CN202863721U

CN202863721U - 救助艇降放装置

Info

Publication number: CN202863721U
Application number: CN 201220507977
Authority: CN
Inventors: 潘秋良
Original assignee: ZHEJIANG HENGXIN SHIP EQUIPMENTS CO Ltd
Current assignee: ZHEJIANG HENGXIN SHIP EQUIPMENTS CO Ltd
Priority date: 2012-09-29
Filing date: 2012-09-29
Publication date: 2013-04-10
Anticipated expiration: 2022-09-29

Abstract

救助艇降放装置，属于救生艇或类似装置的操纵设备，包括吊艇架、液压系统和控制台，所述液压系统和控制台连接。所述吊艇架包括绞车、吊索、导向滑轮组、臂架、顶出机构和稳艇装置；所述绞车与液压系统配合连接；所述吊索与绞车连接，且绕过导向滑轮组与救生艇挂耳连接；所述臂架包括第一臂、第二臂和第三臂；所述顶出机构与第一臂铰接；所述稳艇装置与第三臂配合连接。本实用新型提供一种结构简易、使用方便，能快速脱钩的高速救助艇降放装置。该装置安装方便、使用灵活平稳，进一步提高实用性能，适合各类船舶上使用。

Description

救助艇降放装置

技术领域

本实用新型属于救生艇或类似装置的操纵设备，具体涉及一种救助艇降放装置。

背景技术

根据国际海事公约的规定，远洋船舶上必须配备救生艇以及其配套的降放装置。通常，救助艇降放装置通过吊艇索和导向滑轮装置，实现艇的提升和下放的操作。

救生艇的提升和下放过程中，救生艇容易晃动，特别是在恶劣的海况条件下，实施救助工作时，乘员很难在救生艇上保持一个相对平衡的姿势，造成营救的困难。因此，设计一种能保持平衡的救助艇，对于海上救生十分有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一种操作简单、能保持自身平衡的救助艇降放装置，从而保障救生艇提升和下放的安全性。

本实用新型实现其目的采用的技术方案如下。

救助艇降放装置，包括吊艇架、液压系统和控制台，所述液压系统和控制台连接。所述吊艇架包括绞车、吊索、导向滑轮组、臂架、顶出机构和稳艇装置；所述绞车与液压系统配合连接；所述吊索与绞车连接，且绕过导向滑轮组与救生艇挂耳连接；所述臂架包括第一臂、第二臂和第三臂；所述顶出机构与第一臂铰接；所述稳艇装置与第三臂配合连接。

所述稳艇装置包括横向油缸、纵向油缸、壳体和稳艇座；所述横向油缸一端铰接在第二臂上，另一端铰接在壳体上；所述壳体与第三臂铰接，两侧对称设置纵向油缸；所述纵向油缸一端铰接于壳体，另一端铰接于稳艇座上的短轴。

所述第二臂上配合设置有缓冲装置。

所述吊艇架还配置有托架装置；所述托架装置包括固定设置在第一臂上的动托架和固定设置在基座上的定托架。

所述液压系统包括油箱、电动机、液压泵、阀和手动泵；所述液压系统的输出端与绞车相连。

本实用新型提供一种结构简易、使用方便，能快速脱钩的高速救助艇降放装置。在母船处于纵倾达10°和任何一舷横倾达20°的状态下，仅依靠重力或不依赖船舶动力的存储机械能，将所配用的满载救助艇或空载救助艇，从存放处安全地降落到水中，并成功脱离母船。本救助艇降放装置具有回收救助艇的能力，在母船处于近似正浮状态下，能利用动力将载有操作人员的救助艇收回到它的存放处。本实用新型装置安装方便、使用灵活平稳，进一步提高实用性能，适合各类船舶上使用。

附图说明

图1是本实用新型救助艇降放装置的回收状态结构示意图；

图2是本实用新型救助艇降放装置的转出状态结构示意图；

图3是本实用新型救助艇降放装置的结构示意图；

图中：1-吊艇架、11-绞车、12-吊索、13-导向滑轮组、14-臂架、141-第一臂、142-第二臂、143-第三臂、15-顶出机构、16-缓冲装置、17-稳艇装置、171-横向油缸、172-纵向油缸、173-壳体、174-稳艇座、18-托架装置、181-动托架、182-定托架、2-液压系统、3-操纵台。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。

救助艇降放装置，包括吊艇架1、液压系统2和操纵台3。所述操纵台3控制液压系统2，从而操纵吊艇架1动作。

所述吊艇架1包括绞车11、吊索12、导向滑轮组13、臂架14、顶出机构15、缓冲装置16、稳艇装置17和托架装置18。

所述绞车11与液压系统2配合连接，由液压系统2驱动绞车11工作，用以吊起或下放艇。所述绞车11上设置有限位装置，保证绞车11的正常工作区间。所述绞车11配置吊索12。所述吊索12绕过导向滑轮组13与救生艇挂耳连接。所述导向滑轮组13配合设置在臂架14上。所述臂架14为起吊或下放救助艇的起重臂，包括第一臂141、第二臂142和第三臂143。所述第一臂141一侧与臂架支座铰接，另一侧与第二臂142固定连接。所述第二臂142和第三臂143固定连接。所述第一臂141自由端与顶出机构15铰接，所述顶出机构15另一端铰接于支座。所述顶出机构15与液压系统2配合连接，由液压系统驱动，将艇架及艇向舷外转出及收回。所述第二臂142上设置有缓冲装置16，所述缓冲装置16用以减轻在高速起升及下降救助艇过程中突然刹车所产生的冲击作用。

所述稳艇装置17包括横向油缸171、纵向油缸172、壳体173和稳艇座174。所述横向油缸171一端铰接在第二臂142上，另一端铰接在壳体173上。所述壳体173与第三臂143铰接，两侧对称设置纵向油缸172。所述纵向油缸172一端铰接于壳体173，另一端铰接于稳艇座174上的短轴。

所述托架装置18包括固定设置在第一臂141上的动托架181和固定设置在基座上的定托架182。所述动托架181和定托架182协同作用，起到托起救助艇的作用。

所述液压系统2为本救助艇降放装置的液压动力源，包括油箱、电动机、液压泵、阀和手动泵。所述电动机与绞车11相连，用以驱动绞车11工作。作为优选，所述液压系统2还设置有蓄能器，方便本救助艇降放装置在没有电源的情况下仍能进行出、下放操作。所述手动泵可在无电情况下为系统提供动力，使系统正常工作。

所述操作台3包括操纵阀和起停按钮。作为优选，所述操纵阀有两个。所述起停按钮用以遥控控制液压系统2电动机的工作。

本实用新型按照实施例进行了说明，在不脱离本实用新型原理的前提下，本产品还可以作出若干变形和改进。应当指出，凡采用等同替换或等效变换等方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。

Claims

1.救助艇降放装置，包括吊艇架（1）、液压系统（2）和控制台（3），所述液压系统（2）和控制台（3）连接，其特征在于，所述吊艇架（1）包括绞车（11）、吊索（12）、导向滑轮组（13）、臂架（14）、顶出机构（15）和稳艇装置（17）；所述绞车（11）与液压系统（2）配合连接；所述吊索（12）与绞车（11）连接，且绕过导向滑轮组（13）与救生艇挂耳连接；所述臂架（14）包括第一臂（141）、第二臂（142）和第三臂（143）；所述顶出机构（15）与第一臂（141）铰接；所述稳艇装置（17）与第三臂（143）配合连接。

2.如权利要求1所述的救助艇降放装置，其特征在于，所述稳艇装置（17）包括横向油缸（171）、纵向油缸（172）、壳体（173）和稳艇座（174）；所述横向油缸（171）一端铰接在第二臂（142）上，另一端铰接在壳体（173）上；所述壳体（173）与第三臂（143）铰接，两侧对称设置纵向油缸（172）；所述纵向油缸（172）一端铰接于壳体（173），另一端铰接于稳艇座（174）上的短轴。

3.如权利要求1所述的救助艇降放装置，其特征在于，所述第二臂（142）上配合设置有缓冲装置（16）。

4. 如权利要求1所述的救助艇降放装置，其特征在于，所述吊艇架（1）还配置有托架装置（18）；所述托架装置（18）包括固定设置在第一臂（141）上的动托架（181）和固定设置在基座上的定托架（182）。

5. 如权利要求1所述的救助艇降放装置，其特征在于，所述液压系统（2）包括油箱、电动机、液压泵、阀和手动泵；所述液压系统（2）的输出端与绞车（11）相连。