CN202851564U - 钣金件装配结构 - Google Patents
钣金件装配结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202851564U CN202851564U CN 201220533001 CN201220533001U CN202851564U CN 202851564 U CN202851564 U CN 202851564U CN 201220533001 CN201220533001 CN 201220533001 CN 201220533001 U CN201220533001 U CN 201220533001U CN 202851564 U CN202851564 U CN 202851564U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sheet metal
- metal part
- hole
- connecting rod
- limitting pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种钣金件装配结构，包括第一钣金件(5)、第二钣金件(6)、和紧固连接组件，所述紧固连接组件由带端头(1a)的连接杆(1)、回位弹簧(2)、限位销钉(3)和平垫(4)组成，所述连接杆(1)的下部和限位销钉(3)穿过第一钣金件(5)上的过孔(5c)及第二钣金件(6)上的组合孔(6c)后，再旋转一定的角度，直至限位销钉(3)落入长条形盲孔(6d)内。该结构具有制造成本低，装拆不需要工具且方便快捷，连接牢固可靠，二次装卸完全不受影响等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用钣金件，具体涉及车用钣金件的装配结构。
背景技术
摩托车及汽车上有大量的钣金件，目前这类零件的连接通常采用螺栓螺母组件连接的方式，如图7所示，在两块钣金件上分别设置螺栓过孔，螺栓8穿过两块钣金件后结合螺母7将两钣金件紧固在一起。存在的主要问题是：(1)螺栓螺母拆卸后，螺母易掉：(2)如图8所示，受安装位置限制，经常需要将螺母7焊接在其中一块钣金件上，螺母7为凸焊螺母，增加了装配工艺；(3)螺栓紧固时，常借助气动或电动用套筒等专用工具打紧，由于动力工具扭力大，螺栓常出现拔牙、划丝等强行打紧现象，给二次维修带来很大的不便；(4)对于货架、边箱等常拆卸的选装零件，用户需经常拆卸，而用户一般选用卡口扳手，卡口扳手很容易磨损六角头的棱边，导致拆卸困难，直至损坏。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种安装方便快捷、连接牢固可靠、二次装卸不受影响的钣金件装配结构，且拆卸时不需要将紧固连接组件分离，因此不会造成零件丢失的情况。
为此，本实用新型提供的一种钣金件装配结构，包括第一钣金件(5)和第二钣金件(6)，关键在于：还包括紧固连接组件，所述紧固连接组件由带端头(1a)的连接杆(1)、回位弹簧(2)、限位销钉(3)和平垫(4)组成，在所述连接杆(1)的杆部下端设置有销钉过孔(1b)，所述限位销钉(3)插在销钉过孔(1b)中并与连接杆(1)固连在一起，限位销钉(3)的轴线与连接杆(1)的轴线垂直相交，限位销钉(3)的长度大于连接杆(1)的杆部直径，限位销钉(3)的两端头均伸到销钉过孔(1b)外，所述回位弹簧(2)、平垫(4)、第一钣金件(5)和第二钣金件(6)依次套装在连接杆(1)的端头(1a)与限位销钉(3)之间，且回位弹簧(2)处于压缩状态；
在所述第一钣金件上(5)上设置供限位销钉(3)及连接杆(1)杆部一起通过的过孔(5c)，在所述第二钣金件(6)上设置有供限位销钉(3)刚好通过的第二长条孔(6a)、供连接杆(1)杆部刚好通过的第二圆孔(6b)，第二长条孔(6a)的中心与第二圆孔(6b)的中心重合构成组合孔(6c)，在第二钣金件(6)背离第一钣金件上(5)的一侧，设置有长条形盲孔(6d)，所述限位销钉(3)刚好落入长条形盲孔(6d)内；所述长条形盲孔(6d)的延伸方向与第二长条孔(6a)的延伸方向的夹角为β，且30°≤β≤90°。
在安装及拆卸过程中，限位销钉与连接杆固连在一起，紧固连接组件作为一个整体。安装时，紧固连接组件中连接杆的下部和限位销钉穿过第一钣金件的过孔，再穿过第二钣金件上组合孔后，旋转β所对应的角度，直至限位销钉落入长条形盲孔内为止。拆卸过程与安装过程刚好相反。
作为本方案的第一种优选：所述过孔(5c)由供限位销钉(3)刚好通过的第一长条孔(5a)、供连接杆(1)杆部刚好通过的第一圆孔(5b)构成，且第一长条孔(5a)的中心与第一圆孔(5b)的中心重合，所述第一长条孔(5a)的延伸方向与第二长条孔(6a)的延伸方向一致。安装时，紧固连接组件中连接杆的下部和限位销钉穿过第一钣金件的过孔，再穿过第二钣金件上组合孔后，旋转β所对应的角度，直至限位销钉落入长条形盲孔内为止。将第二钣金件上供限位销钉通过的孔设置为组合孔，组合孔限定了限位销钉只可能在某一特定角度退出，提高了连接的可靠性，可用于受力大、变载荷连接处。
作为本方案的第二种优选：所述过孔(5c)为圆孔，且圆孔的直径大于限位销钉(3)的长度相等。安装时，紧固连接组件中连接杆的下部和限位销钉穿过第一钣金件的圆孔，再穿过第二钣金件上组合孔后，旋转β所对应的角度，直至限位销钉落入长条形盲孔内为止。将第二钣金件上供限位销钉通过的孔设置为圆孔，更容易加工，且装配简单，常用于非变载荷连接处。
所述回位弹簧(2)为蝶形弹簧，数量为1～3组；蝶形弹簧相比圆柱螺旋弹簧，刚度大、缓冲吸振能力强，能以小变形承受大载荷，适合于轴向空间要求小的场合。
有益效果：
(1)由第二钣金件上的长条形盲孔替代了原螺栓螺母组件中的螺母，限位销钉替代了原螺栓螺母组件中的螺纹配合，长条形盲孔机加而成，工艺简单、制造成本低；
(2)紧固连接组件插入的过程就是回位弹簧变形的过程，当限位销钉旋转并落入长条形盲孔中时，即为卡紧位置，此时长条形盲孔限制了限位销钉的运动，起到了有效的限位作用，结合回位弹簧的回弹力很好的保证了两钣金件的紧密连接。
综上所述，该结构具有制造成本低，装拆不需要工具且方便快捷，连接牢固可靠，二次装卸完全不受影响等特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中紧固连接组件的结构示意图。
图3是图1中第一钣金件的第一种结构形式。
图4是图1中第一钣金件的第二种结构形式。
图5是图1中第二钣金件的结构示意图。
图6是图5的A-A剖视图。
图7是背景技术中介绍的两块钣金件采用螺栓螺母组件连接的结构示意。
图8是图7中螺母采用凸焊螺母时与其中一块钣金件的焊接示意。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型作进一步详细说明：
如图1所示的钣金件装配结构，由第一钣金件上5、第二钣金件6和紧固连接组件组成，紧固连接组件由连接杆1、回位弹簧2、限位销钉3和平垫4组成。
如图2所示，连接杆1带有端头1a，回位弹簧2和平垫4依次套装在连接杆1上，在连接杆1的杆部下端设置有销钉过孔1b，限位销钉3插在销钉过孔1b中并与连接杆1固连在一起。回位弹簧2和平垫4位于连接杆1的端头1a与销钉过孔1b之间。销钉过孔1b的轴线与连接杆1的轴线垂直相交，那么，限位销钉3的轴线也与连接杆1的轴线垂直相交。限位销钉3的长度大于连接杆1的杆部直径，限位销钉3的两端头均伸到销钉过孔1b外。回位弹簧2优选为蝶形弹簧，也可以是圆柱螺旋弹簧。当回位弹簧2为蝶形弹簧时，数量最好为1～3组。限位销钉3与连接杆1最好焊接在一起，也可以是铆接在一起。
在第一钣金件上5上设置供限位销钉3及连接杆1杆部一起通过的过孔5c，过孔5c的结构形式有两种。第一种结构形式为：结合图3所示，过孔5c由供限位销钉3刚好通过的第一长条孔5a、供连接杆1杆部刚好通过的第一圆孔5b构成，且第一长条孔5a的中心与第一圆孔5b的中心重合，第一长条孔5a的延伸方向与第二长条孔6a的延伸方向一致。第二种结构形式为：如图4所示，过孔5c为圆孔，且圆孔的直径大于限位销钉3的长度。
结合图5、图6所示，在第二钣金件6上设置有供限位销钉3刚好通过的第二长条孔6a、供连接杆1杆部刚好通过的第二圆孔6b，第二长条孔6a的中心与第二圆孔6b的中心重合构成组合孔6c，在第二钣金件6背离第一钣金件上5的一侧，设置有长条形盲孔6d。限位销钉3刚好落入长条形盲孔6d内，长条形盲孔6d的延伸方向与第二长条孔6a的延伸方向的夹角为β，且30°≤β≤90°，优选为90°。
结合图1，连接杆1的下部和限位销钉3穿过第一钣金件5上的过孔5c后，再穿过第二钣金件6上的组合孔6c，再顺时针旋转一个与β所对应的角度，直至限位销钉3落入长条形盲孔6d内为止。这样，回位弹簧2、平垫4、第一钣金件5和第二钣金件6依次套装在连接杆1上，并位于连接杆1的端头1a与限位销钉3之间，且回位弹簧2处于压缩状态。
安装时，将紧固连接组件对准第一钣金件5上的过孔5c及第二钣金件6上的组合孔6c插入后，顺时针旋转β所对应的角度，直至限位销钉3落入长条形盲孔6d内，即完成装配，此时回位弹簧2的回弹力有效地保证了两钣金件的紧密连接。拆卸时，按压连接杆1的端头1a，使限位销钉3从长条形盲孔6d内脱出，再逆时针旋转β所对应的角度，待限位销钉3从第二钣金件6的组合孔6c及第一钣金件5上的过孔5c中退出后，拆卸完成。
Claims (4)
1.一种钣金件装配结构，包括第一钣金件(5)和第二钣金件(6)，其特征在于：还包括紧固连接组件，所述紧固连接组件由带端头(1a)的连接杆(1)、回位弹簧(2)、限位销钉(3)和平垫(4)组成，在所述连接杆(1)的杆部下端设置有销钉过孔(1b)，所述限位销钉(3)插在销钉过孔(1b)中并与连接杆(1)固连在一起，限位销钉(3)的轴线与连接杆(1)的轴线垂直相交，限位销钉(3)的长度大于连接杆(1)的杆部直径，限位销钉(3)的两端头均伸到销钉过孔(1b)外，所述回位弹簧(2)、平垫(4)、第一钣金件(5)和第二钣金件(6)依次套装在连接杆(1)的端头(1a)与限位销钉(3)之间，且回位弹簧(2)处于压缩状态；
在所述第一钣金件上(5)上设置供限位销钉(3)及连接杆(1)杆部一起通过的过孔(5c)，在所述第二钣金件(6)上设置有供限位销钉(3)刚好通过的第二长条孔(6a)、供连接杆(1)杆部刚好通过的第二圆孔(6b)，第二长条孔(6a)的中心与第二圆孔(6b)的中心重合构成组合孔(6c)，在第二钣金件(6)背离第一钣金件上(5)的一侧，设置有长条形盲孔(6d)，所述限位销钉(3)刚好落入长条形盲孔(6d)内；所述长条形盲孔(6d)的延伸方向与第二长条孔(6a)的延伸方向的夹角为β，且30°≤β≤90°。
2.按照权利要求1所述的钣金件装配结构，其特征在于：所述过孔(5c)由供限位销钉(3)刚好通过的第一长条孔(5a)、供连接杆(1)杆部刚好通过的第一圆孔(5b)构成，且第一长条孔(5a)的中心与第一圆孔(5b)的中心重合，所述第一长条孔(5a)的延伸方向与第二长条孔(6a)的延伸方 向一致。
3.按照权利要求1所述的钣金件装配结构，其特征在于：所述过孔(5c)为圆孔，且圆孔的直径大于限位销钉(3)的长度。
4.按照权利要求1—3中任一项所述的钣金件装配结构，其特征在于：所述回位弹簧(2)为蝶形弹簧，数量为1～3组。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220533001 CN202851564U (zh) | 2012-10-17 | 2012-10-17 | 钣金件装配结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220533001 CN202851564U (zh) | 2012-10-17 | 2012-10-17 | 钣金件装配结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202851564U true CN202851564U (zh) | 2013-04-03 |
Family
ID=47982770
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220533001 Expired - Fee Related CN202851564U (zh) | 2012-10-17 | 2012-10-17 | 钣金件装配结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202851564U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103062177A (zh) * | 2012-10-17 | 2013-04-24 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 钣金件连接紧固结构 |
| CN109630527A (zh) * | 2019-01-29 | 2019-04-16 | 中海辉固地学服务（深圳）有限公司 | Rov友好式快速卸扣解锁装置 |
-
2012
- 2012-10-17 CN CN 201220533001 patent/CN202851564U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103062177A (zh) * | 2012-10-17 | 2013-04-24 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 钣金件连接紧固结构 |
| CN103062177B (zh) * | 2012-10-17 | 2015-07-01 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 钣金件连接紧固结构 |
| CN109630527A (zh) * | 2019-01-29 | 2019-04-16 | 中海辉固地学服务（深圳）有限公司 | Rov友好式快速卸扣解锁装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103062177A (zh) | 钣金件连接紧固结构 | |
| CN102889284A (zh) | 车用钣金件装配结构 | |
| CN202851563U (zh) | 一种钣金件的连接紧固结构 | |
| US8556559B2 (en) | Connection assembly | |
| CN202851561U (zh) | 一种车用钣金件的装配结构 | |
| CN202851562U (zh) | 车用钣金件的紧固连接组件 | |
| CN206290555U (zh) | 一种弹性卡销式防松螺栓 | |
| CN201372997Y (zh) | 板簧螺母 | |
| CN202851591U (zh) | 传动轴中间凸缘锁紧结构 | |
| CN201103599Y (zh) | 组合式螺栓 | |
| JP2005042925A5 (zh) | ||
| CN214404299U (zh) | 一种螺纹止动装置 | |
| CN107933978A (zh) | 一种运载火箭用旋转锁紧机构 | |
| CN203600151U (zh) | 用于指针扭矩扳手的转接头 | |
| CN208006691U (zh) | 汽车发动机左下支架总成 | |
| CN201858239U (zh) | 螺栓锁紧防松装置 | |
| CN202391994U (zh) | 可调扭转刚度的联轴器 | |
| CN201241908Y (zh) | 抗扭型铆螺母 | |
| CN204148433U (zh) | 防止门铰链装配过程中长短销轴错装的装置 | |
| CN202264096U (zh) | 一种加工外套螺母保险孔的工装夹具 | |
| CN202556308U (zh) | 圆柱零件螺纹用铰接扳手 | |
| CN203919386U (zh) | 一种游隙能够调节的托轮装置及搅拌车 | |
| CN205816907U (zh) | 转向节铣刀杆 | |
| CN215771007U (zh) | 一种可拆卸式继电器引脚 | |
| CN202412158U (zh) | 组合式拆卸工具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130403 Termination date: 20151017 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |