CN202851563U - 一种钣金件的连接紧固结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钣金件的连接紧固结构,包括第一钣金件(5)、第二钣金件(6)、和紧固连接组件,所述紧固连接组件由带端头(1a)的连接杆(1)、回位弹簧(2)、限位销钉(3)和平垫(4)组成,所述连接杆(1)的下部和限位销钉(3)穿过第一钣金件(5)上的过孔(5c)及第二钣金件(6)上的组合孔(6c)后,再旋转一定的角度,直至限位销钉(3)的两端分别通过其中一个限位凸起(6d)阻挡以限制限位销钉(3)继续旋转位置。该结构具有制造成本低,装拆不需要工具且方便快捷,连接牢固可靠,二次装卸完全不受影响等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用钣金件,具体涉及车用钣金件的装配结构。
背景技术
摩托车及汽车上有大量的钣金件,目前这类零件的连接通常采用螺栓螺母组件连接的方式,如图10所示,在两块钣金件上分别设置螺栓过孔,螺栓8穿过两块钣金件后结合螺母7将两钣金件紧固在一起。存在的主要问题是:(1)螺栓螺母拆卸后,螺母易掉:(2)如图11所示,受安装位置限制,经常需要将螺母7焊接在其中一块钣金件上,螺母7为凸焊螺母,增加了装配工艺;(3)螺栓紧固时,常借助气动或电动用套筒等专用工具打紧,由于动力工具扭力大,螺栓常出现拔牙、划丝等强行打紧现象,给二次维修带来很大的不便;(4)对于货架、边箱等常拆卸的选装零件,用户需经常拆卸,而用户一般选用卡口扳手,卡口扳手很容易磨损六角头的棱边,导致拆卸困难,直至损坏。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种安装方便快捷、连接牢固可靠、二次装卸不受影响的一种钣金件的连接紧固结构,且拆卸时不需要将紧固连接组件分离,因此不会造成零件丢失的情况。
为此,本实用新型提供的一种钣金件的连接紧固结构,包括第一钣金件(5)和第二钣金件(6),关键在于:还包括紧固连接组件,所述紧固连接组件由 带端头(1a)的连接杆(1)、回位弹簧(2)、限位销钉(3)和平垫(4)组成,在所述连接杆(1)的杆部下端设置有销钉过孔(1b),所述限位销钉(3)插在销钉过孔(1b)中并与连接杆(1)固连在一起,限位销钉(3)的轴线与连接杆(1)的轴线垂直相交,限位销钉(3)的长度大于连接杆(1)的杆部直径,限位销钉(3)的两端头均伸到销钉过孔(1b)外,所述回位弹簧(2)、平垫(4)、第一钣金件(5)和第二钣金件(6)依次套装在连接杆(1)的端头(1a)与限位销钉(3)之间,且回位弹簧(2)处于压缩状态;
在所述第一钣金件上(5)上设置供限位销钉(3)及连接杆(1)杆部一起通过的过孔(5c),在所述第二钣金件(6)上设置有供限位销钉(3)刚好通过的第二长条孔(6a)、供连接杆(1)杆部刚好通过的第二圆孔(6b),第二长条孔(6a)的中心与第二圆孔(6b)的中心重合构成组合孔(6c),在第二长条孔(6a)的长边的两侧分别设置有限位凸起(6d),所述限位凸起(6d)朝背离第一钣金件(5)的一侧延伸,所述限位销钉(3)穿过第一钣金件及第二钣金件(6)后,旋转角度β,并通过限位凸起(6d)的阻挡以限制限位销钉(3)继续转动,30°≤β≤90°。
在安装及拆卸过程中,限位销钉与连接杆固连在一起,紧固连接组件作为一个整体。安装时,紧固连接组件中连接杆的下部和限位销钉穿过第一钣金件的过孔,再穿过第二钣金件上组合孔后,旋转β所对应的角度,直至限位销钉的两端被限位凸起阻挡无法继续旋转为止。拆卸过程与安装过程刚好相反。
作为本方案中第一钣金件的第一种优选:所述过孔(5c)由供限位销钉(3)刚好通过的第一长条孔(5a)、供连接杆(1)杆部刚好通过的第一圆孔(5b) 构成,且第一长条孔(5a)的中心与第一圆孔(5b)的中心重合,所述第一长条孔(5a)的延伸方向与第二长条孔(6a)的延伸方向一致。安装时,紧固连接组件中连接杆的下部和限位销钉穿过第一钣金件的过孔,再穿过第二钣金件上组合孔后,旋转β所对应的角度,直至限位销钉的两端被限位凸起阻挡无法继续旋转为止。将第二钣金件上供限位销钉通过的孔设置为组合孔,组合孔限定了限位销钉只可能在某一特定角度退出,提高了连接的可靠性,可用于受力大、变载荷连接处。
作为本方案中第一钣金件的第二种优选:所述过孔(5c)为圆孔,且圆孔的直径大于限位销钉(3)的长度。安装时,紧固连接组件中连接杆的下部和限位销钉穿过第一钣金件的圆孔,再穿过第二钣金件上组合孔后,旋转β所对应的角度,直至限位销钉的两端被限位凸起阻挡无法继续旋转为止。将第二钣金件上供限位销钉通过的孔设置为圆孔,更容易加工,且装配简单,常用于非变载荷连接处。
作为本方案中限位凸起的第一种优选:在所述第二长条孔(6a)的长边的两侧设置有翻边,该翻边构成了所述限位凸起(6d),结构简单、制造方便且成本低。
作为本方案中限位凸起的第二种优选:所述限位凸起(6d)由焊接或铆接在第二钣金件(6)上的圆柱形凸台构成,两个限位凸起(6d)的连线经过第二圆孔(6b)的圆心,且限位销钉(3)的轴线与两个限位凸起(6d)的连线交叉,适用于第二钣金件由厚钢板制成的情况。
作为本方案中限位凸起的第三种优选:所述限位凸起(6d)是在冲压第二钣金件(6)过程中一体成型的,适用于第二钣金件由薄钢板制成的情况。
所述回位弹簧(2)为碟形弹簧,数量为1~3组;碟形弹簧相比圆柱螺旋弹簧,刚度大、缓冲吸振能力强,能以小变形承受大载荷,适合于轴向空间要求小的场合。
有益效果:
(1)由第二钣金件上的两个限位凸起替代了原螺栓螺母组件中的螺母,限位销钉替代了原螺栓螺母组件中的螺纹配合,工艺简单、制造成本低;
(2)紧固连接组件插入的过程就是回位弹簧变形的过程,当限位销钉旋转直至两端被限位凸起阻挡无法继续旋转时,装配到位,限位凸起限制了限位销钉的运动,起到了有效的限位作用,结合回位弹簧的回弹力很好的保证了两钣金件的紧密连接。
综上所述,该结构具有制造成本低,装拆不需要工具且方便快捷,连接牢固可靠,二次装卸完全不受影响等特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中紧固连接组件的结构示意图。
图3是图1中第一钣金件的第一种结构形式。
图4是图1中第一钣金件的第二种结构形式。
图5是图1中第二钣金件的第一种结构形式。
图6是图5的A-A剖视图。
图7是图1中第二钣金件的第二种结构形式。
图8是图7的B-B剖视图。
图9是图1中第二钣金件的第三种结构形式。
图10是背景技术中介绍的两块钣金件采用螺栓螺母组件连接的结构示意。
图11是图10中螺母采用凸焊螺母时与其中一块钣金件的焊接示意。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型作进一步详细说明:
如图1所示的一种钣金件的连接紧固结构,由第一钣金件5、第二钣金件6和紧固连接组件组成,紧固连接组件由连接杆1、回位弹簧2、限位销钉3和平垫4组成。
如图2所示,连接杆1带有端头1a,回位弹簧2和平垫4依次套装在连接杆1上,在连接杆1的杆部下端设置有销钉过孔1b,限位销钉3插在销钉过孔1b中并与连接杆1固连在一起。回位弹簧2和平垫4位于连接杆1的端头1a与销钉过孔1b之间。销钉过孔1b的轴线与连接杆1的轴线垂直相交,那么,限位销钉3的轴线也与连接杆1的轴线垂直相交。限位销钉3的长度大于连接杆1的杆部直径,限位销钉3的两端头均伸到销钉过孔1b外。回位弹簧2优选为碟形弹簧,也可以是圆柱螺旋弹簧。当回位弹簧2为碟形弹簧时,数量最好为1~3组。限位销钉3与连接杆1最好焊接在一起,也可以是铆接在一起。
在第一钣金件5上设置供限位销钉3及连接杆1杆部一起通过的过孔5c,过孔5c的结构形式有两种。第一种结构形式为:结合图3所示,过孔5c由供限位销钉3刚好通过的第一长条孔5a、供连接杆1杆部刚好通过的第一圆孔5b构成,且第一长条孔5a的中心与第一圆孔5b的中心重合,第一长条孔5a的延伸方向与第二长条孔6a的延伸方向一致。第二种结构形式为:如 图4所示,过孔5c为圆孔,且圆孔的直径大于限位销钉3的长度。
结合图5——图9所示,在第二钣金件6上设置有供限位销钉3刚好通过的第二长条孔6a、供连接杆1杆部刚好通过的第二圆孔6b,第二长条孔6a的中心与第二圆孔6b的中心重合构成组合孔6c,在第二长条孔6a的长边的两侧分别设置有限位凸起6d,限位凸起6d朝背离第一钣金件5的一侧延伸,限位销钉3穿过第一钣金件及第二钣金件6后,旋转角度β,并通过限位凸起6d的阻挡以限制限位销钉3继续转动,30°≤β≤90°。
限位凸起6的结构形式有三种,第一种结构形式为;如图5、图6所示,限位凸起6d由焊接或铆接在第二钣金件6上的圆柱形凸台构成,两个限位凸起6d的连线经过第二圆孔6b的圆心,且限位销钉3的轴线与两个限位凸起6d的连线交叉。第二种结构形式为;如图7、图8所示,在第二长条孔6a的长边的两侧设置有翻边,该翻边构成了限位凸起6d。加工时,先切割第二圆孔6b,再沿着第二长条孔6a的水平中心线分割成两部分,最后将分割成的两部分翻起形成限位凸起6d,翻边的同时形成了第二长条孔6a。第三种结构形式为;如图8所示,限位凸起6d是在冲压第二钣金件6过程中一体成型的。
结合图1,连接杆1的下部和限位销钉3穿过第一钣金件5上的过孔5c后,再穿过第二钣金件6上的组合孔6c,再顺时针旋转一个与β所对应的角度,直至限位销钉3的两端被限位凸起6d阻挡无法继续旋转为止。这样,回位弹簧2、平垫4、第一钣金件5和第二钣金件6依次套装在连接杆1上,并位于连接杆1的端头1a与限位销钉3之间,且回位弹簧2处于压缩状态。
安装时,将紧固连接组件对准第一钣金件5上的过孔5c及第二钣金件6上的组合孔6c插入后,顺时针旋转β所对应的角度,直至限位销钉3的两端 被限位凸起6d阻挡无法继续旋转为止,即完成装配,此时回位弹簧2的回弹力有效地保证了两钣金件的紧密连接。拆卸时,按压连接杆1的端头1a,并逆时针旋转β所对应的角度,待限位销钉3从第二钣金件6的组合孔6c及第一钣金件5上的过孔5c中退出后,拆卸完成。
Claims (7)
1.一种钣金件的连接紧固结构,包括第一钣金件(5)和第二钣金件(6),其特征在于:还包括紧固连接组件,所述紧固连接组件由带端头(1a)的连接杆(1)、回位弹簧(2)、限位销钉(3)和平垫(4)组成,在所述连接杆(1)的杆部下端设置有销钉过孔(1b),所述限位销钉(3)插在销钉过孔(1b)中并与连接杆(1)固连在一起,限位销钉(3)的轴线与连接杆(1)的轴线垂直相交,限位销钉(3)的长度大于连接杆(1)的杆部直径,限位销钉(3)的两端头均伸到销钉过孔(1b)外,所述回位弹簧(2)、平垫(4)、第一钣金件(5)和第二钣金件(6)依次套装在连接杆(1)的端头(1a)与限位销钉(3)之间,且回位弹簧(2)处于压缩状态;
在所述第一钣金件上(5)上设置供限位销钉(3)及连接杆(1)杆部一起通过的过孔(5c),在所述第二钣金件(6)上设置有供限位销钉(3)刚好通过的第二长条孔(6a)、供连接杆(1)杆部刚好通过的第二圆孔(6b),第二长条孔(6a)的中心与第二圆孔(6b)的中心重合构成组合孔(6c),在第二长条孔(6a)的长边的两侧分别设置有限位凸起(6d),所述限位凸起(6d)朝背离第一钣金件(5)的一侧延伸,所述限位销钉(3)穿过第一钣金件及第二钣金件(6)后,旋转角度β,并通过限位凸起(6d)的阻挡以限制限位销钉(3)继续转动,30°≤β≤90°。
2.按照权利要求1所述的一种钣金件的连接紧固结构,其特征在于:所述过孔(5c)由供限位销钉(3)刚好通过的第一长条孔(5a)、供连接杆(1)杆部刚好通过的第一圆孔(5b)构成,且第一长条孔(5a)的中心与第一圆 孔(5b)的中心重合,所述第一长条孔(5a)的延伸方向与第二长条孔(6a)的延伸方向一致。
3.按照权利要求1所述的一种钣金件的连接紧固结构,其特征在于:所述过孔(5c)为圆孔,且圆孔的直径大于限位销钉(3)的长度。
4.按照权利要求1—3中任一项所述的一种钣金件的连接紧固结构,其特征在于:所述限位凸起(6d)由焊接或铆接在第二钣金件(6)上的圆柱形凸台构成,两个限位凸起(6d)的连线经过第二圆孔(6b)的圆心,且限位销钉(3)的轴线与两个限位凸起(6d)的连线交叉。
5.按照权利要求1—3中任一项所述的一种钣金件的连接紧固结构,其特征在于:在所述第二长条孔(6a)的长边的两侧设置有翻边,该翻边构成了所述限位凸起(6d)。
6.按照权利要求1—3中任一项所述的一种钣金件的连接紧固结构,其特征在于:所述限位凸起(6d)是在冲压第二钣金件(6)过程中一体成型的。
7.按照权利要求1—3中任一项所述的一种钣金件的连接紧固结构,其特征在于:所述回位弹簧(2)为碟形弹簧,数量为1~3组。
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