块紧密配合。
7.根据权利要求6所述的汽车散热装置，其特征在于，所述散热器本体下部的安装轴上设有橡胶套，所述散热器本体下部的安装轴通过橡胶套与汽车前端模块配合。
8.根据权利要求4所述的汽车散热装置，其特征在于，所述安装支架包括两安装臂以及将两安装臂连接的弧形连接部，所述两安装臂的自由端设置螺纹孔。
9.根据权利要求4所述的汽车散热装置，其特征在于，所述安装支架的两自由端的螺纹孔内镶嵌有螺母，所述螺母用于与连接螺栓配合。
10.根据权利要求8所述的汽车散热装置，其特征在于，所述安装臂自由端的螺纹孔内镶嵌有螺母，所述螺母用于与连接螺栓配合。
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| CN 201220549012 CN202923375U (zh) | 2012-10-25 | 2012-10-25 | 一种汽车散热装置 |
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| CN (1) | CN202923375U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109203975A (zh) * | 2018-10-24 | 2019-01-15 | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 | 一种水箱安装支架框 |
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- 2012-10-25 CN CN 201220549012 patent/CN202923375U/zh not_active Expired - Fee Related
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