CN208006691U - 汽车发动机左下支架总成 - Google Patents
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Abstract
一种汽车发动机左下支架，包括由连接板、侧板一和侧板二一体成型为U型结构；侧板一和侧板二的同一侧开设有弧形面，连接板上具有与连接板成一体的延板一，延板一向侧板一和侧板二的弧形面所在侧边折弯后焊接连接在所述侧边上；侧板一具有与侧板一成一体的延板二，延板二折弯90度后与侧板二连接；所述连接板上设有螺栓孔一，侧板二上设有螺栓孔二和螺栓孔三，装配孔二、螺栓孔二和螺栓孔三的圆心分布在侧板二上的直角三角形的三个顶点上，螺栓孔一的轴线垂直于螺栓孔二和螺栓孔三的轴线。本实用新型采用上述结构，不仅结构简单，在保证强度的同时节省了材料和工装，有效降低了零件成本，且具有较好的抗冲击、耐疲劳性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机左下支架总成。
背景技术
汽车上的发动机左下支架装配于变速箱壳体上，发动机左下支架上设有装配孔和螺母，螺杆穿过装配孔和抗扭连杆后螺纹连接在螺母上进而使抗扭连杆固定在发动机左下支架上，同时起到发动机变速箱与抗扭连杆支架连接作用。因此，要求发动机左下支架具有较好的抗冲击、耐疲劳性能。现有的发动机左下支架的强度有待进一步提高以满足上述抗冲击、耐疲劳的要求。
发明内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车发动机左下支架，这种汽车发动机左下支架不仅结构简单，且具有较好的抗冲击、耐疲劳性能。
本实用新型提供的技术方案是：一种汽车发动机左下支架，包括发动机左下支架体，发动机左下支架体上设有侧板一和侧板二，侧板一上设有装配孔一，侧板二上设有装配孔二，装配孔一和装配孔二孔径相同且同轴，螺母通过焊接连接在侧板一上并使螺母孔与装配孔一同轴；所述侧板一和侧板二之间设有连接板；连接板设置并连接在侧板一和侧板二端部，由连接板、侧板一和侧板二一体成型为U型结构；侧板一和侧板二的同一侧开设有对称的弧形面，连接板上具有与连接板成一体的延板一，延板一向侧板一和侧板二的弧形面所在侧边折弯90度后焊接连接在所述侧边上；在侧板一的弧形面所在侧边的对侧具有与侧板一成一体的延板二，延板二折弯90度后与侧板二连接；所述连接板上设有螺栓孔一，侧板二上设有螺栓孔二和螺栓孔三，装配孔二、螺栓孔二和螺栓孔三的圆心分布在侧板二上的直角三角形的三个顶点上，螺栓孔一的轴线垂直于螺栓孔二和螺栓孔三的轴线。
所述延板一和延板二的折弯处呈弧形。
所述螺栓孔二的圆心位于直角三角形的直角顶点上，侧板二上设有加强板，螺栓孔二穿过侧板二和加强板。
本实用新型采用上述结构，不仅结构简单，在保证强度的同时节省了材料和工装，有效降低了零件成本，且具有较好的抗冲击、耐疲劳性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型包括发动机左下支架体1，发动机左下支架体1上设有侧板一7和侧板二3，侧板一7上设有装配孔一（图中未画出），侧板二3上设有装配孔二4，装配孔一和装配孔二4孔径相同且同轴，螺母5通过焊接连接在侧板一7上并使螺母孔6与装配孔一同轴；所述侧板一7和侧板二3之间设有连接板13；连接板13设置并连接在侧板一7和侧板二3端部，由连接板13、侧板一7和侧板二3一体成型为U型结构；侧板一7和侧板二3的同一侧开设有对称的弧形面2，连接板13上具有与连接板13成一体的延板一14，延板一14向侧板一7和侧板二3的弧形面2所在侧边折弯90度后焊接连接在所述侧边上；在侧板一7的弧形面2所在侧边的对侧具有与侧板一7成一体的延板二8，延板二8折弯90度后与侧板二3连接；所述连接板13上设有螺栓孔一11，侧板二3上设有螺栓孔二9和螺栓孔三12，装配孔二4、螺栓孔二9和螺栓孔三12的圆心分布在侧板二3上的直角三角形的三个顶点上，螺栓孔一11的轴线垂直于螺栓孔二9和螺栓孔三12的轴线。
所述延板一14和延板二8的折弯处呈弧形。
所述螺栓孔二9的圆心位于直角三角形的直角顶点上，侧板二3上设有加强板10，螺栓孔二9穿过侧板二3和加强板10。
本实用新型使用时，通过螺栓孔一、螺栓孔二和螺栓孔三采用对应螺栓与变速箱壳体连接，然后通过螺母孔与装配孔一采用螺栓与抗扭连杆连接，以实现汽车相应零部件的安装。
本实用新型除局部弧焊焊接接如螺母和加强板焊接，延板一与侧板一和侧板二的接触处以及延板二与侧板二的接触处采用焊焊接接外，其余部分可采用整板冲压成型，连接牢固可靠。加之上述结构的巧妙设计，不仅结构简单，在保证强度的同时节省了材料和工装，有效降低了零件成本，且具有较好的抗冲击、耐疲劳性能。
Claims (3)
1.一种汽车发动机左下支架，包括发动机左下支架体，发动机左下支架体上设有侧板一和侧板二，侧板一上设有装配孔一，侧板二上设有装配孔二，装配孔一和装配孔二孔径相同且同轴，螺母通过焊接连接在侧板一上并使螺母孔与装配孔一同轴；其特征在于：所述侧板一和侧板二之间设有连接板；连接板设置并连接在侧板一和侧板二端部，由连接板、侧板一和侧板二一体成型为U型结构；侧板一和侧板二的同一侧开设有对称的弧形面，连接板上具有与连接板成一体的延板一，延板一向侧板一和侧板二的弧形面所在侧边折弯90度后焊接连接在所述侧边上；在侧板一的弧形面所在侧边的对侧具有与侧板一成一体的延板二，延板二折弯90度后与侧板二连接；所述连接板上设有螺栓孔一，侧板二上设有螺栓孔二和螺栓孔三，装配孔二、螺栓孔二和螺栓孔三的圆心分布在侧板二上的直角三角形的三个顶点上，螺栓孔一的轴线垂直于螺栓孔二和螺栓孔三的轴线。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机左下支架，其特征在于：所述延板一和延板二的折弯处呈弧形。
3.根据权利要求1或2所述的汽车发动机左下支架，其特征在于：所述螺栓孔二的圆心位于直角三角形的直角顶点上，侧板二上设有加强板，螺栓孔二穿过侧板二和加强板。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112610574A (zh) * | 2020-12-14 | 2021-04-06 | 西安鑫垚陶瓷复合材料有限公司 | 陶瓷基复合材料支架用金属补强组件及支架装配方法 |
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