CN202851563U - 一种钣金件的连接紧固结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钣金件的连接紧固结构，包括第一钣金件(5)、第二钣金件(6)、和紧固连接组件，所述紧固连接组件由带端头(1a)的连接杆(1)、回位弹簧(2)、限位销钉(3)和平垫(4)组成，所述连接杆(1)的下部和限位销钉(3)穿过第一钣金件(5)上的过孔(5c)及第二钣金件(6)上的组合孔(6c)后，再旋转一定的角度，直至限位销钉(3)的两端分别通过其中一个限位凸起(6d)阻挡以限制限位销钉(3)继续旋转位置。该结构具有制造成本低，装拆不需要工具且方便快捷，连接牢固可靠，二次装卸完全不受影响等特点。

Description

一种钣金件的连接紧固结构

技术领域

本实用新型涉及车用钣金件，具体涉及车用钣金件的装配结构。 

背景技术

摩托车及汽车上有大量的钣金件，目前这类零件的连接通常采用螺栓螺母组件连接的方式，如图10所示，在两块钣金件上分别设置螺栓过孔，螺栓8穿过两块钣金件后结合螺母7将两钣金件紧固在一起。存在的主要问题是：(1)螺栓螺母拆卸后，螺母易掉：(2)如图11所示，受安装位置限制，经常需要将螺母7焊接在其中一块钣金件上，螺母7为凸焊螺母，增加了装配工艺；(3)螺栓紧固时，常借助气动或电动用套筒等专用工具打紧，由于动力工具扭力大，螺栓常出现拔牙、划丝等强行打紧现象，给二次维修带来很大的不便；(4)对于货架、边箱等常拆卸的选装零件，用户需经常拆卸，而用户一般选用卡口扳手，卡口扳手很容易磨损六角头的棱边，导致拆卸困难，直至损坏。 

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种安装方便快捷、连接牢固可靠、二次装卸不受影响的一种钣金件的连接紧固结构，且拆卸时不需要将紧固连接组件分离，因此不会造成零件丢失的情况。 

为此，本实用新型提供的一种钣金件的连接紧固结构，包括第一钣金件(5)和第二钣金件(6)，关键在于：还包括紧固连接组件，所述紧固连接组件由 带端头(1a)的连接杆(1)、回位弹簧(2)、限位销钉(3)和平垫(4)组成，在所述连接杆(1)的杆部下端设置有销钉过孔(1b)，所述限位销钉(3)插在销钉过孔(1b)中并与连接杆(1)固连在一起，限位销钉(3)的轴线与连接杆(1)的轴线垂直相交，限位销钉(3)的长度大于连接杆(1)的杆部直径，限位销钉(3)的两端头均伸到销钉过孔(1b)外，所述回位弹簧(2)、平垫(4)、第一钣金件(5)和第二钣金件(6)依次套装在连接杆(1)的端头(1a)与限位销钉(3)之间，且回位弹簧(2)处于压缩状态； 

在所述第一钣金件上(5)上设置供限位销钉(3)及连接杆(1)杆部一起通过的过孔(5c)，在所述第二钣金件(6)上设置有供限位销钉(3)刚好通过的第二长条孔(6a)、供连接杆(1)杆部刚好通过的第二圆孔(6b)，第二长条孔(6a)的中心与第二圆孔(6b)的中心重合构成组合孔(6c)，在第二长条孔(6a)的长边的两侧分别设置有限位凸起(6d)，所述限位凸起(6d)朝背离第一钣金件(5)的一侧延伸，所述限位销钉(3)穿过第一钣金件及第二钣金件(6)后，旋转角度β，并通过限位凸起(6d)的阻挡以限制限位销钉(3)继续转动，30°≤β≤90°。 

在安装及拆卸过程中，限位销钉与连接杆固连在一起，紧固连接组件作为一个整体。安装时，紧固连接组件中连接杆的下部和限位销钉穿过第一钣金件的过孔，再穿过第二钣金件上组合孔后，旋转β所对应的角度，直至限位销钉的两端被限位凸起阻挡无法继续旋转为止。拆卸过程与安装过程刚好相反。 

作为本方案中第一钣金件的第一种优选：所述过孔(5c)由供限位销钉(3)刚好通过的第一长条孔(5a)、供连接杆(1)杆部刚好通过的第一圆孔(5b) 构成，且第一长条孔(5a)的中心与第一圆孔(5b)的中心重合，所述第一长条孔(5a)的延伸方向与第二长条孔(6a)的延伸方向一致。安装时，紧固连接组件中连接杆的下部和限位销钉穿过第一钣金件的过孔，再穿过第二钣金件上组合孔后，旋转β所对应的角度，直至限位销钉的两端被限位凸起阻挡无法继续旋转为止。将第二钣金件上供限位销钉通过的孔设置为组合孔，组合孔限定了限位销钉只可能在某一特定角度退出，提高了连接的可靠性，可用于受力大、变载荷连接处。 

作为本方案中第一钣金件的第二种优选：所述过孔(5c)为圆孔，且圆孔的直径大于限位销钉(3)的长度。安装时，紧固连接组件中连接杆的下部和限位销钉穿过第一钣金件的圆孔，再穿过第二钣金件上组合孔后，旋转β所对应的角度，直至限位销钉的两端被限位凸起阻挡无法继续旋转为止。将第二钣金件上供限位销钉通过的孔设置为圆孔，更容易加工，且装配简单，常用于非变载荷连接处。 

作为本方案中限位凸起的第一种优选：在所述第二长条孔(6a)的长边的两侧设置有翻边，该翻边构成了所述限位凸起(6d)，结构简单、制造方便且成本低。 

作为本方案中限位凸起的第二种优选：所述限位凸起(6d)由焊接或铆接在第二钣金件(6)上的圆柱形凸台构成，两个限位凸起(6d)的连线经过第二圆孔(6b)的圆心，且限位销钉(3)的轴线与两个限位凸起(6d)的连线交叉，适用于第二钣金件由厚钢板制成的情况。 

作为本方案中限位凸起的第三种优选：所述限位凸起(6d)是在冲压第二钣金件(6)过程中一体成型的，适用于第二钣金件由薄钢板制成的情况。 

所述回位弹簧(2)为碟形弹簧，数量为1～3组；碟形弹簧相比圆柱螺旋弹簧，刚度大、缓冲吸振能力强，能以小变形承受大载荷，适合于轴向空间要求小的场合。 

有益效果： 

(1)由第二钣金件上的两个限位凸起替代了原螺栓螺母组件中的螺母，限位销钉替代了原螺栓螺母组件中的螺纹配合，工艺简单、制造成本低； 

(2)紧固连接组件插入的过程就是回位弹簧变形的过程，当限位销钉旋转直至两端被限位凸起阻挡无法继续旋转时，装配到位，限位凸起限制了限位销钉的运动，起到了有效的限位作用，结合回位弹簧的回弹力很好的保证了两钣金件的紧密连接。 

综上所述，该结构具有制造成本低，装拆不需要工具且方便快捷，连接牢固可靠，二次装卸完全不受影响等特点。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是本实用新型中紧固连接组件的结构示意图。 

图3是图1中第一钣金件的第一种结构形式。 

图4是图1中第一钣金件的第二种结构形式。 

图5是图1中第二钣金件的第一种结构形式。 

图6是图5的A-A剖视图。 

图7是图1中第二钣金件的第二种结构形式。 

图8是图7的B-B剖视图。 

图9是图1中第二钣金件的第三种结构形式。 

图10是背景技术中介绍的两块钣金件采用螺栓螺母组件连接的结构示意。 

图11是图10中螺母采用凸焊螺母时与其中一块钣金件的焊接示意。 

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型作进一步详细说明： 

如图1所示的一种钣金件的连接紧固结构，由第一钣金件5、第二钣金件6和紧固连接组件组成，紧固连接组件由连接杆1、回位弹簧2、限位销钉3和平垫4组成。 

如图2所示，连接杆1带有端头1a，回位弹簧2和平垫4依次套装在连接杆1上，在连接杆1的杆部下端设置有销钉过孔1b，限位销钉3插在销钉过孔1b中并与连接杆1固连在一起。回位弹簧2和平垫4位于连接杆1的端头1a与销钉过孔1b之间。销钉过孔1b的轴线与连接杆1的轴线垂直相交，那么，限位销钉3的轴线也与连接杆1的轴线垂直相交。限位销钉3的长度大于连接杆1的杆部直径，限位销钉3的两端头均伸到销钉过孔1b外。回位弹簧2优选为碟形弹簧，也可以是圆柱螺旋弹簧。当回位弹簧2为碟形弹簧时，数量最好为1～3组。限位销钉3与连接杆1最好焊接在一起，也可以是铆接在一起。 

在第一钣金件5上设置供限位销钉3及连接杆1杆部一起通过的过孔5c，过孔5c的结构形式有两种。第一种结构形式为：结合图3所示，过孔5c由供限位销钉3刚好通过的第一长条孔5a、供连接杆1杆部刚好通过的第一圆孔5b构成，且第一长条孔5a的中心与第一圆孔5b的中心重合，第一长条孔5a的延伸方向与第二长条孔6a的延伸方向一致。第二种结构形式为：如 图4所示，过孔5c为圆孔，且圆孔的直径大于限位销钉3的长度。 

结合图5——图9所示，在第二钣金件6上设置有供限位销钉3刚好通过的第二长条孔6a、供连接杆1杆部刚好通过的第二圆孔6b，第二长条孔6a的中心与第二圆孔6b的中心重合构成组合孔6c，在第二长条孔6a的长边的两侧分别设置有限位凸起6d，限位凸起6d朝背离第一钣金件5的一侧延伸，限位销钉3穿过第一钣金件及第二钣金件6后，旋转角度β，并通过限位凸起6d的阻挡以限制限位销钉3继续转动，30°≤β≤90°。 

限位凸起6的结构形式有三种，第一种结构形式为；如图5、图6所示，限位凸起6d由焊接或铆接在第二钣金件6上的圆柱形凸台构成，两个限位凸起6d的连线经过第二圆孔6b的圆心，且限位销钉3的轴线与两个限位凸起6d的连线交叉。第二种结构形式为；如图7、图8所示，在第二长条孔6a的长边的两侧设置有翻边，该翻边构成了限位凸起6d。加工时，先切割第二圆孔6b，再沿着第二长条孔6a的水平中心线分割成两部分，最后将分割成的两部分翻起形成限位凸起6d，翻边的同时形成了第二长条孔6a。第三种结构形式为；如图8所示，限位凸起6d是在冲压第二钣金件6过程中一体成型的。 

结合图1，连接杆1的下部和限位销钉3穿过第一钣金件5上的过孔5c后，再穿过第二钣金件6上的组合孔6c，再顺时针旋转一个与β所对应的角度，直至限位销钉3的两端被限位凸起6d阻挡无法继续旋转为止。这样，回位弹簧2、平垫4、第一钣金件5和第二钣金件6依次套装在连接杆1上，并位于连接杆1的端头1a与限位销钉3之间，且回位弹簧2处于压缩状态。 

安装时，将紧固连接组件对准第一钣金件5上的过孔5c及第二钣金件6上的组合孔6c插入后，顺时针旋转β所对应的角度，直至限位销钉3的两端 被限位凸起6d阻挡无法继续旋转为止，即完成装配，此时回位弹簧2的回弹力有效地保证了两钣金件的紧密连接。拆卸时，按压连接杆1的端头1a，并逆时针旋转β所对应的角度，待限位销钉3从第二钣金件6的组合孔6c及第一钣金件5上的过孔5c中退出后，拆卸完成。 

Claims (7)

1.一种钣金件的连接紧固结构，包括第一钣金件(5)和第二钣金件(6)，其特征在于：还包括紧固连接组件，所述紧固连接组件由带端头(1a)的连接杆(1)、回位弹簧(2)、限位销钉(3)和平垫(4)组成，在所述连接杆(1)的杆部下端设置有销钉过孔(1b)，所述限位销钉(3)插在销钉过孔(1b)中并与连接杆(1)固连在一起，限位销钉(3)的轴线与连接杆(1)的轴线垂直相交，限位销钉(3)的长度大于连接杆(1)的杆部直径，限位销钉(3)的两端头均伸到销钉过孔(1b)外，所述回位弹簧(2)、平垫(4)、第一钣金件(5)和第二钣金件(6)依次套装在连接杆(1)的端头(1a)与限位销钉(3)之间，且回位弹簧(2)处于压缩状态；

在所述第一钣金件上(5)上设置供限位销钉(3)及连接杆(1)杆部一起通过的过孔(5c)，在所述第二钣金件(6)上设置有供限位销钉(3)刚好通过的第二长条孔(6a)、供连接杆(1)杆部刚好通过的第二圆孔(6b)，第二长条孔(6a)的中心与第二圆孔(6b)的中心重合构成组合孔(6c)，在第二长条孔(6a)的长边的两侧分别设置有限位凸起(6d)，所述限位凸起(6d)朝背离第一钣金件(5)的一侧延伸，所述限位销钉(3)穿过第一钣金件及第二钣金件(6)后，旋转角度β，并通过限位凸起(6d)的阻挡以限制限位销钉(3)继续转动，30°≤β≤90°。

2.按照权利要求1所述的一种钣金件的连接紧固结构，其特征在于：所述过孔(5c)由供限位销钉(3)刚好通过的第一长条孔(5a)、供连接杆(1)杆部刚好通过的第一圆孔(5b)构成，且第一长条孔(5a)的中心与第一圆 孔(5b)的中心重合，所述第一长条孔(5a)的延伸方向与第二长条孔(6a)的延伸方向一致。

3.按照权利要求1所述的一种钣金件的连接紧固结构，其特征在于：所述过孔(5c)为圆孔，且圆孔的直径大于限位销钉(3)的长度。

4.按照权利要求1—3中任一项所述的一种钣金件的连接紧固结构，其特征在于：所述限位凸起(6d)由焊接或铆接在第二钣金件(6)上的圆柱形凸台构成，两个限位凸起(6d)的连线经过第二圆孔(6b)的圆心，且限位销钉(3)的轴线与两个限位凸起(6d)的连线交叉。

5.按照权利要求1—3中任一项所述的一种钣金件的连接紧固结构，其特征在于：在所述第二长条孔(6a)的长边的两侧设置有翻边，该翻边构成了所述限位凸起(6d)。

6.按照权利要求1—3中任一项所述的一种钣金件的连接紧固结构，其特征在于：所述限位凸起(6d)是在冲压第二钣金件(6)过程中一体成型的。

7.按照权利要求1—3中任一项所述的一种钣金件的连接紧固结构，其特征在于：所述回位弹簧(2)为碟形弹簧，数量为1～3组。 

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